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Détails: Publié le 30 avril 2021

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Le Top 20 du marché européen en 2020,

- L’année 2020 marquée par la crise du coronavirus a provoqué une chute du marché automobile européen mais n’a pas totalement bouleversé le classement des voitures les plus vendues en Europe. La Volkswagen Golf reste ainsi la voiture la plus vendue en Europe en 2020, avec 285 984 unités écoulées, représentant une baisse de -31,3% beaucoup plus importante que le recul du marché européen dans son ensemble (-24,5%). La reine du marché européen a probablement souffert de la concurrence de la Volkswagen ID3 qui se situe sur le même segment que la Golf, alors que les T-Roc et Tiguan avaient déjà pris des clients à la Golf les années précédentes. La Volkswagen risque de perdre sa position de leader en 2021.

- La Renault Clio conserve sa seconde place, avec 226 638 unités écoulées en 2020, faisant un peu mieux que le marché dans son ensemble (-23,1%), mais elle est talonnée par les Peugeot 208 (191 859 ventes; -12,6%) et Opel Corsa (190 162 ventes; -8,6%) qui partagent de nombreux composants et qui font beaucoup mieux que le marché dans son ensemble. Ces deux modèles pourraient supplanter la Renault Clio en 2021.

- La Renault Captur(168 427 ventes; -20,3%) gagne deux places par rapport à 2019. Les Volkswagen Polo (162 836 ventes; -34,1%) et Tiguan (161 572 ventes; -34,2%) reculent chacune de trois places par rapport à 2019 et tombent à la sixième et à la septième place.

- A noter que la Ford Focus se vend maintenant mieux que la Ford Fiesta (161 500 ventes contre 151 632) et que le Peugeot 2008 (149 871 ventes; -7,2%) est le modèle parmi le Top 20 Europe qui recule le moins en 2020 par rapport à 2019, grâce à sa nouvelle génération commercialisée à partir de janvier 2020.

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Détails: Publié le 30 avril 2021

Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle Hyundai Bayon,

- Le constructeur coréen Hyundai a dévoilé un nouveau SUV compact (segment B) baptisé Bayon et dérivé de la berline Hyundai i20 qui sera fabriqué dans la même usine en Turquie à partir de cette année et qui sera commercialisé exclusivement en Europe.

- Ce SUV va faire un peu double emploi avec le Hyundai Kona qui est disponible en versions thermique, hybride rechargeable et 100% électrique, alors que le Bayon n’aura droit qu’à des moteurs essence, à l’instar de la berline i20 : un 3 cylindres de 1 litre de cylindrée et un 4 cylindres de 1,25 litre de cylindrée, les puissances s’échelonnant de 85 ch à 120 ch, en passant par 100 ch.

- Il s’agit donc – en fonction de toutes ces caractéristiques –- plus du remplaçant du petit monospace de segment B, le iX20, dont la production s’est effectuée entre 2010 et 2019. Au total, le Hyundai iX20 s’est vendu à 365 000 exemplaires, la plupart en Europe. Le Bayon va devoir reprendre cette clientèle.

- Les dimensions du SUV Bayon sont les suivantes : 4,18 m de long, 1,78 m de large, 1,50 m de haut. Par rapport à la berline i20, il est plus long de 14 cm et plus haut de 5 cm, tout en conservant la même largeur.Le Hyundai Bayon entrera en concurrence avec les SUV de segment B, à savoir les Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Ford Puma, Opel Crossland, Opel Mokka, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Nissan Juke, Seat Arona, Skoda Kamiq, Suzuki Vitara. En terme de prix, il se situe au niveau des Citroën C3 Aircross et Opel Crossland. Le Hyundai Bayon va tenter de relancer l’activité de l’usine turque d’Izmit qui a pâti de la chute de la production de la berline i20. Inovev table sur 100 000 ventes de Bayon par an, à partir de 2022.

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Détails: Publié le 30 avril 2021

Inovev prévoit 40 000 unités par an de la Citroën C5 X,

- La marque Citroën (une des nombreuses marques du nouveau groupe Stellantis) a dévoilé son nouveau modèle de segment D qui succède à l’ancienne C5 (2007-2017) disparue des lignes d’assemblage françaises depuis quatre ans. Pour remplacer les berlines et breaks C5, la marque a préféré ne pas attaquer de front la Peugeot 508 à la ligne basse et sportive, et marquer sa différence par une voiture à la ligne haute et effilée, un peu à la manière de la récente C4. La nouvelle C5 s’appelle donc C5 X pour bien affirmer son caractère emprunt du style SUV, même si la C5 Aircross qui reste au catalogue affirme un style SUV beaucoup plus assumé.

- Autre particularité, le groupe Stellantis a jugé préférable de produire la C5 X en Chine (à Chengdu, chez Dongfeng) plutôt qu’en France, indiquant que le marché pour cette catégorie de véhicules est sept fois plus important en Chine qu’en France. Certes, mais la marque Citroën ne représente plus que 0,1% du marché chinois aujourd’hui, et il va être très difficile d’imposer ce type de modèle sur ce marché. Inovev estime de 5 000 à 10 000 unités par an les ventes de ce modèle en Chine et 25 000 à 30 000 par an en Europe. La C5 X sera ainsi importée de Chine pour le marché européen, comme la Dacia Spring, la DS 9 ou la BMW iX3.

- La C5 X qui atteint 4,80 m de long (soit plus qu’une Citroën CX ou qu’une Citroën XM) sera dotée d’un moteur essence et d’un moteur essence hybride rechargeable, également présent sur la Peugeot 508 lancée en 2018, c’est-à-dire les deux versions 180 ch et 225 ch du moteur 1.598 cm3 (code EP). Pas de diesel envisagé sur ce modèle, sans doute parce qu’il n’y a pas de moteur diesel produit en Chine, étant donné que ce marché n’est pas demandeur.

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Détails: Publié le 30 avril 2021

Stellantis abandonne l’idée d’un retour de Peugeot aux USA,

- Le groupe automobile Stellantis, né de la fusion de PSA et FCA, a annoncé qu’il abandonnait l’idée d’un retour de Peugeot sur le marché américain. Il privilégie la présence des marques traditionnelles comme Chrysler, Dodge, Ram et Jeep pour poursuivre la production et conserver son influence sur ce marché. Il pourrait néanmoins y développer les marques Alfa-Roméo et Maserati qui bénéficient déjà d’une petite clientèle fidèle. Il s’est ainsi vendu 18 581 Alfa-Roméo et 5 214 Maserati aux USA en 2020.

- Aucun modèle Peugeot, et encore moins Citroën, DS ou Opel, n’aurait réussi à atteindre de tels scores, étant donné que ces marques sont quasiment inconnues dans ce pays, car jamais ou très peu commercialisées.

- Peugeot devait initialement faire son retour aux USA en 2023, cet objectif ayant été défini dès le début de l’année 2019, mais le projet de fusion entre PSA et FCA en 2020, puis la fusion elle-même en janvier 2021 ont remis en cause cette stratégie de conquête du marché américain par la marque Peugeot. Il semble maintenant plus rationnel et plus sage de développer l’influence de marques étrangères de haut de gamme telles qu’Alfa-Roméo et Maserati sur le marché américain, qui sont déjà connues dans le pays.

- Les marques européennes qui connaissent une bonne diffusion sur le marché américain sont en effet les marques Premium, comme BMW, Mercedes, Audi, Jaguar, Land-Rover, Volvo, et les marques de Luxe, comme Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Aston-Martin. Les marques européennes généralistes n’ont aucune chance de s’y développer, même Volkswagen connaît aujourd’hui de grosses difficultés sur ce marché, alors que sa présence date des années 50.

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Détails: Publié le 30 avril 2021

Tesla a produit 180 000 voitures électriques au premier trimestre 2021,

- Tesla a produit 180 000 voitures 100% électriques dans le monde au premier trimestre 2021, ce qui équivaut à un rythme annuel de 720 000 unités environ, ce qui représenterait une hausse de plus de 40% en 2021 par rapport à 2020. Par rapport au premier trimestre 2020, la hausse atteint déjà 102% puisque la production de Tesla n’avait pas dépassé 89 000 unités l’an dernier sur la période. Il faut préciser que la production en Chine de Tesla n’avait pas encore démarré. Aujourd’hui, l’usine chinoise de Tesla produit 25 000 véhicules par mois. En outre, l’usine de Berlin pourrait démarrer avant en fin d’année (voir début 2022), ce qui ne fera qu’amplifier la croissance de la production de Tesla.

- Les ventes de Tesla ont atteint 184 800 unités sur la même période, ce qui tend à démontrer qu’il y avait un stock de véhicules invendus à la fin de l’année dernière, sans doute supérieur à 5 000 unités. Les modèles les plus vendus au premier trimestre 2021 ont été les Model 3 et Model Y qui représentent 80% des ventes de Tesla.

- Les objectifs de ventes du constructeur californien pour 2021 portent sur 850 000 unités dans le monde, ce qui consoliderait sa première place mondiale dans la catégorie des voitures électriques.

- Ce qui semblait très optimistes il y a quelques années est sur le point de se produire : Tesla est en passe de vendre un million de véhicules électriques en 2022.