- Toyota a annoncé qu’il produirait le tout-terrain RAV4 dans son usine russe de Saint-Pétersbourg à partir de 2016. Le site russe, qui fabrique actuellement des Camry avec une capacité de 50 000 unités par an, pourra ainsi produire 100 000 véhicules par an à partir de 2016 (50 000 Camry et 50 000 RAV4).

- Le tout terrain RAV4 est le modèle Toyota le plus vendu actuellement en Russie, avec 27 000 unités écoulées entre janvier et août 2013 (soit 40 000 environ sur 12 mois). Les RAV4 sont actuellement produits au Japon.

- Toyota assemble en outre à Vladivostok des Land Cruiser au rythme de 1 000 unités par mois (12 000 par an). Toyota a vendu 168 700 véhicules en Russie en 2012, en hausse de 26,7 % par rapport à 2011. Sur les huit premiers mois de 2013, il a réussi à limiter son déclin dans le pays à 3 % (111 635 unités), sur un marché total en recul de 6,7 %.

- Toyota a également annoncé qu’il allait augmenter les capacités de son usine en Argentine pour y accroître sa production de pick-up Hilux et de tout-terrain Fortuner. L’usine située à Zarate (province de Buenos Aires) verra ainsi ses capacités passer de 90 000 unités par an actuellement à 140 000 unités en 2015. Les véhicules sont destinés au marché argentin mais également aux autres marchés latino-américains, notamment le Brésil. L’un des objectifs du constructeur est de réaliser la moitié de ses ventes dans les pays émergents dès 2015. 

  

- General Motors va rationaliser la conception de ses modèles Buick et Opel. Comme les Vauxhall sont des dérivées des Opel en Grande-Bretagne, les Buick seront des dérivées des Opel en Amérique du Nord et en Chine.

- Le constructeur américain développe ainsi deux familles de véhicules modulaires (Global Delta = segment C, Global Epsilon = segment D) qui lui permettront de rapprocher davantage les gammes Opel et Buick pour le marché mondial.

- La famille de véhicules compacts Global Delta, développée en Europe par Opel à Rüsselsheim, prévoit des variantes conçues et fabriquées en Europe pour Opel (et Vauxhall) et aux Etats-Unis et en Chine pour Buick. Elle comprendrait la nouvelle génération de l’Opel Astra pour l’Europe (2015), les remplaçantes de la Buick Verano pour les Etats-Unis et de la Buick Excelle pour la Chine (2015), un nouveau Buick Envision pour les Etats-Unis et la Chine (2015 ou 2016), une version remodelée de l’Opel Antara destinée à l’Europe (2016) et une version remodelée de l’Opel Cascada (2017) doublée d’une version Buick.

- La famille de véhicules de dimensions moyennes Global Epsilon sera quant elle développée à Warren aux Etats-Uniset prévoit également des variantes des modèles pour les deux marques et les différentes régions. Cette famille inclurait les remplaçantes des Buick Regal et LaCrosse pour les Etats-Unis et la Chine (2016), une nouvelle génération de l’Opel Insignia (2017) et la prochaine génération du Buick Enclave (2017).