Renault and Nissan's European N1-1 segment LUVs will be produced in Maubeuge

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Die europäischen LUVs des N1-1-Segments von Renault und Nissan werden in Maubeuge produziert,
- Die angekündigte Schließung des Nissan-Werks in Barcelona (Spanien) wird zu einer Verlagerung der leichten Nutzfahrzeuge (LUVs) innerhalb der Produktionsstätten der Renault-Nissan-Gruppe führen. In der Tat wurden seit dem Ende der Produktion der Nissan Pulsar Limousine im Jahr 2018 nur noch zwei Fahrzeugfamilien am Standort Barcelona produziert:
• Die Mittelklasse-Pickups: Nissan Navara, Renault Alaskan und Mercedes Classe X.
• Nissan NV200 Minivan (Segment N1-1), die nun alle vollelektrisch sind.
- Die Produktion von Renault- und Mercedes-Pickups wurde jedoch im letzten Jahr in diesem Werk aufgrund mangelnder Nachfrage eingestellt. 1.800 Mercedes X-Klassen wurden im Jahr 2020 verkauft und weniger als hundert Renault Alaskan. Die Produktion des Renault-Pickups läuft jedoch in Argentinien weiter. Der Nissan Navara wurde letztes Jahr in Europa 7.800 Mal verkauft, aber die Produktion wird nach Thailand verlagert, wenn das Modell ersetzt wird, was voraussichtlich im nächsten Sommer der Fall sein wird.
- Der Minivan NV200 wurde im vergangenen Jahr in Europa 7.500 Mal verkauft, und der Autobauer will ihn nicht aus seinem Sortiment streichen. Dieses Modell wird einen Ersatz bekommen, was nicht der Kangoo sein wird (es gibt bereits eine Nissan-Version des Kangoo, die NV250 heißt). Dieser Nachfolger wird im Werk Maubeuge neben dem Renault Kangoo, dem Nissan NV250 und der Mercedes T-Class (Mercedes-Derivat des Kangoo) produziert werden. Der Nissan NV300 (Segment N1-2) wird weiterhin im Werk Sandouville (Frankreich) neben dem Renault Trafic und der NV400 (Segment N1-3) im Werk Batilly (Frankreich) neben dem Renault Master produziert.
   
 

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The Argentinian market (PC + LUV) fell by 26.4% in 2020

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Der argentinische Markt (PC + LUV) ist im Jahr 2020 um 26,4 % gefallen,
- Der argentinische Automobilmarkt für Leichtfahrzeuge (Pkw und Leichte Nutzfahrzeuge - LUVs) sank 2020 um 26,4 % auf 323.692 Einheiten gegenüber 440.000 im Jahr 2019.
- Der argentinische Markt hatte bereits im Jahr 2018 und vor allem im Jahr 2019 einen Rückgang der Zulassungen aufgrund einer schweren Wirtschaftskrise erlebt. Nach einem Rückgang von 43 % im Jahr 2019 fiel der argentinische Markt im Jahr 2020 aufgrund der Covid-Krise erneut um 26,4 %. Im letzten Jahr kehrte der Markt auf das Niveau der frühen 2000er Jahre zurück (300.000 Verkäufe), während der Spitzenwert von 2013 ein dreimal höheres Volumen erreichte (900.000 Verkäufe).
- In diesem Zusammenhang leiden die Autohersteller, die auf einen hypothetischen Anstieg der Verkäufe warten. Die Volkswagen-Gruppe (-13,6%) wird mit einem Marktanteil von 18,5% zum Anführer eines geschrumpften argentinischen Marktes und löst damit die Renault-Nissan-Gruppe ab, die um 31,3% fällt und nur noch 16,4% des Marktes hält. Es folgen die Gruppen FCA (-9,7%; 14,5% Marktanteil), Toyota (-32,6%; 13%), GM (-30,7%; 10,4%), PSA (-23,3%; 10,1%) und Ford (-35,9%; 9,7%), welche sich vom gesamten südamerikanischen Markt zurückzuziehen scheint, zu empfindlich für Störungen.
- Der Anteil der SUV-Verkäufe am argentinischen Markt ist von 17 % im Jahr 2019 auf 19 % im Jahr 2020 gestiegen, ein Wert, der weit unter dem der meisten großen Märkte liegt.
   
 

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The Australian market (PC + LUV) fell by 13.9% in 2020

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Der australische Markt (Pkw + LUV) fiel 2020 um 13,9 %,
- Der australische Automobilmarkt für Leichtfahrzeuge (Pkw und Leichtfahrzeuge - LUV) ist im Jahr 2020 um 13,9 % auf 882.401 Einheiten gesunken, verglichen mit 1.025.000 Einheiten im Jahr 2019, was im Einklang mit dem globalen Markttrend steht. Dies ist das erste Mal seit 2009, dass der australische Markt wieder unter eine Million Zulassungen fällt.
- Seit 2017 gibt es keine Automobilindustrie mehr, Australien importiert alle seine Fahrzeuge, wie die Schweiz oder Norwegen. Die Deindustrialisierung des Landes im Automobilsektor scheint auch beim Autokauf eine Rolle gespielt zu haben, denn der australische Markt ist seit 2017 ununterbrochen rückläufig, und die Coronavirus-Krise hat das Phänomen 2020 nur noch verstärkt. Für die nächsten Jahre bleibt also Vorsicht angesagt.
- In diesem Zusammenhang festigt der Toyota-Konzern seine dominante Position auf dem australischen Markt mit einem Marktanteil von 23,9 % und einer Stagnation der Verkäufe (-0,9 %). Als einheimischer Autobauer hatte es Toyota bereits vor rund zehn Jahren geschafft, die traditionellen Autobauer wie Ford und Holden (GM) zu verdrängen. Heute taucht GM in die Tiefen des Rankings ab, da der Autohersteller beschließt, seine alte Marke Holden auslaufen zu lassen. Hyundai-Kia (13,2 % Marktanteil), Mazda (9,3 %) und Volkswagen (7,4 %) verdrängen 2020 weitgehend Ford (6,5 %).
- Die SUV-Verkäufe steigen von 46% im Jahr 2019 auf 51% im Jahr 2020, eine der höchsten Raten der Welt.
   
 

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The Brazilian market (PC + LUV) fell by 26.2% in 2020

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Der brasilianische Markt (PC + LUV) fiel 2020 um 26,2 %,
- Der brasilianische Automobilmarkt für Leichtfahrzeuge (Pkw und Leichte Nutzfahrzeuge - LUV) ist im Jahr 2020 um 26,2 % auf 2.058.437 Einheiten gesunken, verglichen mit 2.788.000 im Jahr 2019.
- Es ist wahr, dass Brasilien eines der am stärksten von der Gesundheitskrise betroffenen Länder war, trotz des von der dortigen Regierung behaupteten Optimismus. Der brasilianische Markt kehrt damit 2020 auf das Niveau des Jahres 2016 zurück, welches das schlechteste des vergangenen Jahrzehnts war.
- Der Spitzenwert von 2012 (3.802.000 Einheiten) wird in den nächsten zwei bis drei Jahren nur schwer zu erreichen sein. Auch die Covid-19-Krise im Jahr 2020 hat die Entwicklung dieses Marktes, der zwischen 2017 und 2019 ein Wachstum verzeichnet hatte, jäh gestoppt, nachdem der brasilianische Markt zwischen 2013 und 2016 einen drastischen Rückgang um 3,5 Millionen Einheiten auf 2 Millionen verzeichnet hatte.
- In diesem Zusammenhang konsolidiert die FCA-Gruppe ihre dominante Position auf dem brasilianischen Markt im Jahr 2020 mit einem Marktanteil von 21 % (trotz eines Absatzrückgangs von 12,6 %) vor der Volkswagen-Gruppe (18,3 % Marktanteil; -19,5 % beim Absatz), GM (16,4 % Marktanteil; -28,9 % beim Absatz) und Renault-Nissan (9,4 % Marktanteil; -42,5 % beim Absatz). Es folgen die Gruppen Hyundai-Kia (8,4 % Marktanteil; -20 % im Verkauf), Ford (6,8 % Marktanteil; -37,6 % im Verkauf), Toyota (6,7 % Marktanteil; -36,2 % im Verkauf) und Honda (4,1 % Marktanteil; -34,7 % im Verkauf). PSA tendiert dazu, aus diesem Markt zu verschwinden und wird 2021 mit FCA zu Stellantis fusioniert werden.
- Die SUV-Verkäufe sind von 20% des brasilianischen Marktes im Jahr 2019 auf 24% im Jahr 2020 gestiegen, was ein starkes Wachstum in einem schrumpfenden Markt bedeutet.
   
 

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Honda group sold 4.34 million vehicles in 2020

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Honda-Konzern verkauft 4,34 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2020,
- 2020 verkaufte der Honda-Konzern (Honda, Acura) 4,34 Millionen Leichtfahrzeuge (Pkw und Leichte Nutzfahrzeuge- LUV), was einem Rückgang von 15,7 % im Vergleich zu 2019 entspricht.
- Der japanische Automobilhersteller hat in den meisten seiner Märkte mit rückläufigen Verkäufen zu kämpfen, vor allem in seinen größten Märkten wie den USA (-16,3 %) oder Japan (-14,3 %), aber China verzeichnete stabile Verkäufe. Europa (-33,9%) zeigt hingegen, dass Honda das Interesse an diesem Markt, der zugegebenermaßen nur 2% seiner weltweiten Verkäufe ausmacht, komplett verliert. Der Honda-Konzern bleibt auch 2020 der sechstgrößte Automobilhersteller der Welt, noch vor Ford, FCA und PSA.
- Unter den weltweiten Verkäufen des Honda-Konzerns verzeichnet die Premium-Marke Acura (die hauptsächlich in Nordamerika verkauft wird) 163.000 Verkäufe im Jahr 2020, verglichen mit 195.000 im Jahr 2019, was einen Rückgang von 16,4 % im Vergleich zum Vorjahr bedeutet. Acura bleibt sehr weit von Lexus (719.000 Verkäufe), einer Toyota-Tochter, entfernt, liegt aber vor Infiniti (116.000 Verkäufe), einer Nissan-Tochter.
- Der weltweite Absatz des Honda-Konzerns im Jahr 2020 teilt sich wie folgt auf:
• China wird zu seinem ersten Markt mit 1,66 Millionen Verkäufen oder 38 % seiner weltweiten Verkäufe (gegenüber 31 % im Jahr 2019).
• Die Vereinigten Staaten werden zum zweiten Markt mit 1,35 Millionen Verkäufen oder 31 % der weltweiten Verkäufe (wie im Jahr 2019).
• Japan bleibt sein dritter Markt, mit 619.000 Verkäufen oder 14 % seiner weltweiten Verkäufe (wie 2019).
• Diese drei Märkte machen 83 % der weltweiten Verkäufe des Honda-Konzerns im Jahr 2020 aus (im Vergleich zu 76 % im Jahr 2019).
   
 

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  1. Global Electric Car Sales in 2020
  2. Hyundai-Kia Group sold 6.35 million light vehicles in 2020
  3. Daimler Group sold 2.2 million light vehicles in 2020
  4. The BMW Group sold 2.32 million light vehicles in 2020
 
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