2020 Geneva MotorShow - Models with a first appearance at the 2020 Geneva Motor Show
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2020 Geneva MotorShow - Nouveaux modèles qui font leur première apparition au Salon de Genève 2020,
2020 Geneva MotorShow - Audi
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2020 Geneva MotorShow - Audi,
Audi A3
- Audi présente au salon de Genève 2020 la nouvelle génération de l’Audi A3 (berline segment C) qui reprend la plateforme MQB et les motorisations des berlines de segment C du groupe Volkswagen, à savoir les Volkswagen Golf, Seat Leon et Skoda Octavia. Elle adopte en plus une motorisation hybride rechargeable (PHEV) qui était déjà disponible sur l’ancienne Audi A3 et qui est disponible sur la nouvelle Volkswagen Golf.
- La nouvelle Audi A3 sera toujours fabriquée sur le site d’Ingolstadt (Allemagne) mais, comme la Golf, elle ne sera plus disponible en version 3 portes.
- C’est pourtant dans une version 3 portes que fut lancée la première Audi A3 en 1996.
Audi E-Tron Sportback
- L’Audi E-Tron fabriqué en Belgique sur le site de Forest (Bruxelles) connait un démarrage timide, puisque ses ventes ne dépasseront pas les 20 000 unités en 2019 alors que l’objectif du constructeur avait été fixé à 45 000 unités par an. Pour relancer la carrière de l’Audi E-Tron, le constructeur présente une nouvelle version coupé (appelée Sportback) qui s’ajoutera au E-Tron actuel.
- Audi espère ainsi doubler le volume de ventes de E-Tron grâce à deux carrosseries différentes. Le nouveau E-Tron Sportback possède les mêmes caractéristiques techniques que le E-Tron standard et sera produit dans la même usine belge de Forest, au rythme de 20 000 à 25 000 unités par an selon Inovev qui pense que les modèles E-Tron pourront se rapprocher ensemble de l’objectif initial d’Audi, c’est-à-dire 45 000 unités par an, les deux modèles n’étant pas destinés exactement à la même clientèle.
- Rappelons que les Audi E-Tron utilisent les plateforme MLB et pas encore les plateformes MEB utilisées sur les Volkswagen ID.
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2020 Geneva MotorShow - Skoda
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Skoda Octavia
- Skoda a dévoilé la nouvelle génération de la Skoda Octavia (berline de segment C). Ce modèle est devenu au fil des ans le plus vendu de la gamme du constructeur tchèque, puisqu’il représente aujourd’hui plus de 30% des ventes mondiales de Skoda.
- En 2019, il s’est produit un peu plus de 330 000 unités de ce modèle dans le monde, dont 210 000 en Tchéquie, 100 000 en Chine et 22 000 en Russie, sans compter les CKD à destination de l’Inde et de l’Ukraine. L’Octavia arrive largement en tête devant les Fabia et Kodiaq.
- La nouvelle Octavia sera toujours fabriquée dans trois pays principaux, la Tchéquie (Mlada Boleslav), la Chine (Shanghai) et la Russie (Nijni Novgorod). Inovev prévoit 300 000 unités produites chaque année dans le monde, dont la plus grande partie en Tchéquie, où l’Octavia est le modèle le plus vendu sur ce marché.
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2020 Geneva MotorShow - Seat
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Seat Leon
- Après avoir lancé successivement trois SUV de segments différents (Arona de segment B, Ateca de segment C, Tarraco de segment D) qui répondent à la demande croissante en SUV partout en Europe, le constructeur espagnol Seat (filiale du groupe Volkswagen) vient de dévoiler la quatrième génération de sa berline de segment C, la Leon.
- Conçue sur la plateforme MQB Evo du groupe Volkswagen, la nouvelle Leon s’allonge de 9cm par rapport à l’ancienne (4,37m) et son empattement augmente de 5cm (2,67m) ce qui améliore l’habitabilité.
- La nouvelle Leon sera fabriquée sur le site espagnol de Martorell comme précédemment.
- Inovev prévoit un volume de 150 000 unités par an.
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2020 Geneva MotorShow - Volkswagen
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Volkswagen Golf
- Volkswagen a présenté la huitième génération de la Golf, qui demeure la voiture la plus vendue en Europe et l’une des plus vendues du groupe VW dans le monde. Même si elle n’a pas eu les honneurs d’une présentation au Salon de Francfort 2019, contrairement à l’ID 3, la nouvelle Golf affichera des résultats commerciaux autrement plus importants qu’elle, puisqu’Inovev table sur une production de 500 000 unités par an, rien qu’en Europe.
- L’ID 3 récupèrera une partie de la clientèle de la Golf qui aurait pu sans elle atteindre les 550 000 voire 600 000 unités par an en Europe, car les deux modèles sont en concurrence frontale.
- La nouvelle Golf conserve quasiment les dimensions de l’ancienne et sa production sera concentrée sur le site de Wolfsburg (Allemagne) et non plus sur deux sites différents (Wolfsburg et Zwickau) comme précédemment. C’est l’ID 3 qui a pris sa place sur le site de Zwickau.
- La nouvelle Golf est toujours basée sur la plateforme MQB. la version 100% électrique n’est pas reconduite puisqu’elle est remplacée par l’ID 3.
Volkswagen ID 4
- Après avoir présenté la Volkswagen ID 3 au Salon de Francfort, en septembre dernier, le constructeur allemand dévoile la Volkswagen ID 4 qui est en quelque sorte la variante SUV de l’ID 3.
- Elle reprend toutes les caractéristiques techniques de l’ID 3, fait partie du segment C comme elle et sera fabriquée sur le même site de production, à Zwickau, dans l’Est de l’Allemagne. Comme l’ID 3, l’ID 4 sera proposée dans des variantes Seat et Skoda, qui seront elles aussi fabriquées à Zwickau. En tout, c’est bien six modèles différents (3 berlines et 3 SUV) qui seront produits dans cette usine, autrefois dédiée à la célèbre Trabant.
- Rappelons que Volkswagen a fixé les capacités de production de l’usine de Zwickau à 200 000 véhicules 100% électriques par an, dont 100 000 pour l’ID 3 et ses dérivés Seat et Skoda, et 100 000 pour l’ID 4 et ses dérivés Seat et Skoda.
- Ce volume devrait être atteint dans la deuxième partie des années 2020 car la montée en cadences se fera lentement et progressivement, une grande partie de la clientèle n’étant pas encore prête à acquérir une voiture 100% électrique.
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