Spain extends its PIVE plan for the 5th time
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- Le gouvernement espagnol a décidé de prolonger son plan de soutien au marché automobile, le Plan PIVE. Cette cinquième génération du plan conserve les mêmes caractéristiques que les précédents.
- Le nouveau Plan PIVE permettra donc de financer des primes d’un montant de 2 000 euros(1 000 euros du gouvernement, 1 000 euros du constructeur) pour l’achat d’un véhicule peu émetteur de CO2 accompagné du remplacement d’un véhicule particulier de plus de 10 ans ou d’un véhicule utilitaire de plus de 7 ans.
- Cette annonce a été saluée par l'association des constructeurs espagnole, l'ANFAC, qui estime que le marché des véhicules particuliers pourrait progresser de plus de 10% en 2014 grâce au plan PIVE (soit 800 000 voitures).
- Après deux années de baisse consécutives, le marché espagnol a augmenté de 3,3% sur l’ensemble de l’année 2013 avec 722 703 immatriculations de voitures neuves. Le marché espagnol reste néanmoins à un niveau très bas puisqu’avant la crise il flirtait avec 1 600 000 unités en 2006 et en 2007.
- Depuis son premier lancement en octobre 2012, le Plan PIVE a permis d’amortir la chute du marché puis de le relancer.
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In 2013 Ssangyong achieved record sales since 2002
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Comparison between PSA / Honda
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The French car market approached the level of 1,800,000 PC in 2013
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- Le marché automobile français est retombé en 2013 au niveau de 1997 (année très médiocre), avec un volume de 1 790 473 voitures particulières, représentant une baisse de 5,7% par rapport en 2012 qui avait déjà enregistré une baisse de 12,6% par rapport à 2011.
- Depuis 2009, le marché français a perdu près 500 000 voitures particulières, représentant une baisse de 20% ce qui signifie que ce marché a perdu le cinquième de son volume en quatre ans.
- Le groupe PSA reste le leader du marché français mais avec une part de marché (29%) passée en 2013 sous les 30%. Le groupe Renault-Nissan est second (27%) devant les groupes Volkswagen (14%), GM (5%) et Ford (4%).
- Le modèle le plus vendu en 2013 sur le marché français a été la Renault Clio (120 470 unités), devant la Peugeot 208 (90 484 unités), la Renault Scénic (50 968 unités), la Citroën C3 (53 376 unités) et la Renault Mégane (43 070 unités).
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The UK car market is the only major European market to grow in 2013
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- Le marché automobile britannique a vu ses ventes progresser de 10,8% en 2013, à 2 264 737 voitures particulières, rattrapant ainsi une partie des baisses enregistrées entre 2004 et 2011, période où ce marché avait perdu 500 000 voitures.
- Les baisses drastiques sur les prix des véhicules ont favorisé une bonne croissance du marché en 2013, déjà amorcée l’année précédente (+5,3%) mais les années suivantes seront probablement plus difficiles.
- Inovev table sur une inversion de tendance dès 2014, car les constructeurs ne pourront pas tenir longtemps ce rythme de baisses de prix à outrance influant sur leurs marges.
- Le leader du marché britannique en 2013 reste le groupe Volkswagen (20% de part de marché), devant l’ex-leader Ford (14%) qui s’est délesté progressivement des marques Jaguar, Land Rover, Volvo et Aston-Martin. Le groupe GM (Vauxhall) est troisième, devant le groupe BMW (8%) qui bénéficie de l’appoint de la marque Mini très connue en Angleterre et devant le groupe PSA (8%) qui avait repris dès les années 80 les actifs de l’ancien groupe Chrysler-Rootes.
- Le modèle le plus vendu en 2013 sur le marché britannique a été la Ford Fiesta (121 929 unités) devant la Ford Focus (87 350 unités),la Vauxhall Corsa (84 275 unités) et la Vauxhall Astra (68 070 unités).
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