Ford lance l’Ecosport pour concurrencer les Opel Mokka et Nissan Juke,
 

- En forte baisse sur le marché européen, (-23,3% en janvier 2013 par rapport à janvier 2012, après un très mauvais -27,3% en décembre 2012 par rapport à décembre 2011) le groupe Ford a décidé d’avancer la commercialisation (prévue à l’origine en fin d’année 2013) en Europe de son petit crossover Ecosport (déjà disponible en Amérique du Sud depuis l’an dernier) pour se placer au plus tôt sur le marché très porteur des crossovers compacts.

- Ce marché en plein développement, notamment en Europe, est déjà occupé par le Nissan Juke (qui s’est vendu à 150 000 exemplaires l’an dernier sur le continent européen), puis plus récemment par l’Opel Mokka et le Chevrolet Trax, et dans quelques semaines par le Peugeot 2008 et le Renault Captur.

- Le Ford Ecosport reprend les mêmes moteurs et  la plateforme que la Fiesta et le B-Max. Il ne devrait pas être disponible en 4 roues motrices, mais uniquement en 2 roues motrices. Rappelons que seulement 5% des Nissan Juke sont vendus en 4 roues motrices, ce qui rend peu utile de proposer ce type de véhicules dans cette configuration.

- Le modèle Ecosport commercialisé en Europe viendra directement de l’usine Ford du Brésil(Sao Bernado). C’est le premier crossover de cette taille chez Ford.

 

  
13-09-3
 
 

  

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En Europe de l’Ouest, seule l’Allemagne maintient son niveau de production,

Bolloré lance la Bluecar pour le grand public,
 

- Bolloré confirme officiellement que la citadine électrique Bluecar est disponible dès maintenant à la vente aux particuliers au prix de 12 000 euros ou sous forme de location. Dans ce dernier cas, le loyer sera de 500 par mois comprenant la location de la voiture, la recharge sur les bornes Autolib’, l’assurance ainsi que la mise à disposition d’une borne à domicile et l’assistance 24h sur 24. Bolloré table sur 2 000 ventes annuelles.

 

 

- Quasiment identique à la Bluecar réservée au système d'auto partage Autolib', la Bluecar destinée aux particuliers s'en distingue par quelques points. D'un point de vue technique, elle voit sa vitesse de pointe portée à 130 km/h (contre 110 km/h pour la version Autolib') et gagne un mode de conduite « Sport", qui lui assure plus de vivacité.

 

 

 

- Esthétiquement, elle perd l'aspect en métal mat de l'Autolib’ pour une robe bleue métallisée (il s'agit en fait d'un film qui recouvre la carrosserie) qui justifie son nom. D'autre part, la Bluecar pourra disposer d'un toit ouvrant et gagnera des jantes en alliage léger. A l'intérieur, la finition fait un bond en avant grâce à une sellerie en cuir gris et une planche de bord également recouverte de cuir gris dans sa partie basse. L’avantage de cette Bluecar par rapport à sa version Autolib’ est qu’elle facilite grandement les trajets domicile-travail et les trajets domicile-travail à tout lieu éloigné des stations Autolib’.

 

 

- La Bluecar continuera à être produite chez Pininfarina avant d’être rapatriée dans une nouvelle usine située à Quimper.

  

 13-08-09

 

Data source File #10 - Start of Production (SOP) of new and modified vehicles in Europe

  

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Jeep dévoile la nouvelle génération du Cherokee,
 
- Jeep dévoile son nouveau Cherokee (qui ne s’appellera plus Liberty aux Etats-Unis). Le changement au niveau esthétique est important, puisque ce modèle, qui s’inspire plus des crossovers que des SUV classiques, adopte pour la première fois chez Jeep un style en rupture avec le dessin traditionnel des précédentes générations. Ce changement s’accompagne d’une nouvelle définition de la calandre à sept barrettes.

- Conçu sur la plate-forme élargie et allongée de l'Alfa Roméo Giulietta (donc de la Dodge Dart), plus compact et plus léger que l’ancienne génération, le Jeep Cherokee sera construit aux Etats-Unis dans l'usine historique de Toledo (Ohio) ainsi que dans l'une des usines italiennes de Fiat pour les ventes effectuées en Europe.

- Pour la première fois chez Jeep, le Cherokee sera disponible dans une version 2 roues motrices (en plus de la version 4 roues motrices), preuve que les quatre roues motrices ne sont plus déterminantes dans la décision d’achat de ce type de véhicule (SUV). L’ancien Cherokee avait connu une chute de ses ventes ces dernières années (80 000 unités en 2012, contre 107 000 en 2007, 162 000 en 2006 et 220 000 en 2005) et le constructeur compte sur cette nouvelle génération pour relancer sa carrière.

 
 
13-09-2
 
 

  

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Volvo et Geely développent en commun une plate-forme modulaire,
 
Volvo Cars et sa maison-mère le constructeur chinois Geely, ont annoncé la création d’un centre de R&D commun dédié à au développement d’une architecture modulaire et de composants communs pour les futurs véhicules des segments C et D des deux marques.
 
Le nouveau centre de R&D de Volvo et Geely sera situé à Göteborg, en Suède, et emploiera 200 ingénieurs suédois et chinoisIl sera opérationnel dès la fin de cette année 2013.

-A partir de cette architecture, les deux constructeurs seront en position de développer différentes plates-formes véhicules. « L'architecture modulaire et l'ensemble de composants se traduiront non seulement par des technologies de dimension mondiale, mais aussi par des gains de coûts substantiels en termes de développement, essais et approvisionnement, aboutissant à d'importantes économies d'échelle », soulignent les deux constructeurs dans un communiqué commun.
 
- En parallèle, Volvo poursuit le développement en interne d’une architecture flexible et évolutive pour ses futurs modèles des segments supérieurs. Le premier véhicule né de cette architecture, le XC90 nouvelle génération, sera lancé en 2014. 

 

 

 

 

 13-08-10

 

Data sourceFile #10 - Start of Production (SOP) of new and modified vehicles in Europe

  

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