- Il existe aujourd’hui deux Ford Ka  : une version fabriquée et vendue en Europe et une version fabriquée et vendue au Brésil. Les deux versions ont perdu 50% de leurs ventes entre 2009 et 2013. Ford avait envisagé de ne pas les remplacer, mais finalement la constructeur en présentant la Ka Concept au Brésil, accrédite le fait qu’il pourrait revenir sur sa décision.

- Le concept se présente sous la forme d’une voiture bicorps à cinq portes, plus petite et moins chère que la Fiesta, ce qui sous-entend un prix proche des modèles lowprice.

- D’abord produite au Brésil en 2014 et commercialisée dans toute l’Amérique du Sud, la future Ka pourrait être ensuite produite en Inde et commercialisée dans toute l’Asie du Sud-Est. Si Ford juge qu’il existe un marché pour ce type de modèle en Europe, elle pourrait y être produite et commercialisée. L’usine qui serait dédiée à la fabrication de la future Ka serait l’usine Ford de Craiova (Roumanie) où les coûts de production sont peu élevés.

- En Europe, elle se substituerait à la Ford Ka actuelle, basée sur la plate-forme de la Fiat 500, qui ne dispose que de trois portes et qui est fabriquée chez Fiat à Tichy (Pologne). Ce modèle arrive en fin de vie après une carrière discrète (moins de 400 000 exemplaires vendus depuis 2008). La première génération du modèle était produite à Valence (Espagne). Il s’en était vendu près de 1,5 million d’exemplaires entre 1996 et 2008.

  

- Le groupe Hyundai-Kia commercialise des voitures hybrides aux Etats-Unis et en Corée depuis 2011. Hyundai a lancé la Sonata hybride (segment D) cette année-là et Kia a lancé l’Optima hybride (segment D) l’année suivante, les deux voitures partageant la même plate-forme et les mêmes motorisations. Hyundai-Kia s’accapare 2% du marché des hybrides dans le monde.

- En deux ans, Hyundai-Kia a vendu 80 000 voitures hybrides aux Etats-Unis et 70 000 en Corée, soit un total de 150 000 unités.

- En Corée, les modèles hybrides du groupe représentent 3% du marché coréen (contre 7% aux Etats-Unis et 14% au Japon).
Ces modèles hybrides répondent à une demande que le diesel ne peut honorer étant donné la quasi-absence de ce type de moteur sur ce marché. Les Sonata et Optima hybrides représentent ainsi près de 20% des ventes de Sonata et Optima dans leur pays d’origine.

- Sur les dix premiers mois de 2013, les ventes de la Sonata hybride ont reculé de 6% et celles de l’Optima hybride de 20%, alors que le marché coréen augmentait de 11,8% sur cette période, et que les ventes des voitures du segment D sur ce marché stagnaient (les Sonata et Optima toutes motorisations confondues représentent 75% du segment D en Corée du Sud).

- Le groupe conserve son objectif de vendre 350 000 voitures hybrides dans le monde entre 2011 et 2015.