Pour la première fois depuis 12 ans, PSA a vendu moins de 3 millions de véhicules,
 

- Pour la première fois depuis une douzaine d’années, le groupe PSA a vendu moins de 3 millions de véhicules (VP+VUL) en 2012 : 2 965 000 contre 3 550 000 en 2011, ce qui représente une baisse de 16,5%.

- Le constructeur français enregistre une baisse de 272 000 unités sur les ventes de véhicules complets et une baisse de 313 000 unités sur les ventes de véhicules en CKD. C’est en fait la réduction des livraisons vers l’Iran qui a réduit considérablement (-68,3%) les ventes de véhicules en CKD du groupe.

- Concernant les ventes de véhicules complets, le bilan est mitigé : -14,8% en Europe, +4,0% en Russie, -12,9% en Amérique latine, +9,1% en Chine, +14,7% sur le reste du monde.

- Dans ce contexte de baisse globale de ses ventes, le groupe PSA bénéficie néanmoins de quelques points positifs : la montée en gamme se confirme (gamme DS, gamme Hybrid4) permettant une hausse des prix de vente et de la rentabilité des marques Peugeot et Citroën, et la 208 est devenue au second semestre de 2012 le modèle du segment B le plus vendu en Europe.

- Pour 2013, le groupe mise sur la croissance des ventes en Russie et en Chine (marchés en expansion), car une relance du marché européen semble bien peu probable.

 
13-02-7
 
 
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Fiat est en train de gagner son pari sur le marché américain,

Grâce au rachat du groupe Chrysler, le groupe Fiat a pu revenir sur le marché américain après plusieurs décennies d’absence.

Le pari d’y lancer la Fiat 500 (produite chez Chrysler à Toluca au Mexique) et de la positionner pour concurrencer les petites voitures premium Mini (BMW) et Smart (Daimler) est en train d’être gagné.

En effet, la Fiat 500 a été vendue à près de 45 000 exemplaires en 2012 sur le marché américain,alors que BMW a vendu 66 000 Mini et Daimler 10 000 Smart.

L’écart entre Mini et Fiat 500 en terme de ventes va encore se réduire en 2013 et 2014, alors que la Mini a été considérée depuis une dizaine d’années comme un grand succès sur ce marché.

Peu d’analystes avaient prévu un tel engouement américain pour la Fiat 500. Le lancement prochain de la version électrique (Fiat 500e) devrait encore élargir la diffusion du modèle.


13-02-2



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Le groupe Hyundai-Kia a vendu plus de 7 millions de véhicules en 2012,

Le groupe coréen  Hyundai-Kia a vendu pour la première fois plus de 7 millions de véhicules dans le monde en 2012.

Hyundai a vendu 4,39 millions de véhicules (+ 8,6 %), dont 660 000 unités sur le marché coréen (- 2,3 %) et 3,73 millions à l’étranger (+ 10,9 %).

Kiaa vendu 2,71 millions de véhicules (+ 7,1 %), dont 480 000 unités sur le marché coréen (- 2,2 %) et 2,23 millions à l’étranger (+ 9,4 %).


Le groupe Hyundai-Kia est depuis 2009 le 5ème constructeur mondial. Il a dépassé le groupe Ford en 2009 et le groupe Fiat-Chrysler en 2008.

 

01-7 

 

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L’usine Fiat de Melfi va se voir attribuer de tout nouveaux modèles,

- Après celle de Pomigliano, l’usine Fiat de Melfi se verra attribuer de tout nouveaux modèles à partir de 2014.


L’usine de Melfi (qui produisait traditionnellement la Punto) bénéficiera de plus d’un milliard d’euros d’investissements dans le cadre de la nouvelle stratégie dévoilée par le constructeur fin octobre. Elle produira à terme 1 600 voitures par jour (320 000 par an), dont un petit tout terrain Jeep et un petit tout terrain Fiat (500X).  Ces deux modèles remplaceront le Fiat Sedici.

 
Melfi, qui compte 5 500 employés, sera la seule usine à produire ces deux modèles. Une fois achevée sa modernisation, le site pourra produire jusqu’à quatre modèles différents sur la même ligne de production.
 
La nouvelle stratégie prévoit que les usines italiennes de Fiat fabriquent à l’avenir des véhicules destinés avant tout à l’exportation, ainsi que des modèles de plus haut de gamme. L’annonce à Melfi est la première d’une série d’investissements que Fiat fera aussi dans les autres usines du groupe.

01-6 

 

Data source: File #105 - Production in Europe detailed by model and plant


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Production sur le sol de France : une plus grande stabilité,

 

La production sur le sol français a fortement diminué jusqu’en 2009.
Ce fut la conséquence de la délocalisation des constructeurs français, et ce malgré le développement sur le territoire français des marques Toyota et Smart.
La production en France devrait maintenant se stabiliser, dans la continuité de la tendance qui est la sienne depuis le début de la décade (voir graphes ci-dessous).

 


La France maintenant est en compétition avec l’Espagne pour la deuxième place Européenne , derrière l’Allemagne, en terme de quantités produites sur un territoire national.

 


Il est toutefois à noter que la position de la France apparait de manière totalement différente lorsqu’est considérée la production mondiale contrôlée par les constructeurs français.  La production mondiale sous le contrôle des constructeurs français (incluant en particulier Nissan et Avtovaz) de l’ordre de 12 millions de véhicules  en 2012,  est proche de celle contrôlée par l’Allemagne, de l’ordre de 13 millions de véhicules.

 

01-8 

Data source: File #105 - Production in Europe detailed by model and plant

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