- Dans une précédente analyse (Nouveau jeu de chaises musicales au sein des usines PSA) , nous avons vu que le groupe PSA avait décidé d’affecter la production du futur monospace Peugeot 5008 à l’usine de Rennes et non plus à celle de Sochaux. La présente analyse relate les raisons de ce transfert.

- Malgré la baisse du volume de production enregistré à Rennes ces dernières années (350 000 unités en 2005 et moins de 100 000 en 2013), PSA envisage de pérenniser l’activité à Rennes plutôt que de fermer cette usine pourtant excentrée, largement sous-utilisée et à l’activité décroissante.

- PSA entend faire du site de Rennes une usine dédiée aux voitures de segment D (Peugeot 508 et Citroën C5). La DS5 (plateforme de la 5008) , quant à elle, reste fabriqué dans l’usine de Sochaux.

- Cette décision, vue de l’extérieur de PSA, paraît peu compréhensible, d’autant que les autres usines du groupe restent aujourd’hui sous-utilisées. Pourquoi conserver une usine excentrée alors que d’autres usines, au centre de l’Europe, sont plus faciles à utiliser en terme de logistique ?

- La décision finale tient peut-être au fait que l’usine de Rennes dans l’esprit des dirigeants de PSA est appelée à se développer de nouveau après 2016 suite au lancements de futurs modèles de segment D ou E (exemple: la futur Peugeot 608), voire grâce au transfert de futurs modèles Opel. Ce dernier n’a en revanche pas confirmé de transfert de modèles vers l’usine de Rennes.

  

- Le top 5 des usines par constructeur en Europe laisse apparaître de grandes différences en terme de taille des usines, en terme de situation géographique et en terme de taux d’utilisation des usines.

- Les groupes Volkswagen, Renault-Nissan et PSA disposent des plus grandes usines. Mais alors que le groupe Volkswagen parvient à utiliser 90%  des capacités de ses cinq plus grandes usines en 2013, les groupes Renault-Nissan et PSA n’utilisent cette année que 80% et 75% de leurs cinq plus grandes usines.

- A noter que pour Volkswagen, l’usine de Wolfsburg utilise 100% de ses capacités et pour Renault-Nissan, les usines de Sunderland (Nissan), Pitesti (Dacia) et Bursa (Renault) utilise 100% de leurs capacités en 2013.

- Chez PSA, aucune des cinq principales usines n’est utilisée à 100% de ses capacités. L’usine de Rennes qui ne figure pas dans ce classement n’est utilisée qu’à 40% seulement de ses capacités en 2013.

- Ford Europe, GM Europe et Fiat-Chrysler possèdent des usines moins grandes et sous-utilisées : 70% pour GM Europe, 60% pour Ford Europe, 50% pour Fiat-Chrysler en ce qui concerne leurs cinq principales usines en 2013.

- BMW et Daimler utilisent 90% des capacités de leurs cinq principales usines, et Hyundai-Kia en utilise 80%.Les constructeurs japonais indépendants (Toyota, Honda, Suzuki) produisent moins que les neuf constructeurs précités.