Global automotive production increased by 3.5% in 2021
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Die globale Automobilproduktion stieg 2021 um 3,5 %,
- Nach Berechnungen von Inovev stieg die weltweite Fahrzeugproduktion (PC+LCV) im Jahr 2021 um 3,5 % und damit weniger als für 2020 erwartet. Verantwortlich für diese Situation wäre laut Hersteller die Halbleiterkrise (nach einem vom Coronavirus geprägten Jahr 2020). Krise), aber es ist möglich, dass der starke Anstieg des Durchschnittspreises von Autos die Käufe bremst und potenzielle Kunden dazu anregt, ihr Fahrzeug länger zu halten. Im Vergleich zu 2019 ist die weltweite Produktion (PC+LCV) um 13 % zurückgegangen. Das zweite Halbjahr 2021 war deutlich schlechter als das erste Halbjahr 2021, da sich die Lücke zwischen den Verkaufsmengen dann gegenüber 2019 und sogar gegenüber 2020 vergrößerte, aber der Monat Dezember wieder auf das Niveau der Vorjahre zurückkehrte, was Gutes verheißt allmähliche Verbesserung der Situation.
- China, eines der wenigen Länder, das seine Produktion im Jahr 2021 (+3,3 %) steigern konnte, stellt 33 % der weltweiten Automobilproduktion dar, vor Europa 29 Ländern (17 %), den Vereinigten Staaten (12 %) und Japan ( 10 %). Diese vier Märkte machen 72 % der weltweiten Automobilproduktion aus, mit unterschiedlichen Strömen, da China im Vergleich zum Produktionsvolumen nur wenige Fahrzeuge importiert und exportiert, während Europa eine erhebliche Menge an Fahrzeugen exportiert und importiert, die die Vereinigten Staaten weit importieren mehr exportiert als es exportiert (trotz der Leistung von Tesla, das letztes Jahr 92.000 Fahrzeuge exportierte) und dass Japan weit mehr exportiert als es importiert (dieses Land exportiert die Hälfte seiner Produktion, während japanische Hersteller bereits viele Fabriken ins Ausland verlagert haben).
- Für 2022 erwartet Inovev einen Anstieg der weltweiten Produktion um 5 %.
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Inovev nomenclature reminder concerning electrified vehicles
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Erinnerung an die Nomenklatur von Inovev für elektrifizierte Fahrzeuge,
Inovev-Datenbanken und -Analysen verwenden eine strenge Nomenklatur in Bezug auf elektrifizierte Fahrzeuge. In einer Zeit, in der die Zahl der elektrifizierten Fahrzeuge stark zunimmt, erscheint es uns wichtig, an diese Nomenklatur zu erinnern: siehe unten.
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Comparison of sales of European Premium manufacturers in 2021
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Vergleich der Umsätze europäischer Premium-Hersteller im Jahr 2021,
- Premiumhersteller sind Marken, die sich auf High-End-Autos spezialisiert haben. In einem globalen Markt, der 2021 im Vergleich zu 2020 um 3,5 % auf fast 80 Millionen Einheiten (PC+LCV) wächst, repräsentierten europäische Premium-Hersteller 7,5 Millionen Fahrzeuge, d. h. etwas weniger als 10 % des weltweiten Absatzes. Das Umsatzwachstum dieser Hersteller ist etwas höher als das aller Hersteller, was bedeutet, dass die Nachfrage nach dieser Art von Modellen steigt.
- Die Marke BMW bleibt mit 2.213.795 Einheiten (+9,1 %) europäischer Marktführer auf diesem Markt, gefolgt von Mercedes (2.054.962 Einheiten; -1,6 %) und Audi (1.680.500 Einheiten; -0, 7 %). Dahinter liegen die anderen Marken weit zurück. Volvo rückte auf den vierten Platz vor (698.693 Eh; +5,6 %) vor Land Rover (334.586 Eh; +3,4 %), Porsche (301.900 Eh; +10,9 %), Jaguar (86.270 Eh; -15,9 %), DS (54.175 Einheiten; +5,2 %), Alfa-Roméo (39.889 Einheiten; -30 %), Maserati (20.000 Einheiten), Bentley (14.600 Einheiten), Ferrari (11.155 Einheiten), Lamborghini (8.405 Einheiten), Rolls-Royce (5.586 Einheiten) , Aston-Martin (5.833 Einheiten) und Alpine (2.659 Einheiten).
- Die außereuropäischen Konkurrenten dieser Premium-Marken kommen nur schwer voran, sicherlich aufgrund der Bekanntheit und des Alters der europäischen Marken in dieser Kategorie. Cadillac, Lincoln, Chrysler, Lexus, Infiniti und Acura stagnieren oder gehen sogar zurück. Dagegen hat die kalifornische Marke Tesla ihren Absatz 2021 im Vergleich zu 2020 fast verdoppelt, ist aber noch weit entfernt von den europäischen Premiums (936.000 Verkäufe). Was die koreanische Marke Genesis betrifft, so ist sie gerade erst im Entstehen (200.000 Verkäufe) und ist dabei, ihr Sortiment zu erweitern, um das Niveau ihrer japanischen Konkurrenten zu erreichen.
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The breakdown of global sales of BEV, PHEV and HEV-Full in 2021
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Die Aufschlüsselung der weltweiten Verkäufe von BEV, PHEV und HEV-Full im Jahr 2021,
- Der Weltmarkt für Autos mit alternativen Antrieben machte im Jahr 2021 9,3 Millionen Fahrzeuge aus, oder fast 12 % des Gesamtmarktes für alle Motoren. Vollelektrische Autos (BEV) machten 4.548.627 Einheiten aus, von denen 2.751.755 in China, 1.176.280 in Europa, 490.298 in den Vereinigten Staaten, 18.555 in Japan, 42.276 in Südkorea und 69.463 im Rest der Welt verkauft wurden.
- Plug-in-Hybridautos (PHEV) stellten 1.780.162 Einheiten dar, darunter 597.752 in China, 961.756 in Europa, 176.292 in den Vereinigten Staaten, 24.202 in Japan, 17.405 in Südkorea und 2.755 im Rest der Welt.
- Nicht wiederaufladbare Hybridautos (HEV-Full) stellten 2.971.308 Einheiten dar, darunter 515.705 Einheiten in China, 646.604 in Europa, 801.895 in den Vereinigten Staaten, 857.540 in Japan, 38.747 in Südkorea und 110.817 im Rest der Welt.
- China registrierte daher 3.865.212 Autos mit alternativen Motoren (d. h. 18 % des chinesischen Marktes), Europa 2.784.640 Einheiten (d. h. 24 % des europäischen Marktes), die Vereinigten Staaten 1.468.485 Einheiten (d. h. 12 % des amerikanischen Marktes), Japan 900.297 Einheiten (d. h. 24 % des japanischen Marktes) und Südkorea 98.428 Einheiten (dh 7 % des koreanischen Marktes).
- BEVs repräsentieren 13 % des chinesischen Marktes, 10 % des europäischen Marktes, 4 % des amerikanischen Marktes und 0,5 % des japanischen Marktes. PHEVs repräsentieren 3 % des chinesischen Marktes, 8 % des europäischen Marktes, 1 % des amerikanischen Marktes und 0,5 % des japanischen Marktes. HEV-Full repräsentieren 2 % des chinesischen Marktes, 6 % des europäischen Marktes, 7 % des amerikanischen Marktes und 23 % des japanischen Marktes. BEV werden daher hauptsächlich in China verkauft, PHEV in Europa, HEV-Fulls in den USA und Japan.
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Volkswagen Group electric vehicle sales in 2021
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Absatz von Elektrofahrzeugen des Volkswagen Konzerns im Jahr 2021,
- Der Volkswagen Konzern hat im Jahr 2021 weltweit 452.900 100 % Elektroautos verkauft, davon 92.700 in China (20 % der Gesamtzahl). Dieses Verkaufsvolumen ist doppelt so hoch wie im Jahr 2020 (+95 %) und viermal so hoch wie im Jahr 2019 (+325 %).
- Die Aufteilung nach Marken stellt sich wie folgt dar: Volkswagen verkaufte 263.200 Einheiten (58 % der Gesamtzahl), Audi 81.900 (18 % der Gesamtzahl), Skoda 49.100 (11 % der Gesamtzahl), Porsche 41.300 (9 % der Gesamtzahl). Sitzplatz 13.000 (3 % der Gesamtzahl) und Cupra 4.400 (1 % der Gesamtzahl).
- Die Aufteilung nach Modellen sieht wie folgt aus: 119.600 Volkswagen ID4, 75.500 Volkswagen ID3, 49.200 Audi E-tron, 44.700 Skoda Enyaq, 41.400 Volkswagen e-Up und 41.300 Porsche Taycan. Diese sechs Modelle repräsentieren 371.700 Einheiten oder 82 % aller Elektroautoverkäufe des deutschen Konzerns.
- Der Rest setzt sich zusammen aus Audi Q4 (28.371 Einheiten), Volkswagen ID6 (18.753 Einheiten), Seat Mii (13.000 Einheiten), Skoda Citigo (4.400 Einheiten), Cupra Born (4.400 Einheiten), Audi E-tron GT (4.329 Einheiten), Volkswagen e-Golf (2.003 Einheiten) sowie die Nutzfahrzeuge Volkswagen e-Caddy, Volkswagen e-Crafter und Volkswagen Transporter mit insgesamt 5.944 Einheiten.
- Das Volumen von 452.900 verkauften Elektroautos des Volkswagen Konzerns im Jahr 2021 weltweit entspricht genau 10 % aller Elektroauto-Verkäufe weltweit. Der deutsche Hersteller ist weltweit der drittgrößte Elektroautohersteller hinter Tesla (936.000 Verkäufe) und GM (546.000 Verkäufe). Es ist auch der führende Hersteller von Elektroautos in Europa und hat gerade mit der Produktion von ID3, ID4 und ID6 in China begonnen.
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