- Cadillac lance la troisième génération de la CTS, voiture du segment E en Europe, mais qui fait partie des « luxury compact cars » aux Etats-Unis. Ce modèle concurrence les Mercedes Classe E, BMW Série 5, Audi A6 ainsi que la Lincoln MKZ (ex-Zéphyr) sur les marchés étatsunien, européen, chinois et russe.

- La première génération de la Cadillac CTS fut lancée en 2002, afin de remplacer la Cadillac Catera (une Opel Omega rebadgée) qui n’avait pas connu le succès. Cette première génération de CTS s’imposa rapidement sur le marché étatsunien où elle domina quelque temps les Classe E et Série 5 (61 000 ventes en 2005).

- En 2007, fut lancée la seconde génération de la CTS qui domina elle aussi quelque temps les Classe E et Série 5 (59 000 ventes en 2008). En 2012, elle se situe toutefois derrière les deux voitures allemandes.

- C’est la raison pour laquelle une troisième génération apparaît en 2013, nettement inspirée cette fois par la silhouette et la calandre de la Mercedes Classe E. A noter que les Lincoln MKZ et Audi A6 réalisent depuis 2002 de moins bonnes ventes que les trois leaders de cette catégorie.

- Le marché thaïlandais des voitures particulières a triplé depuis 2007, passant de 210 000 unités à 680 000 en 2012. La Thaïlande fait partie des pays de l’ASEAN (Thaïlande, Malaisie, Indonésie, Philippines, Singapour) qui bénéficient d’une forte croissance économique depuis une douzaine d’années.

- Cette croissance économique favorise le développement d’un marché automobile dont la majeure partie est issue des usines de cette région peuplée de plus de 600 millions d’habitants. C’est une des particularités de cette région qui importe très peu de véhicules d’autres régions.

- Par constructeurs, le marché thaïlandais est dominé par les marques japonaises (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi). Seuls les deux constructeurs américains Ford et GM ont réussi une incursion sur ce marché (6e et 7e place respectivement).

- A noter que le marché des pick-up représente 600 000 ventes en 2012, soit presque autant que les voitures particulières. La Thaïlande est en effet un des plus gros producteurs de pick-up au monde, exportant ce type de véhicules dans tous les pays. Cette particularité vient du fait que les constructeurs japonais et américains ont choisi ce pays dès les années 90 comme base mondiale de production de pick-up de moyen tonnage. Le marché des SUV représente quant à lui 100 000 ventes en 2012. Enfin les camions et camionnettes représentent 50 000 ventes en 2012.