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Détails: Publié le 24 décembre 2020

La plateforme eVMP de PSA sera produite à partir de 2023,

- La plateforme eVMP de PSA ne sera pas disponible sur les voitures de série avant 2023. Contrairement à ce qui avait annoncé dans l’Auto-Analyse du 21 août 2020, les nouvelles générations des Peugeot 308, Citroën C5 et Opel Astra prévues pour 2021 ne recevront pas la nouvelle plateforme, étant donné que leur conception a démarré il y a déjà plusieurs années déjà et qu’à cette époque la plateforme eVMP n’était pas prête.

- Les premiers modèles à être dotés de cette nouvelle plateforme seront donc les futurs Peugeot 3008 et 5008, prévus pour 2023. Puis le renouvellement des gammes PSA des segments C et D permettra de généraliser cette plateforme à l’ensemble de ces modèles. Rappelons que la plateforme eVMP est dérivée de la plateforme EMP2, qu’elle est dédiée aux modèles de segments C et D, et qu’elle permet de concevoir une voiture 100% électrique, une voiture hybride (rechargeable ou pas) ou une voiture à moteur thermique sur une même base.

- D’abord prévue pour les marques Citroën, DS, Peugeot, Opel et Vauxhall, la plateforme eVMP sera également destinée aux marques Fiat, Alfa-Roméo et Jeep, après la fusion de FCA avec PSA. Elle se substituera progressivement à la plateforme EMP2 qui devrait disparaître à l’horizon 2030, même pour les véhicules utilitaires légers.

- A cette époque, il n’y aura au sein du groupe Stellantis plus que deux plateformes d’origine PSA (eCMP et eVMP), plus celles d’origine FCA (principalement celle des utilitaires légers, celle des Ram pick-up et celle des grosses berlines Chrysler/Dodge).

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Détails: Publié le 22 décembre 2020

Les ventes de Porsche Taycan dépassent désormais largement celles de la Panamera,

- La marque Porsche (filiale du groupe Volkswagen) a lancé sa première berline quatre portes en 2009, il s’agit de la Panamera. Ce modèle de 4,97 m de long, 1,93 m de large et 1,42 m de haut a réussi à trouver sa clientèle, puisqu’il s’en est vendu 280 000 exemplaires au total depuis 2009, soit plus de 25 000 par an. La Panamerarivalise avec les Mercedes Classe S et AMG GT 4 portes, les BMW Série 7 et Audi A8. Elle est dotée aujourd’hui uniquement de moteurs essence de 3,0 litres, 3,6 litres et 4,0 litres.

- Le constructeur a donc fait le pari en 2019 de révolutionner le segment en lançant une nouvelle berline quatre portes dotée cette fois d’un moteur 100% électrique.

- Ce modèle de mêmes dimensions que la Panamera (longueur : 4,96 m, largeur : 1,96 m, hauteur : 1,38 m) est vendu pratiquement au même prix, puisque la Panamera est tarifée entre 95 000 et 195 000 euros et la Taycan entre 110 000 et 190 000 euros.

- Lorsque l’on compare la courbe des ventes des deux modèles, on observe que la Panamera a commencé à décliner dès l’annonce de l’arrivée de la Taycan, et l’écart entre les deux modèles n’a cessé de s’accroître depuis lors. En juillet 2020, il se vendait 500 Panamera pour 1 400 Taycan. En novembre 2020, il s’est vendu 300 Panamera pour près de 2 000 Taycan. En 2020, il se vendra dans le monde 10 000 Panamera et 30 000 Taycan. Il y a donc une réelle possibilité pour qu’il n’y ait pas de troisième génération de Panamera et que la Taycan finisse par remplacer complètement ce modèle.

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Détails: Publié le 22 décembre 2020

Les ventes de xEVs aux USA sur 9 mois 2020,

- Sur 1 784 293 voitures électriques et hybrides rechargeables vendues dans le monde sur le cumul des neuf premiers mois de 2020, 772 340 unités ont été vendues en Europe et 695 131 unités en Chine. Les Etats-Unis sont largement moins demandeurs pour ce type de véhicules, avec 213 869 voitures électriques et hybrides rechargeables.

- Cette observation est illustrée par le fait que les ventes de voitures électriques étaient inférieures de 28% à celles de l’Europe en 2016, de 43% en 2019 et de 72% en 2020. De même, elles étaient inférieures de 55% à celles de la Chine en 2016, de 73% en 2019 et de 69% en 2020, la Chine ayant alors subi une baisse des son marché des électriques en raison de subventions moins importantes.

- Sur les neuf premiers mois de 2020, les USA ont immatriculé 302 110 voitures hybrides (HEV) dont 205 000 du groupe Toyota (175 000 Toyota et 30 000 Lexus), 40 000 du groupe Honda et 38 000 du groupe Ford. D’autre part, les USA ont immatriculé 173 058 voitures électriques (BEV) dont 137 500 Tesla et 40 811 voitures hybrides rechargeables (PHEV).

- Le total des xEVs s’élève donc à 515 979 unités sur le cumul des neuf premiers mois de 2020.

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Détails: Publié le 22 décembre 2020

Les ventes de xEVs en Chine sur 9 mois 2020,

- Sur 1 784 293 voitures électriques et hybrides rechargeables vendues dans le monde sur le cumul des neuf premiers mois de 2020, 772 340 unités ont été vendues en Europe et 695 131 unités en Chine. La Chine est passée cette année à la seconde place mondiale pour les ventes de ce type de véhicules, suite à la baisse des subventions accordées aux clients de voitures électriques en 2019. Au vu des chiffres enregistrés au troisième trimestre 2020, la croissance devrait toutefois reprendre en 2021.

- Sur les 695 131 ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables, les voitures 100% électriques représentent 496 062 unités et les hybrides rechargeables 199 069 unités. Il y a donc plus de voitures 100% électriques vendues en Chine qu’en Europe en 2020, mais beaucoup moins d’hybrides rechargeables.

- Le leader actuel des BEV est le groupe GM, grâce à ses filiales Wuling et Baojun, qui devance de peu le leader traditionnel chinois, BYD. Tesla arrive en troisième position, même si son Model 3 est le modèle électrique le plus vendu en Chine en 2020. Les positions suivantes changent régulièrement en fonction du renouvellement et du succès de l’offre produits. En 2020, GAC est quatrième, devant NIO qui fait son entrée dans le Top 10 cette année.

- Dans la catégorie des hybrides rechargeables (PHEV), les constructeurs allemands Volkswagen et BMW occupent les premières places, avec BYD. Lixiang fait son entrée pour la première fois dans le Top 10. Les voitures hybrides non rechargeables (HEV), représentées par Toyota et Honda, ont atteint 159 910 ventes.

- Le total des xEVs en Chine s’établit donc à 855 041 unités, soit 6,4% du marché chinois, dont 3,7% pour les voitures électriques, 1,5% pour les hybrides rechargeables et 1,2% pour les hybrides.

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Détails: Publié le 22 décembre 2020

Le nouveau programme d’électrification des modèles du groupe GM,

- Le groupe GM a annoncé le 19 novembre 2020 qu’il allait lancer une vaste gamme de voitures électriques en Amérique du Nord dans les cinq années à venir.

- GM indique qu’il va accélérer le lancement des modèles de ce type par rapport au programme initial. Au total, c’est pas moins de trente véhicules électriques qui seront lancés dans le monde d’ici à 2025, dont une vingtaine seront disponibles en Amérique du Nord et une dizaine en Chine.

- Toutes les marques du groupe auront leurs modèles 100% électriques : Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac ainsi que les filiales chinoises Baojun et Wuling. L’objectif est de devenir le constructeur vendant le plus de véhicules électriques en Amérique du Nord, c’est-à-dire de réaliser des ventes supérieures à celles de Tesla. Aujourd’hui, Tesla vend plus de 200 000 véhicules électriques par an aux USA et pratiquement autant à l’étranger. Les premiers nouveaux modèles 100% électriques GM seront le Hummer lancé fin 2021 et un modèle Cadillac au premier trimestre 2022, avec trois trimestres d’avance sur le calendrier initial.