The blooming European SUV market.

Détails
Le marché européen des SUV en pleine effervescence,
 

- Le marché des SUV a beaucoup augmenté ces dernières années, notamment en Europe, où il représente désormais 15% des ventes de voitures particulières contre 12,6% en 2011 et 10,3% en 2010 (1,9 million d’unités en 2012).

 

- L’offre produit a beaucoup augmenté également du côté de constructeurs, au sein de trois catégories distinctes, les petits SUV (segment B), les SUV compacts (segment C) et les grands SUV (segments D et E).

 

- Les constructeurs Premium européens sont particulièrement dynamiques sur ce marché, leurs ventes progressant rapidement en fonction d’une offre croissante, mais les japonais et coréens demeurent encore prépondérants au niveau européen.

 

- Ainsi, Nissan est le premier vendeur de SUV en Europe (devant BMW, VW et Dacia) grâce à ses Juke et Qashqai.

 

- En 2013, 2014 et 2015 sont programmés 18 nouveaux lancements de SUVde marques différentes (dont la liste figure ci-dessous), sans parler des marques de très haut de gamme Bentley et Maserati qui envisagent de lancer leur propre SUV.

 

- Sur les trois derniers mois, on a vu apparaître les Renault Captur et Peugeot 2008, dans la catégorie des petits SUV ainsi que le Range Rover Sport dans la catégorie des grands SUV, le Toyota RAV4 et le Suzuki SX4 dans la catégorie des SUV compacts.


- Les 18 nouveaux modèles devraient représenter un volume de ventes de 750 000 unités en année pleine.

 

 

13-15-1

 

,

Honda will build a second assembly plant in India

Détails
Honda va construire une seconde usine d’assemblage en Inde,
 

- Honda réalise aujourd’hui de l’ordre de 2% de la production automobile en Inde, très loin derrière les 4 leaders: Suzuki: 30%, Tata: 21%, Hyundai-Kia: 16%, Mahindra: 8%. Le véhicule leader de Honda sur le marché indien est le véhicule « low-cost » Honda Brio, concurrent de la Toyota Etios.

 

- Honda a annoncé que, afin d’accroire sa position, il allait construire une deuxième usine d’assemblage de voitures en Inde, un projet qu’il avait suspendu à cause de la crise financière de 2008-2009. Après avoir mis en service dans le pays une première usine d’assemblage et plusieurs sites de production de composants pour véhicules, Honda prévoit la mise en service de ce nouveau centre d’assemblage dans son usine de Tapakura, dans l’Etat du Rajasthan, en 2014.

 

- La production des nouvelles installations s’élèvera à 120 000 unités par an, le double de la production actuellement réalisée dans la première usine.


- Le constructeur lancera par ailleurs cinq nouveaux véhicules dans les deux ou trois ans à venir afin de renforcer sa position en Inde.

 

13-14-9

 

,

Citroen launches a new C4 sedan with trunk in Russia

Détails
Citroën lance une nouvelle C4 Sedan en Russie,
 

- Citroën va lancer une nouvelle C4 sedan (berline compacte avec coffre) sur le marché russe. Ce modèle devrait reprendre l’essentiel des caractéristiques des C4 sedan assemblées en Chine et en Amérique du Sud.


- Ce modèle correspondra mieux semble-t-il à la demande du marché russe, puisque déjà la Peugeot 408 (berline compacte avec coffre basée sur la Peugeot 308) a pris récemment la relève de la Peugeot 308 sur ce marché, avec un certain succès.

 

- La Citroën C4 sedan devrait donc pareillement se substituer progressivement à la Citroën C4 à hayon qui s’est vendu à 11 440 exemplaires l’an dernier en Russie (contre 9 543 Peugeot 408 et 9 461 Peugeot 308).

 

- En 2012, il s’est vendu 32 859 Citroën en Russie (contre 25 574 en 2011) et 44 420 Peugeot (contre 45 310 en 2011). En tout, PSA a vendu 77 279 véhicules en Russie en 2012 (contre 70 884 en 2011).

 

- Le groupe français dispose depuis 2010 d’une usine locale située à Kalouga et qui a produit 35 000 véhicules en 2012 (tous exclusivement destinés au marché russe).

 

13-14-7

 

,

Bajaj plans to produce 60 000 RE-60 per year in a first phase

Détails
Bajaj compte produire 60 000 RE-60 par an initialement,
 
- Bajaj Auto est un fabricant indien indépendant de véhicules à 2 et 3 roues.
 
- Il a pour stratégie de développer maintenant des véhicules à 4 roues. Une première tentative ,pour ce faire, d’association avec Renault a échoué.
 
- Bajaj Auto compte produire 5 000 unités par mois de son petit véhicule RE-60 à Aurangabad, à l’est de Bombay (soit 60 000 par an
 
- La petite RE-60 (quadricycle à quatre places) s’inscrit dans une nouvelle catégorie de petites voitures, qui fait l’objet de normes et réglementations spécifiques en cours d’élaboration. Bajaj Auto indique qu’il faudra encore quelques mois pour finaliser la classification de ces nouveaux véhicules.
 
- La Tata Nano devrait également intégrer cette nouvelle catégorie de véhicules située en-dessous du segment A (Suzuki-Maruti 800, Hyundai i10), appelons-là provisoirement A- .

- Cette catégorie A- (moins chère que les midgets japonais = K-cars selon la segmentation japonaise) devrait se développer au cours des prochaines années, sur certains marchés émergents au pouvoir d’achat limité. Renault notamment compte lancer prochainement un nouveau modèle dans cette catégorie.
 
13-14-10

 

,

Toyota IQ has failed to make a breakthrough on the world market

Détails
La Toyota IQ n’a pas réussi à s’imposer sur le marché mondial,
 
- La Toyota IQ, l’une des voitures les plus courtes du marché, n’a pu s’imposer dans aucun pays. Concurrent de la Smart Fortwo, mais doté de trois places au lieu de deux pour la voiture allemande, le modèle japonais a été proposé à un prix (13 500 à 17 500 euros) peut-être trop important face à la Smart (10 000 à 15 000 euros).
 
- Pour un prix inférieur à celui de l’IQ, Toyota propose l’Aygo(9 500 à 12 500 euros) et pour un prix voisin, la Yaris(13 200 à 19 500 euros), bien plus habitables, sans parler des voitures de marques concurrentes.
 
- Le concept de l’IQ pouvait au départ être jugé satisfaisant par le constructeur qui d’adressait à la clientèle des petites citadines chic, mais le modèle fut sans doute jugé trop cher par rapport aux prestations offertes.
 
- Une Audi A1 qui est une citadine chic par excellence n’est pas beaucoup plus chère (17 000 à 25 000 euros) et offre une habitabilité bien supérieure et une image bien plus valorisante, tout comme la Mini (16 000 à 30 000 euros).
 
- Pour un objectif de 100 000 ventes par an fixé par le constructeur (niveau de ventes annuelles de la Smart Fortwo), la Toyota IQ n’a jamais pu dépasser les 60 000 exemplaires par an et est retombée rapidement à moins de 20 000 unités par an.

- La Toyota IQ a donc échoué sur le marché mondial en raison d’un mauvais positionnement face aux reines du marché des citadines.

 

13-14-8

 

,

  1. The Fiat Group might decide to no longer produce passenger cars of Fiat brand in Italy
  2. Nissan Leaf sales take off in the U.S.
  3. The Austrian market has not suffered from the crisis of 2008-2009
  4. The Swiss market has broken its record in 2012
 
Plateformes Inovev  >
Pas encore inscrit?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies et des Conditions Générales d'utilisation (CGU) du site Inovev (www.inovev.com)
Ok