Volkswagen plans to open seven new plants in China

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Volkswagen prévoit d’ouvrir sept nouvelles usines en Chine,

 

- Le groupe Volkswagen prévoit d’ouvrir sept nouvelles usines en Chine au cours des années à venir, soit une de plus qu’initialement prévu. Au total, cela portera donc à dix-neuf le nombre d’usines dont il disposera en Chine en 2018. Le groupe prévoit de construire trois autres usines dans le monde (Inde, Russie, Mexique) dont deux usines Audi. Actuellement, le groupe Volkswagen dispose de 100 usines dans le monde.

- La construction des sept nouvelles usines devrait permettre au groupe Volkswagen de réaliser son objectif d’augmenter sa production en Chine de moitié d’ici à 2018, soit 4 millions de véhicules (contre 2,63 millions en 2012).
 
- Les trois premières nouvelles usines chinoises, à Urumqi, Foshan et Ningbo, seront opérationnelles dès la fin d’année 2013. Les trois suivantes le seront entre fin 2014 et fin 2015. La septième sera opérationnelle à la fin de l’année 2016. Les sept usines disposeront chacune de capacités de production de 200 000 véhicules par an (soit 1,4 million au total).
 
- Grâce à ces nouvelles usines, Volkswagen disposera de capacités de production supérieures à 4 millions de véhicules par an en Chine en 2018, c’est à dire plus que de véhicules qu’il compte vendre dans ce pays cette année-là.
 
- La production chinoise du groupe a représenté 28% de sa production mondiale l’an dernier.

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The Belgian market has remained stable since a dozen years

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Le marché belge est resté stable depuis une douzaine d’années,

 

- Le marché belge a bien résisté à la crise de 2008-2009 puisque le volume des immatriculations (voitures particulières) qui était de 525 000 unités en 2007 et 536 000 en 2008, n’est pas tombé en-dessous de 487 000 en 2012, après une chute à 476 000 en 2009 puis un rebond en 2010 (547 000) et 2011 (573 000). 


- Le marché belge a en fait atteint son pic en 2011, phénomène rare en Europe. D’autre part, si l’on considère la période 2000-2012, ce marché est finalement resté stable (autour de 500 000 unités par an).


- Ce marché est caractérisé par la forte proportion de voitures moyennes (segment C) dans les meilleures ventes. Ainsi, en 2012, Renault Mégane (25 000), VW Golf (14 000) et Opel Astra (10 000) trustent les trois premières places tandis que les Ford Focus, Nissan Qashqai et BMW Série 1 font partie du top 10.


- Par constructeur, le groupe VW est leader sur ce marché devant PSA et Renault-Nissan. Les groupes américains GM et Ford supplantent le groupe coréen Hyundai-Kia.

 

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BMW plans to build a plant in Slovakia

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BMW envisage de construire une usine en Slovaquie,

  

- BMW envisage de construire une nouvelle usine en Slovaquie et étudie les conditions de construction éventuelle dans ce pays. Les ministres slovaques des Finances, Peter Kazimir, et de l’Economie, Tomas Malatinsky, devraient discuter de ce projet lors d’une visite officielle en Allemagne fin mars.

 

- «La Slovaquie fait partie des pays à l’étude pour un nouvel investissement de BMW», a confirmé Stanislav Jurikovic, porte-parole du Ministère slovaque de l’Economie. Par ailleurs, le groupe BMW examinerait également les candidatures de la Tchéquie, de la Hongrie, de la Slovénie et de la Croatie.


- Le constructeur allemand fonctionne en Europe à 100% de ses capacités depuis deux ans et son usine américaine fonctionne à peu près dans les mêmes proportions. La seule possibilité qui s’offre à BMW  pour pouvoir répondre à ses objectifs de ventes ambitieux de 2014-2018 est donc de construire une nouvelle usine en Europe. La Slovaquie est connue pour la compétence de sa main d’œuvre et ses coûts salariaux compétitifs. Les groupes Volkswagen, PSA, Hyundai-Kia sont déjà présents dans ce pays de 5,5 millions d’habitants.

 

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The Western Europe imported 3.3 million cars in 2012

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L’Europe de l’Ouest a importé 3,3 millions de voitures en 2012,

  

- L’Europe de l’Ouest a importé en 2012 principalement des véhicules en provenance d’Europe de l’Est (2,3 millions d’unités), ce qui est normal puisque cette région voisine est la principale zone de délocalisation des constructeurs implantés en Europe de l’Ouest. L’Europe de l’Ouest a ainsi beaucoup importé de Roumanie, de Slovaquie, de Tchéquie, de Pologne, de Hongrie et de Slovénie.
 
- L’Europe de l’Ouest a également importé en 2012, mais en plus faibles quantités, des véhicules en provenance de la zone NAFTA (Canada, USA, Mexique : 336 000 unités), de Corée du Sud (312 000 unités), du Japon (202 000 unités) et d’Inde (159 000 unités). Les autres pays (comme la Chine ou la Russie) représentent beaucoup moins de véhicules.

- Les importations en provenance d’Europe de l’Est représentent donc 70% des importations totales de l’Europe de l’Ouest. Quant à l’ensemble des importations de tous pays, elles représentent 28,5% des immatriculations de l’Europe de l’Ouest (71,5% des ventes proviennent des usines de cette région).

 


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The U.S. imported 867,000 vehicles from Europe in 2012

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Les USA ont importé 867 000 véhicules en provenance d’Europe en 2012,

 

 

- Les Etats-Unis ont importé 867 000 véhicules en 2012, en provenance d’Europe, dont 643 000 d’Allemagne, 122 000 de Grande-Bretagne, 45 000 de Belgique, 23 000 de Suède, 22 000 de Slovaquie, 10 000 de France et 2 000 de Hongrie. Les trois-quarts des importations en 2012 viennent donc d’Allemagne (Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen).

- Parmi les cinq voitures les plus importées figurent deux Mercedes de milieu de gamme (Classe C et Classe E) et deux BMW de milieu de gamme (Série 3 et Série 5) en provenance d’Allemagne, ainsi que la Mini (propriété de BMW) en provenance de Grande-Bretagne. La seule voiture importée de France est la Smart Fortwo. Mais à partir de 2013, la Toyota Yaris pour le marché étatsunien sera importée aux Etats-Unis depuis la France et non plus du Japon.

- Rappelons que le niveau des importations européennes en 2012 (867 000 unités) revient pratiquement au niveau de 2007, niveau d’avant-crise (873 000 unités), après les mauvaises années 2008 (782 000 unités), 2009 (651 000 unités), 2010 (716 000 unités) et 2011 (814 000 unités).

 


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  1. Cadillac launches the third generation of the CTS
  2. Irish market fell 60% since 2007
  3. The Thai market has tripled since 2007
  4. The Opel Bochum plant will close down as soon as 2014
 
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