Renault and Nissan's European N1-1 segment LUVs will be produced in Maubeuge
- Détails
Les VUL européens de segment N1-1 de Renault et Nissan seront produits à Maubeuge,
- La fermeture annoncée de l’usine Nissan de Barcelone (Espagne) va provoquer un transfert de véhicules utilitaires légers au sein de l’appareil industriel du groupe Renault-Nissan. En effet, depuis la disparition de la berline Nissan Pulsar en 2018, il n’y avait plus que deux familles de véhicules produits sur le site de Barcelone :
• les pick-up de moyenne gamme : Nissan Navara, Renault Alaskan et Mercedes Classe X.
• les camionnettes Nissan NV200 (segment N1-1), qui sont toutes désormais à motorisation 100% électrique.
- Or, les pick-up Renault et Mercedes ont vu leur production cesser sur ce site l’an dernier, en raison d’une demande trop faible. Il s’est vendu 1 800 Mercedes Classe X en 2020 et moins d’une centaine de Renault Alaskan. La production du pick-up Renault se poursuit néanmoins en Argentine. Quant au Nissan Navara, il s’en est vendu 7 800 en Europe l’an dernier, mais sa production sera transférée en Thaïlande, au moment du remplacement du modèle qui devrait être effective dès l’été prochain.
- La camionnette NV200 s’est vendue de son côté à 7 500 exemplaires en Europe l’an dernier, et le constructeur ne souhaite pas la supprimer de son catalogue. Ce modèle aura un remplaçant qui ne sera pas le Kangoo (il existe déjà une version Nissan du Kangoo qui se nomme NV250). Ce remplaçant sera fabriqué dans l’usine de Maubeuge, aux côtés des Renault Kangoo, Nissan NV250 et Mercedes Classe T (dérivé Mercedes du Kangoo). Le Nissan NV300 (segment N1-2) continuera à être produit sur le site de Sandouville aux côtés du Renault Trafic et le NV400 (segment N1-3) sur le site de Batilly, aux côtés du Renault Master.
Contact us: info@inovev.com
,
Lire la suite... Renault and Nissan's European N1-1 segment LUVs will be produced in Maubeuge
The Argentinian market (PC + LUV) fell by 26.4% in 2020
- Détails
Le marché argentin (VP+VUL) a reculé de 26,4% en 2020,
- Le marché automobile argentin des véhicules légers (particuliers - VP et utilitaires - VUL) a reculé de 26,4% en 2020, en raison de la crise du coronavirus, à 323 692 unités contre 440 000 en 2019.
- Le marché argentin avait déjà connu une chute de ses immatriculations en 2018 et surtout en 2019, en raison d’une grave crise économique. Après avoir reculé de 43% en 2019, le marché argentin a de nouveau reculé de 26,4% en 2020 en raison de la crise sanitaire. Le niveau de l’an passé est revenu au niveau du début des années 2000 (300 000 ventes), alors que le pic de 2013 avait atteint un volume trois fois supérieur (900 000 ventes).
- Dans ce contexte, les constructeurs font le gros dos en attendant une hypothétique reprise des ventes. Le groupe Volkswagen (-13,6%) devient leader d’un marché argentin rétréci, avec une part de marché de 18,5%, au dépens du groupe Renault-Nissan qui chute de 31,3% et ne détient plus que 16,4% du marché. Suivent les groupes FCA (-9,7%; 14,5% de PDM), Toyota (-32,6%; 13% de PDM), GM (-30,7%; 10,4% de PDM), PSA (-23,3%; 10,1% de PDM) et Ford (-35,9%; 9,7% de PDM) qui semble vouloir de désengager du marché sud-américain dans son ensemble, trop sensible aux soubresauts selon lui.
- Les ventes de SUV sont passées de 17% du marché argentin en 2019 à 19% en 2020, un chiffre bien plus faible que celui réalisé par la plupart des grands marchés.
Contact us: info@inovev.com
,
Lire la suite... The Argentinian market (PC + LUV) fell by 26.4% in 2020
The Australian market (PC + LUV) fell by 13.9% in 2020
- Détails
Le marché australien (VP+VUL) a reculé de 13,9% en 2020,
- Le marché automobile australien des véhicules légers (particuliers - VP et utilitaires - VUL) a reculé de 13,9% en 2020, à 882 401 unités contre 1 025 000 en 2019, ce qui est dans la tendance du marché mondial. C’est malgré tout la première fois depuis 2009 (au moment de la grave crise financière mondiale) que le marché australien revient à un niveau inférieur à un million d’immatriculations.
- Dépourvue de toute industrie automobile depuis 2017, l’Australie est obligée d’importer tous ses véhicules, comme la Suisse ou la Norvège. La désindustrialisation du pays en matière d’automobile semble d’ailleurs avoir joué un rôle dans l’achat d’automobiles car le marché australien connaît une décroissance ininterrompue depuis 2017, et la crise du coronavirus n’a fait qu’amplifier le phénomène en 2020. La prudence reste donc de mise pour les prochaines années.
- Dans ce contexte, le groupe Toyota consolide sa position dominante sur le marché australien, avec 23,9% de part de marché et une stagnation de ses ventes (-0,9% seulement). En tant que constructeur local, Toyota était déjà parvenu à supplanter les constructeurs traditionnels comme Ford et Holden (GM) il y a une dizaine d’années. Aujourd’hui, GM plonge dans les profondeurs du classement, le constructeur ayant décidé de supprimer sa vieille marque Holden. Les groupes Hyundai-Kia (13,2% de part de marché), Mazda (9,3%) et Volkswagen (7,4%) supplantent largement Ford en 2020 (6,5%).
- Les ventes de SUV sont passées de 46% en 2019 à 51% en 2020, un des plus forts taux enregistrés dans le monde.
Contact us: info@inovev.com
,
Lire la suite... The Australian market (PC + LUV) fell by 13.9% in 2020
The Brazilian market (PC + LUV) fell by 26.2% in 2020
- Détails
Le marché brésilien (VP+VUL) a reculé de 26,2% en 2020,
- Le marché automobile brésilien des véhicules légers (particuliers - VP et utilitaires - VUL) a reculé de 26,2% en 2020, à 2 058 437 unités contre 2 788 000 en 2019.
- Il est vrai que le Brésil a été l’un des pays les plus touchés par la crise sanitaire, malgré l’optimisme revendiqué par le gouvernement local. Le marché brésilien revient ainsi en 2020 au niveau de 2016, qui avait été le plus mauvais de la décennie précédente.
- Le pic de 2012 (3 802 000 unités) sera difficilement atteignable au cours de ces deux ou trois prochaines années. La crise du Covid-19 en 2020 a d’ailleurs coupé net la croissance de ce marché qui avait enregistré une croissance entre 2017 et 2019, après une chute drastique enregistrée entre 2013 et 2016, le marché brésilien étant redescendu de 3,5 millions d’unités à 2 millions.
- Dans ce contexte, le groupe FCA a consolidé sa position dominante sur le marché brésilien en 2020, avec 21% de part de marché (malgré une baisse de 12,6% de ses ventes), devançant les groupes Volkswagen (18,3% de part de marché; -19,5% en vente), GM (16,4% de part de marché; -28,9% en vente) et Renault-Nissan (9,4% de part de marché; -42,5% en vente).Suivent les groupes Hyundai-Kia (8,4% de part de marché; -20% en vente), Ford (6,8% de part de marché; -37,6% en vente), Toyota (6,7% de part de marché; -36,2% en vente) et Honda (4,1% de part de marché; -34,7% en vente). PSA tend à disparaître de ce marché et sera fusionné avec FCA en 2021 pour former Stellantis.
- Les ventes de SUV sont passées 20% du marché brésilien en 2019 à 24% en 2020, donc en forte croissance dans un marché en baisse.
Contact us: info@inovev.com
,
Lire la suite... The Brazilian market (PC + LUV) fell by 26.2% in 2020
Honda group sold 4.34 million vehicles in 2020
- Détails
Le groupe Honda a vendu 4,34 millions de véhicules en 2020,
- Le groupe Honda (Honda, Acura) a vendu 4,34 millions de véhicules légers (particuliers - VP et utilitaires - VUL) en 2020, en baisse de 15,7% par rapport à 2019.
- Le constructeur japonais a suivi le rythme des ventes en décroissance sur la plupart de ses marchés, notamment sur ses plus importants, comme les Etats-Unis (-16,3%) ou le Japon (-14,3%), mais la Chine a connu une stabilité de ses ventes. Par contre, l’Europe (-33,9%) démontre que Honda se désintéresse complètement de ce marché qui il est vrai ne représente plus que 2% de ses ventes mondiales. Le groupe Honda reste le sixième constructeur mondial en 2020, devant Ford, FCA et PSA.
- Parmi les ventes mondiales du groupe Honda, la marque Premium Acura (vendue principalement en Amérique du Nord) a enregistré 163 000 ventes en 2020, contre 195 000 en 2019, ce qui représente une baisse de 16,4% d’une année sur l’autre. Acura demeure très loin de Lexus (719 000 ventes) filiale de Toyota, mais devance Infiniti (116 000 ventes) filiale de Nissan.
- Les ventes mondiales du groupe Honda en 2020 se décomposent ainsi :
• La Chine devient son premier marché, avec 1,66 million de ventes, soit 38% de ses ventes mondiales (contre 31% en 2019).
• Les Etats-Unis deviennent son second marché, avec 1,35 million de ventes, soit 31% de ses ventes mondiales (comme en 2019).
• Le Japon reste son troisième marché, avec 619 000 ventes, soit 14% de ses ventes mondiales (comme en 2019).
• Ces trois marchés représentent 83% des ventes mondiales du groupe Honda en 2020 (contre 76% en 2019).
Contact us: info@inovev.com
,
Lire la suite... Honda group sold 4.34 million vehicles in 2020
Plateformes Inovev >