Opening and closing factories of Europe: the map

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Ouvertures et fermetures d’usines en Europe : la carte,
 

- Cette carte illustre parfaitement le déplacement de la production automobile de l’Ouest vers l’Est de l’Europe.

 
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The most sold vehicles in Venezuela in 2013

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Les véhicules les plus vendus au Venezuela en 2013,
 
- On a vu précédemment que les marques les plus produites au Venezuela sont Chevrolet, Ford, Mitsubishi et Toyota, qui écoulent la plus grande partie de leur production localement. Le pays réserve donc l’essentiel de ses ventes aux deux premiers groupes américains, présents depuis les années 50, et à deux groupes japonais, ce qui est beaucoup plus récent.

- Sur le marché des voitures particulières (60% des immatriculations), les cinq premières places sont occupées par quatre voitures du segment C et une voiture du segment B. Parmi les quatre voitures du segment C, figure une voiture chinoise, la Fengshen S30, produite en Chine par le groupe Dongfeng.

- Trois Chevrolet figurent parmi les dix premières ventes (Aveo, Cruze, Orlando). Elles sont assemblées localement (Valencia). On note la présence de deux Toyota (Corolla, Fortuner) parmi le top ten, également assemblées localement (Cumana).

- Sur le marché des véhicules utilitaires légers (40% des immatriculations), six pick-up figurent dans le top ten, dont Les Ford Série F et Chevrolet Silverado (leaders sur le marché étatsunien). Les pick-up représentent les deux-tiers du marché vénézuélien des utilitaires légers.

- Trois Chevrolet (Silverado, NPR, C-3500) et trois Ford (Série F, Explorer, Cargo) figurent dans le top ten, ainsi que quatre modèles japonais (dont deux Mitsubishi). Ces modèles sont pour la plupart assemblés localement.
 
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2012 Chinese exports per country

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Les exportations chinoises en 2012 par pays,
 

- Les exportations chinoises ont dépassé le million de véhicules en 2012 (1 013 235 VP+VUL).


- Ces véhicules ont été principalement destinés :

1. aux pays africains (Algérie : 149 760, Egypte : 34 531, Afrique du Sud : 19 265, Angola : 9 570, Nigeria : 8 760),

2. aux pays d’Amérique du Sud (Chili : 62 640, Pérou : 37 174, Venezuela : 32 781, Colombie : 31 309, Brésil : 21 423, Uruguay :    16 017, Equateur : 13 773),

3. aux pays du Moyen-Orient (Irak : 90 057, Iran : 77 728, Arabie Saoudite : 27 994),

4. aux pays européens (Russie : 89 628, Ukraine : 30 544, Kazakhstan : 13 373, Allemagne : 11 448),

5. aux pays du Sud Est asiatique (Vietnam : 14 148, Birmanie : 13 228, Sri Lanka : 8 710, Philippines : 7 517, Thaïlande :  7 249, Malaisie : 6 974).

6. Si l’on ajoute la Corée du Nord (11 412) et l’Australie (12 492), ce sont 27 pays dans le monde qui représentent  860 000 véhicules exportés de Chine, soit 85% du total des exportationsde ce pays. 

 
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The 2012 car ownership rate of the world’s leading markets

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Le taux de motorisation 2012 des principaux marchés mondiaux,
 
- Le taux de motorisation (VP+VU) au 31 décembre 2012 des principaux marchés automobiles a été récemment calculé par Inovev.

- Les Etats-Unis restent largement en tête (810 véhicules pour 1 000 habitants), devant le Canada (620 véhicules pour 1 000 habitants), le Japon (590 véhicules pour 1 000 habitants) et l’Union Européenne (550 véhicules pour 1 000 habitants).

- En queue de peloton, nous retrouvons la Chine (80 véhicules pour 1 000 habitants) et l’Inde (40 véhicules pour 1 000 habitants), preuve que ces deux pays peu motorisés ont encore une forte marge de croissance pour les prochaines décennies.

- Au sein de l’Union Européenne, observation surprenante : l’Italie, l’Espagne et la France (pays du Sud) devancent l’Angleterre et l’Allemagne (pays du Nord).

- Au niveau mondial, le marché automobile  connaît une croissance quasiment ininterrompue depuis 1980 (croissance moyenne : +2,7% par an), la plus forte crise ayant été celle de 2008-2009. Cette croissance devrait se poursuivre à un rythme encore plus soutenu au cours des prochaines décennies (entre +3% et +3,5%).
 
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Inovev lowers its forecast for the Renault Zoe

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Baisse des prévisions Inovev sur la Renault Zoé,
 
- La Renault Zoé ne répond pas, jusqu’à aujourd’hui du moins, aux objectifs commerciaux communiqués par la direction du constructeur peu avant le lancement du modèle.

- Inovev a donc du revoir ses prévisions de production à la baisse entre juillet 2011 et juillet 2013.

- Les prévisions de juillet 2011 ont été réalisés en prenant en compte : 1/ les annonces initiales de Renault qui prévoyait d’en vendre 150 000 à terme (horizon 2017-2018), 2/ les lourds investissements et les capacités à Flins fixées à 150 000 unités par an, 3/ le prix très compétitif du modèle par rapport à un modèle à moteur thermique du segment B.

- Les prévision de juillet 2012 ont été réajustés à la baisse en fonction de divers éléments d’appréciation (comme l’état des commandes) qui ont incité à plus de prudence et un décollage plus lent du modèle.

- Les prévisions de juillet 2013 tiennent compte cette fois des ventes du modèle sur sa première année de commercialisation. Ils ont donc été revus à la baisse, en raison d’une demande beaucoup plus faible que prévu, d’un manque de bornes de recharge et de prévisions de ventes de Renault revues à la baisse.

- Les ventes du modèle commercialisé uniquement en Europe pourraient ne pas dépasser les 10 000 unités sur l’ensemble de l’année 2013.
 
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  1. Venezuelan production decreased in 2013
  2. Segment B SUVs are increasing in Europe
  3. Changan will arrive on the Russian market in 2014
  4. The future Opel Meriva and Citroen C3 Picasso will be produced in Zaragoza
 
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