- Malgré la relance du marché automobile aux USA depuis 2010 (après l’effondrement des années 2008 et 2009), et malgré la bonne tenue des ventes de light trucks en général (catégorie spécifique aux USA qui regroupe les SUV, les crossovers, les monospaces, les pick-up et les camionnettes), il n’ y a pas eu de retour en grâce des pick-up sur le deuxième marché mondial.

- En effet, alors que la part de marché aux USA de ce type de véhicule était stable à 18% entre 2000 et 2005, puis était tombée à 13% en 2009 (la clientèle préférant reporter son achat de pick-up ou se tourner vers les SUV), elle n’a pas pu dépasser 14% en 2010, 2011 et 2012. L’an dernier, elle est même redescendue à 13%. La clientèle préfère espacer ses achats ou se tourner vers les SUV, comme dans les années 2006-2009.

- En outre, l’offre n’a pas évolué, puisqu'elle se compose essentiellement des traditionnels Ford Série F, Chevrolet Silverado, GMC Sierra et Dodge Ram, comme il y a dix ans. Ces véhicules figurent d’ailleurs toujours parmi les dix meilleures ventes de light trucks aux USA (comme il y a  dix ans), mais il faut bien reconnaître que l’offre des SUV (et des crossovers) s’est de son côté considérablement développée depuis dix ans. Fait aggravant, la catégorie des pick-up compacts (Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Dodge Dakota) s’est complètement effondrée (de 6% de part de marché en 2000 à 2% en 2012) et est vouée à disparaître. Seuls les gros pick-up traditionnels subsisteront.

- Le Vietnam, peuplé de près de 90 millions d’habitants, est un pays membre de l’ASEAN depuis 1995 et situé à l’Est du Cambodge.

- En matière de RNB (revenu national brut) par habitant, le Vietnam (2 500 Euros) est proche des Philippines (3 150 Euros), loin devant le Cambodge (1 700 Euros) ou le Laos (1 960 Euros) dont le marché automobile n’a toujours pas décollé, mais loin derrière la Thaïlande (6 400 Euros) ou la Malaisie (12 000 Euros) au marché automobile florissant.

- Après l’ouverture de l’économie vietnamienne du début des années 1990 et la politique dite du « renouveau », le pays a connu un essor remarquable, permettant au pays d’accéder en 2010 au statut de pays à revenus intermédiaires.

- Cette progression s’est notamment matérialisée par un marché automobile passant de 20 000 véhicules en 2000 à 120 000 véhicules en 2009.

- Contraint de conduire une politique d’assainissement depuis 2011, le Vietnam a vu son marché automobile reculer à 110 000 unités en 2010 et 2011.

- Ce ralentissement a été accentué en 2012 par la détérioration de la conjoncture internationale et par le ralentissement de l’activité domestique, entraînant un repli sur soi en termes d’accès au marché. Ainsi le marché chuta à 80 000 unités au cours de cette période.

- Par constructeurs, le groupe Toyota devance largement tous ses concurrents au cours des dernières années, avec une part de marché en 2012 de 48% devant Hyundai-Kia (17%), GM (11%) et Ford (9%).