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Veröffentlicht am 20. Januar 2022

• Registrations
• Japan

Der japanische Markt ist im Jahr 2021 im Vergleich zu 2019 um 14,4 % gesunken,

- Der japanische Automobilmarkt (Pkw + Nkw) ging 2021 im Vergleich zu 2020 um 3,3 % und im Vergleich zu 2019 um 14,4 % zurück. Dies ist ein wenig schmeichelhaftes Ergebnis, das aber besser ist als das in Europa verzeichnete. Die Zulassungen gingen im vergangenen Jahr auf 4.448.340 Einheiten zurück, verglichen mit 4.598.615 im Jahr 2020 und 5.195.216 im Jahr 2019. Wie alle anderen Märkte scheint auch der japanische Markt unter einem Mangel an Halbleiterangebot gelitten zu haben, aber dieser Rückgang könnte auch durch ein geringeres Kaufinteresse der Verbraucher erklärt werden ein neues Fahrzeug.

- Nach Herstellern dominiert die Toyota-Gruppe (Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino) den japanischen Markt mit 47 % des Gesamtumsatzes weitgehend, was einen neuen Rekord darstellt, da diese Gruppe 2019 45 % des japanischen Marktes und 46 % nicht überschritten hatte. im Jahr 2020. Diese Zahl ist umso bemerkenswerter, da Toyota auch Anteile am Kapital von Subaru, Mazda und Suzuki besitzt. Der zweitgrößte Hersteller in Japan ist Suzuki mit einem Marktanteil von 14 %, gefolgt von Honda mit 13 % und Renault-Nissan-Mitsubishi mit 12 %. Die anderen Hersteller begnügen sich mit dem minimalen Anteil wie Mazda, Subaru und Isuzu. Diese teilen sich die restlichen 8 %, wobei die Importe mit 6 % des Marktes stabil bleiben.

- Die meistverkauften Modelle im Jahr 2021 sind der Toyota Roomy (134.801 Einheiten), Toyota Yaris Cross (111.468 Einheiten) sowie Toyota Yaris (101.459 Einheiten) und Toyota Alphard (95.049 Einheiten). Dies ist auch das erste Mal, dass Toyota die ersten vier Plätze auf dem japanischen Markt einnimmt, was den überwältigenden Charakter dieses Herstellers in Japan demonstriert.

   

 

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Veröffentlicht am 20. Januar 2022

• Registrations
• Argentina

Der argentinische Markt ist im Jahr 2021 im Vergleich zu 2019 um 19,3 % gesunken,

- Der argentinische Automobilmarkt repräsentierte im Jahr 2021 240.676 Verkäufe von Personenkraftwagen plus 114.820 Verkäufe von Nutzfahrzeugen, d. h. insgesamt 355.496 Einheiten, gegenüber 323.692 im Jahr 2020 und 440.330 im Jahr 2019. Dieser Markt wuchs also um 9,8 % im Vergleich zu 2020, bleibt aber rückläufig 19,3 % gegenüber 2019.

- Wie überall hat die Krise bei der Versorgung mit Halbleitern für die Automobilindustrie zu einer (abhängig von der Versorgung) maßvollen Produktion beigetragen, was zu einem stark eingeschränkten Automobilmarkt geführt hat. Das in den Jahren 2020 und 2021 erreichte Niveau bleibt sehr niedrig, praktisch auf dem Niveau der frühen 2000er Jahre.

- Der Pkw-Absatz sank von 333.262 Einheiten im Jahr 2019 auf 232.128 im Jahr 2020 und 240.676 im Jahr 2021.

- Der Absatz von Nutzfahrzeugen stieg von 107.068 Einheiten im Jahr 2019 auf 94.564 im Jahr 2020 und 114.820 im Jahr 2021.

- Nach Marken dominiert Toyota nun den argentinischen Markt im Jahr 2021 mit 73.567 Verkäufen, was eine spektakuläre Steigerung von 68,6 % gegenüber dem Volumen von 2020 darstellt, das 43.631 Einheiten nicht überschritten hatte. Toyota lag damals hinter Volkswagen, dem Marktführer in Argentinien. 2021 rückte Volkswagen mit 55.457 Verkäufen auf den zweiten Platz vor. Es folgen Fiat (50.377 Eh), Renault (35.355 Eh), Ford (29.221 Eh), Chevrolet (27.304 Eh), Peugeot (27.186 Eh), Nissan (15.770 Eh) und Citroën (12.436 Eh). Die Stellantis-Gruppe ist mit einem Marktanteil von 25 % im Jahr 2021 führend auf dem argentinischen Markt.

   

 

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Veröffentlicht am 20. Januar 2022

• Registrations
• Brazil

Der brasilianische Markt ist im Jahr 2021 im Vergleich zu 2019 um 24,0 % zurückgegangen,

- Der brasilianische Automobilmarkt blieb 2021 im Vergleich zu 2019 auf einem sehr niedrigen Niveau (-24,0 %), ein Niveau, das immer noch sehr leicht über dem von 2020 (+3,0 %) liegt. Brasilien hat im vergangenen Jahr 1.557.957 Personenkraftwagen und 561.597 Nutzfahrzeuge oder insgesamt 2.119.554 Einheiten zugelassen, verglichen mit 2.058.437 im Jahr 2020 und 2.788.000 im Jahr 2019. Dies ist die niedrigste Zahl seit 2016, nach der von 2020. Wir müssen bis 2005 zurückgehen. 2006 noch niedrigere Zahlen zu beobachten. Als Gründe für dieses sehr geringe Zulassungsniveau im Jahr 2021 geben die Hersteller die mangelhafte Versorgung mit benötigten Halbleitern an.

- Das Ranking nach Marken zeigt, dass Fiat 2021 mit 431.016 Verkäufen den brasilianischen Markt dominiert, vor Volkswagen (305.760 Einheiten), Chevrolet (241.628 Einheiten), Hyundai (184.719 Einheiten), Toyota (172.057 Einheiten) und Renault (127.398 Einheiten).

- Nach Gruppen ist Stellantis 2021 dank seiner Fiat-Tochter führend auf dem brasilianischen Markt (633.904 Einheiten), vor Volkswagen (369.784 Einheiten), GM (241.628 Einheiten), vertreten nur durch die Marke Chevrolet, Renault-Nissan (192.257 Einheiten). , Hyundai-Kia (189.593 Einheiten) und Toyota (172.057 Einheiten), die nur durch die Marke Toyota repräsentiert werden.

- Die meistverkauften Modelle im Jahr 2021 waren der Hyundai HB20 (112.023 Einheiten), der Fiat Strada (109.099 Einheiten), der Fiat Argo (84.644 Einheiten), der Jeep Renegade (73.913 Einheiten), der Chevrolet Onix (73.623 Einheiten) und der Jeep Compass (70.906 Einheiten). Brasilien ist das einzige Land, in dem Jeep-Modelle 2021 zu den Top-6-Verkäufern gehören.

   

 

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Veröffentlicht am 20. Januar 2022

• Production
• USA
• Stellantis

Die Marke Chrysler würde 2028 zu 100 % elektrisch werden,

- Nach der Ankündigung der vollelektrischen Umstellung für folgende Marken der Stellantis-Gruppe: Abarth 2024, DS 2024, Maserati 2025, Lancia 2026, Alfa-Roméo 2027, Opel 2028, Fiat 2030 und Peugeot Im Jahr 2030 hat der Hersteller gerade angekündigt, dass die amerikanische Marke Chrysler im Jahr 2028 wiederum zu 100% elektrisch wird.

- Aktuell bietet die amerikanische Marke, die in Nordamerika in der Kategorie der Luxusautos fast auf dem Niveau von Lincoln oder Cadillac liegt, nur noch zwei Modelle an: eine Limousine (300) und einen Minivan (Pacifica).

- Die Marke hat angekündigt, die dann zwölf Jahre alte 300er Limousine 2023 aus dem Produktionsprogramm zu nehmen. Übrig bleibt nur der Minivan Pacifica, der 2026 erneuert werden soll, ein dann zehn Jahre altes Modell. Die Verjüngung des Sortiments wird vor allem durch die Einführung des 100 % elektrischen Chrysler Airflow im Jahr 2024 erfolgen (ein Name aus der Geschichte der Marke), dessen Konzept im Januar 2022 vorgestellt wurde. Dieses Modell wird die STLA Large-Plattform von Stellantis nutzen.

- Es ist möglich, dass die für 2026 geplante neue Generation des Pacifica-Minivans zu 100 % elektrisch ist, sofern nicht bis 2028 eine Plug-in-Hybrid-Version erneuert wird. 2028 werden die von Chrysler verkauften Modelle alle zu 100 % elektrisch sein.

- Innerhalb der Stellantis-Gruppe verbleiben daher nur Citroën, Dodge und Jeep, die noch nicht angekündigt haben, wann ihre Palette vollständig auf 100 % elektrisch umgestellt wird. Auch für Ram Utilities ist noch nichts entschieden, aber der vom Fiat Ducato abgeleitete Promaster wird wie sein italienischer Zwilling zu 100 % elektrisch angeboten und der 1500 Pick-up wird 2024 in einer neuen Elektroversion erhältlich sein.

   

 

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