- Depuis son lancement il y a deux ans, la Nissan Leaf s'est écoulée à plus de 60 000 exemplaires. Un résultat honorable pour un modèle électrique, mais encore bien loin des niveaux de ventes de la catégorie des voitures compactes. Aussi le constructeur japonais diversifie-t-il son offre. Jusqu'ici en effet, toutes les Leaf vendues dans le monde étaient identiques. Désormais, chaque continent aura ses spécificités.

- Ainsi, la Leaf européenne, produite à Sunderland en Angleterre, reçoit quelques modifications techniques. La Leaf américaine, produite à Smyrna (Tennessee), reçoit d’autres modifications. Rappelons que toutes les Leaf étaient jusqu'ici fabriquées au Japon.

- Nissan profite de l'occasion pour remettre à jour son modèle électrique. La principale nouveauté concerne le déplacement du chargeur depuis le coffre vers l'avant, ce qui élimine la marche d'escalier lorsque la banquette est rabattue. Par ailleurs, on note de nouvelles teintes, de nouvelles jantes et l'arrivée d'une vraie gamme, avec trois niveaux de finition. Auparavant, le modèle n’était disponible qu’en bleu avec un seul niveau de finition. Le tarif est de 23 990 euros bonus déduit.

- Le marché automobile italien chute fortement depuis 2007. Il a baissé de près de 45% depuis cette date. Il revient en 2012 à des niveaux enregistrés dans les années 80 (1,4 million d’unités). L’Italie fait partie des pays du Sud de l’Europe les plus touchés par la récession et la chute des ventes automobiles, au même titre que la Grèce, l’Espagne et le Portugal.

- Les politiques d’austérité mises en place par les différents gouvernements de ces pays, dues à leur surendettement, ont contribué à provoquer un début de récession dans ces pays.

- Le constructeur le plus touché en Italie est évidemment le groupe Fiat qui occupe traditionnellement plus de 30% de ce marché. En 2012, non seulement le groupe Fiat est tombé en dessous de ce chiffre (29,6%), mais il a perdu 104 000 ventes par rapport à 2011, qui avait déjà connu une perte de 82 000 ventes par rapport à 2010, année qui elle-même avait connu une perte de 116 000 par rapport à 2009.

- Sur trois ans, le groupe Fiat a donc cumulé 302 000 ventes en moins. Les exportations n’ont pas compensé cette chute des ventes sur le marché domestique. Au niveau du groupe Fiat-Chrysler, le groupe Chrysler compense toutefois la chute du groupe Fiat par une hausse de ses ventes au niveau mondial (+900 000 sur trois ans).