Global automotive production increased by 3.5% in 2021
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La production automobile mondiale a augmenté de 3,5% en 2021,
- Selon les calculs d’Inovev, la production mondiale des véhicules (VP+VU) a augmenté de 3,5% en 2021, ce qui est une progression inférieure aux prévisions avancées en 2020. Selon les constructeurs, la crise des semi-conducteurs serait responsable de cette situation (après une année 2020 marquée par la crise du coronavirus), mais il est possible que la forte augmentation du prix moyen des voitures freine les achats et incite les clients potentiels à conserver leur véhicule plus longtemps. Par rapport à 2019, la production mondiale (VP+VU) est en baisse de 13%. Le second semestre 2021 a été nettement moins bon que le premier semestre 2021, car l’écart entre les volumes de ventes s’est alors accru par rapport à 2019 et même par rapport à 2020, mais le mois de décembre est revenu au niveau des années précédentes, ce qui augure d’une amélioration progressive de la situation.
- La Chine, qui est l’un des rares pays à voir sa production augmenter en 2021 (+3,3%), représente 33% de la production automobile mondiale, devant l’Europe 29 pays (17%), les Etats-Unis (12%) et le Japon (10%). Ces quatre marchés représentent 72% de la production automobile mondiale, avec des disparités au niveau des flux, puisque le Chine importe et exporte peu de véhicules, par rapport au volume de sa production, alors que l’Europe exporte et importe une quantité non négligeable de véhicules, que les Etats-Unis importent beaucoup plus qu’ils n’exportent (malgré les performances de Tesla qui a exporté 92 000 véhicules l’an dernier) et que le Japon exporte beaucoup plus qu’il n’importe (ce pays exporte la moitié de sa production alors que les constructeurs japonais disposent déjà de nombreuses usines transplantées à l’étranger).
- Pour 2022, Inovev table sur une augmentation de 5% de la production mondiale.
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Inovev nomenclature reminder concerning electrified vehicles
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Rappel nomenclature Inovev concernant les véhicules électrifiés,
Les bases de données et les analyses Inovev utilisent une nomenclature stricte relative aux véhicules électrifiés.
A un moment où le nombre de véhicules électrifiés s’accroit de manière importante, il nous parait important de rappeler cette nomenclature: voir ci-dessous.
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Comparison of sales of European Premium manufacturers in 2021
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Comparaison des ventes des constructeurs Premium européens en 2021,
- Les constructeurs Premium sont – rappelons-le – des marques spécialisées dans les voitures de haut de gamme. Dans un marché mondial en augmentation de 3,5% en 2021 par rapport à 2020, à près de 80 millions d’unités (VP+VU), les constructeurs Premium européens ont représenté 7,5 millions de véhicules, soit un peu moins de 10% des ventes mondiales. La croissance des ventes de ces constructeurs est légèrement supérieure à celle de l’ensemble des constructeurs, ce qui signifie que la demande pour ce type de modèles est en augmentation.
- La marque BMW reste le leader européen de ce marché, avec 2 213 795 unités (+9,1%), suivie de Mercedes (2 054 962 unités; -1,6%) et Audi (1 680 500 unités; -0,7%). Derrière, les autres marques sont largement distancées. Volvo accède à la quatrième place (698 693 unités; +5,6%), devançant Land Rover (334 586 unités; +3,4%), Porsche (301 900 unités; +10,9%), Jaguar (86 270 unités; -15,9%), DS (54 175 unités; +5,2%), Alfa-Roméo (39 889 unités; -30%), Maserati (20 000 unités), Bentley (14 600 unités), Ferrari (11 155 unités), Lamborghini (8 405 unités), Rolls-Royce (5 586 unités), Aston-Martin (5 833 unités) et Alpine (2 659 unités).
- Les concurrentes extra-européennes de ces marques Premium ont des difficultés à progresser sans doute en raison de la notoriété et de l’ancienneté des marques européennes de cette catégorie. Cadillac, Lincoln, Chrysler, Lexus, Infiniti et Acura voient leurs ventes stagner voire diminuer. Par contre, la marque californienne Tesla a presque doublé ses ventes en 2021 par rapport à 2020, mais elle demeure encore éloignée des Premium européens (936 000 ventes). Quant à la marque coréenne Genesis, elle sort à peine de gestation (200 000 ventes) et est train d’élargir sa gamme pour parvenir au niveau de ses concurrents japonais.
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The breakdown of global sales of BEV, PHEV and HEV-Full in 2021
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La répartition des ventes mondiales de BEV, PHEV et HEV-Full en 2021,
- Le marché mondial des voitures à motorisations alternatives a représenté 9,3 millions de véhicules en 2021, soit près de 12% du total toutes motorisations. Les voitures 100% électriques (BEV) ont représenté 4 548 627 unités dont 2 751 755 vendues en Chine, 1 176 280 en Europe, 490 298 aux Etats-Unis, 18 555 au Japon, 42 276 en Corée du Sud et 69 463 dans le reste du monde.
- Les voitures hybrides rechargeables (PHEV) ont représenté 1 780 162 unités dont 597 752 en Chine, 961 756 en Europe, 176 292 aux Etats-Unis, 24 202 au Japon, 17 405 en Corée du Sud et 2 755 dans le reste du monde.
- Les voitures hybrides non rechargeables (HEV-Full) ont représenté 2 971 308 unités dont 515 705 unités en Chine, 646 604 en Europe, 801 895 aux Etats-Unis, 857 540 au Japon, 38 747 en Corée du Sud et 110 817 dans le reste du monde.
- La Chine a donc immatriculé 3 865 212 voitures à motorisations alternatives (soit 18% du marché chinois), l’Europe 2 784 640 unités (soit 24% du marché européen), les Etats-Unis 1 468 485 unités (soit 12% du marché américain), le Japon 900 297 unités (24% du marché japonais) et la Corée du Sud 98 428 unités (soit 7% du marché coréen).
- Les BEV représentent 13% du marché chinois, 10% du marché européen, 4% du marché américain et 0,5% du marché japonais. Les PHEV représentent 3% du marché chinois, 8% du marché européen, 1% du marché américain et 0,5% du marché japonais. Les HEV-Full représentent 2% du marché chinois, 6% du marché européen, 7% du marché américain et 23% du marché japonais. Les BEV se vendent donc surtout en Chine, les PHEV en Europe, les HEV-Full aux Etats-Unis et au Japon.
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Volkswagen Group electric vehicle sales in 2021
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Les ventes de véhicules électriques du groupe Volkswagen en 2021,
- Le groupe Volkswagen a vendu 452 900 voitures 100% électriques dans le monde en 2021, dont 92 700 en Chine (20% du total). Ce volume de ventes est le double de celui enregistré en 2020 (+95%) et le quadruple de celui enregistré en 2019 (+325%).
- La répartition par marques est la suivante : Volkswagen a vendu 263 200 unités (58% du total), Audi 81 900 (18% du total), Skoda 49 100 (11% du total), Porsche 41 300 (9% du total), Seat 13 000 (3% du total) et Cupra 4 400 (1% du total).
- La répartition par modèles est la suivante : 119 600 Volkswagen ID4, 75 500 Volkswagen ID3, 49 200 Audi E-tron, 44 700 Skoda Enyaq, 41 400 Volkswagen e-Up et 41 300 Porsche Taycan. Ces six modèles représentent 371 700 unités, soit 82% de l’ensemble des ventes de voitures électriques du groupe allemand.
- Le reste se compose des Audi Q4 (28 371 unités), Volkswagen ID6 (18 753 unités), Seat Mii (13 000 unités), Skoda Citigo (4 400 unités), Cupra Born (4 400 unités), Audi E-tron GT (4 329 unités), Volkswagen e-Golf (2 003 unités) et les utilitaires Volkswagen e-Caddy, Volkswagen e-Crafter et Volkswagen Transporter qui totalisent 5 944 unités.
- Le volume de 452 900 voitures électriques vendu par le groupe Volkswagen dans le monde en 2021 représente exactement 10% de l’ensemble des ventes de voitures électriques dans le monde. Le constructeur allemand est le troisième constructeur mondial de voitures électriques derrière Tesla (936 000 ventes) et GM (546 000 ventes). Il est aussi le premier constructeur de voitures électriques en Europe et vient de démarrer la fabrication des ID3, ID4 et ID6 en Chine.
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