The European PC market (29 countries) fell by 25.5% in 2021 compared to 2019
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Le marché européen des VP (29 pays) a baissé de 25,5% en 2021 par rapport à 2019,
- Le marché européen (Union Européenne + Grande-Bretagne + Suisse + Norvège) des véhicules particuliers a reculé de 1,5% en 2021 par rapport à 2020 et de 25,5% par rapport à 2019, puisque l’année 2020 avait déjà connu une baisse de 24,3% par rapport à 2019. Le marché européen s’est donc stabilisé à un point bas, du fait à la fois de la crise sanitaire et de la crise des semi-conducteurs, mais il est aussi vraisemblable que la forte augmentation du prix moyen des voitures ainsi qu’un attentisme des clients vis-vis du véhicule électrique freine les achats et incite les clients potentiels à garder leur voiture plus longtemps ou à acheter une voiture d’occasion.
- Les niveaux de 2020 et 2021 sont ainsi plus bas que ceux de 2012 et 2013 qui avaient été particulièrement médiocres. En fait, on retrouve les niveaux de 1986… Pour 2022, Inovev prévoit une légère relance du marché européen, à près de 5% d’augmentation.
- En 2021, le groupe Volkswagen détient une part de marché de 25%, devant Stellantis (20%), Renault-Nissan (12%), Hyundai-Kia (9%), BMW (7%), Toyota (6%) et Daimler (6%). Ford est le constructeur qui a le plus souffert en 2021 (-20%), avec le groupe Renault-Nissan (-13%) qui pâtit de l’effondrement de Mitsubishi (-29%). Certains constructeurs voient à contrario leurs ventes progresser, comme Tesla (+71%), Hyundai-Kia (+21%), Toyota (+9%), Suzuki (+9%), BMW (+1%), Volvo (+1%) et l’ensemble des constructeurs chinois (+127%) qui ont immatriculé 82 500 voitures en Europe en 2021.
- Par modèles, la Volkswagen Golf reste leader du marché européen en 2021, mais elle est désormais talonnée par les Peugeot 208, Peugeot 2008, Renault Clio et Dacia Sandero. Les chiffres précis ne seront connus que dans un mois.
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The Toyota Yaris remains the most produced car in France in 2021
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La Toyota Yaris reste la voiture la plus produite en France en 2021,
- La Toyota Yaris est restée la voiture la plus produite en France en 2021 (comme en 2020), devant la Peugeot 3008 qui l’avait devancé en 2018 et 2019. Il y a eu une seule génération de Yarisproduite sur le site d’Onnaing l’an passé, alors que l’année précédente deux générations s’étaient cumulées, et le total de la production est de 156 464 unités contre 147 547 Peugeot 3008 produites à Sochaux. En 2020, la Toyota Yaris avait été produite à 188 142 unités (incluant deux générations) et la Peugeot 3008 à 148 733 unités. Malgré une baisse de 16,8% de son volume de production en 2021 par rapport à 2020, la Toyota Yaris reste un succès européen alors que la Peugeot 3008 a perdu beaucoup d’influence ces deux dernières années en raison principalement du succès de la Peugeot 2008 qui lui a pris de nombreux clients, ce modèle étant fabriqué en Espagne et non plus en France.
- La Toyota Yaris s’est vendue à 179 383 unités en Europe en 2021, alors que la Peugeot 3008 n’a pas dépassé les 150 000 unités. La Peugeot 2008 a de son côté dépassé les 180 000 ventes, ce qui signifie qu’elle aurait sans doute été la voiture la plus produite en France si le groupe Stellantis avait décidé de la fabriquer en France, comme la génération précédente.
- Ajoutons que le site d’Onnaing a commencé à fabriquer la Yaris Cross à partir du troisième trimestre 2021, et que 47 791 exemplaires sont sortis de l’usine jusqu’au 31 décembre. L’usine d’Onnaing a donc fabriqué au total 204 255 véhicules en 2021.
- Enfin, précisons que le site tchèque de Kolin a débuté la production d’une partie des Toyota Yaris au quatrième trimestre 2021, un volume de production qui est estimé à 7 730 unités fabriquées jusqu’au 31 décembre. L’objectif de production de la Yaris à Kolin est de 100 000 unités par an en rythme de croisière.
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The German market shrinks by 27.3% in 2021 compared to 2019
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Le marché allemand recule de 27,3% en 2021 par rapport à 2019,
- Le marché automobile allemand (voitures particulières) est resté à un niveau très bas en 2021 par rapport à 2019 (-27,3%), niveau qui reste légèrement inférieur par rapport à 2020 (-10,1%). Au total, l’Allemagne a immatriculé 2 622 132 voitures particulières l’an dernier, contre 2 917 678 en 2020 et 3 607 258 en 2019. C’est le chiffre le plus bas enregistré depuis plusieurs décennies.
- Les raisons avancées expliquant ce niveau très bas des immatriculations en 2021 sont relatives à l’approvisionnement déficient concernant les semi-conducteurs dont ont besoin les constructeurs automobiles pour que leurs voitures soient commercialisables.
- Mais il se pourrait que la forte augmentation du prix moyen des voitures ainsi qu’un attentisme des clients vis-vis du véhicule électrique freine les achats et incite les clients potentiels à conserver leur véhicule plus longtemps.
- Le classement par marques montre que Volkswagen domine largement le marché allemand, avec 489 962 unités, devant Mercedes (225 392 unités), BMW (222 481 unités), Audi (181 877 unités) et Opel (161 852 unités). Les trois marques allemandes Premium occupent donc une place de choix.
- Par groupes, Volkswagen devance largement tous ses concurrents, avec 959 328 unités. Stellantis est deuxième (358 494 unités) grâce à sa filiale Opel, puis suivent BMW (265 419 unités, Daimler (249 415 unités) et Renault-Nissan (209 475 unités).
- Les modèles les plus vendus ont été la Volkswagen Golf (91 621 unités), la Volkswagen T-Roc (57 424 unités), la Volkswagen Tiguan (550527 unités), l’Opel Corsa (49 475 unités) et la Volkswagen Passat (45 696 unités).
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The French market is down 25.1% in 2021 compared to 2019
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Le marché français recule de 25,1% en 2021 par rapport à 2019,
- Le marché automobile français (voitures particulières) est resté à un niveau très bas en 2021 par rapport à 2019 (-25,1%), niveau qui reste très légèrement supérieur à celui de 2020 (+0,5%). Au total, la France a immatriculé 1 659 146 voitures particulières l’an dernier, contre 1 650 118 en 2020 et 2 214 428 en 2019. C’est le chiffre le plus bas enregistré depuis 1975, après celui de 2020.
- Les raisons avancées expliquant ce niveau très bas des immatriculations en 2021 concernent l’approvisionnement déficient concernant les semi-conducteurs dont ont besoin les constructeurs automobiles pour que leurs voitures soient commercialisables. Mais il se pourrait que la forte augmentation du prix moyen des voitures ainsi qu’un attentisme des clients vis-vis du véhicule électrique freine les achats et incite les clients potentiels à garder leur voiture plus longtemps ou à acheter une voiture d’occasion.
- Le classement par marques montre que Peugeot supplante pour la première fois Renault sur ce marché en 2021, avec 285 966 unités contre 268 975, ces deux marques étant les plus vendues sur le marché français, devant Citroën (161 926 unités), Dacia (125 207 unités) et Volkswagen (105 299 unités).
- Par groupes, Stellantis est leader du marché français en 2021 (560 361 unités), devant Renault-Nissan (424 185 unités), Volkswagen (220 957 unités), Toyota (100 876 unités) et Hyundai-Kia (89 465 unités).
- Les modèles les plus vendus ont été la Peugeot 208 (88 057 unités), la Renault Clio (85 385 unités), la Dacia Sandero (77 054 unités), la Peugeot 2008 (75 478 unités), la Citroën C3 (65 395 unités) et la Renault Captur (52 605 unités).
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The UK market is down 28.7% in 2021 compared to 2019
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Le marché britannique recule de 28,7% en 2021 par rapport à 2019,
- Le marché automobile britannique (voitures particulières) est resté à un niveau très bas en 2021 par rapport à 2019 (-28,7%), niveau qui reste très légèrement supérieur par rapport à 2020 (+1,0%). Au total, la Grande-Bretagne a immatriculé 1 647 181 voitures particulières l’an dernier, contre 1 631 064 en 2020 et 2 311 140 en 2019. C’est le chiffre le plus bas enregistré depuis plusieurs décennies, après celui de 2020.
- Les raisons avancées expliquant ce niveau très bas des immatriculations en 2021 sont relatives à l’approvisionnement déficient concernant les semi-conducteurs dont ont besoin les constructeurs automobiles pour que leurs voitures soient commercialisables.
- Mais il se pourrait que la forte augmentation du prix moyen des voitures ainsi qu’un attentisme des clients vis-vis du véhicule électrique freine les achats et incite les clients potentiels à conserver leur véhicule plus longtemps.
- Le classement par marques montre que Volkswagen domine ce marché, avec 147 826 unités, devançant Audi (117 953 unités), BMW (116 577 unités), Ford (116 305 unités), Toyota (100 895 unités), Mercedes (97 945 unités) et Vauxhall (91 452 unités).
- Par groupes, Volkswagen reste largement leader du marché avec 385 756 unités, devant Stellantis (213 650 unités) grâce à sa filiale Vauxhall, BMW (162 333 unités) grâce à sa filiale Mini, Hyundai-Kia (160 624 unités) et Renault-Nissan (121 225 unités).
- Les modèles les plus vendus ont été la Vauxhall Corsa (40 914 unités), la Mini (35 446 unités), la Mercedes Classe A (30 710 unités), la Volkswagen Polo (30 634 unités) et la Volkswagen Golf (30 255 unités). On constate l’effondrement des Ford Fiesta et Ford Focus, traditionnels leaders du marché britannique.
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