Global sales are expected to increase by almost 5% in 2014
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- Selon Inovev, les ventes mondiales de VP devraient augmenter de près de 5% en 2014, représentant un volume compris entre 75 et 76 millions d’unités. Inovev table sur un marché en hausse de 8% en Chine, de 5% aux Etats-Unis et de 3% en Europe, les trois plus grands marchés. En 2013, la progression des ventes mondiales de VP avait atteint un peu plus de 4%.
- En ce qui concerne les ventes mondiales de VP+VUL, elles devraient augmenter de 5% en 2014, représentant un volume compris entre 88 et 89 millions d’unités, puisque les ventes de VUL augmentent un peu plus fortement que celles des VP. Rappelons que la progression des ventes mondiales de VP+VUL avait atteint près de 5% en 2013.
- En 2013, cinq groupes automobiles représentent plus de la moitié de la production mondiale (53,5%) : Toyota, General-Motors, Volkswagen, Renault-Nissan et Hyundai-Kia. Ces constructeurs ont livré récemment leurs chiffres de ventes VP+VUL. Il est probable qu’en 2014, ces cinq premiers constructeurs conservent leur place respective.
- En 2013, la Chine représentait 25% des ventes mondiales de VP+VUL, devant les Etats-Unis (19%), le Japon (6,5%), le Brésil (4,3%), l’Allemagne (3,8%), l’Inde (3,6%), la Russie (3,4%) et la Grande-Bretagne (3,1%). L’ensemble des pays de l’Union Européenne représentent au total 16,7% des ventes mondiales de VP+VUL.
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In 2013 Dongfeng Motor exceeded its sales target by 180 000 units
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- DongfengMotor est un groupe chinois qui possède sa propre marque (Dongfeng) mais aussi des filiales en Joint-Venture (JV) avec d’autres groupes possédant des marques comme Nissan, Honda, PSA ou Kia.
- En 2013, DongfengMotor a vendu 3,5 millions de véhicules (VP+VUL) en incluant les JV, ce qui représente une progression de 14,8% par rapport à 2012. Cette progression est légèrement supérieure à celle du marché chinois dans son ensemble (+13,9%), ce qui a accru sa part de marché de 15,8% à 15,9% d’une année sur l’autre.
- Son objectif de vendre 3,32 millions de véhicules en 2013 a donc été dépassé de 180 000 unités.
- Par marques, DongfengMotor a vendu l’an dernier 926 000 véhicules via sa coentreprise avec Nissan (+19,8%), 553 000 véhicules via sa coentreprise avec PSA Peugeot-Citroën, 547 000 véhicules via sa coentreprise avec Kia (+13,8%).
- En outre, DongfengMotor a vendu sous sa propre marque 1,27 million de véhicules (+13,4%) dont 655 000 voitures particulières (+27,3%) et 615 000 véhicules utilitaires (+1,6%).
- Les autres ventes se répartissent entre Dongfeng Honda, DongfengYulong et Dongfeng Nissan Venucia.
- DongfengMotor se fixe pour objectif de vendre 3,8 millions de véhicules en 2014 (marque éponyme + JV), ce qui représente une progression de 8,5%. Le groupe chinois table sur 4,5 millions de véhicules vendus en 2015 et 5 millions en 2016.
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The end of the race for the Tata Nano and Toyota IQ
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In 2013 the Russian PC market dropped by 5.4%
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- Le marché russe des VP a reculé de 5,4% en 2013, à 2 777 427 unités. Il s’agit de la seconde baisse depuis le début des années 2000. La première était survenue au lendemain de la crise financière mondiale, en 2009, mais elle avait été beaucoup plus brutale puisque le volume du marché russe avait baissé de moitié.
- La baisse de 2013 est plus modeste, mais elle met en relief un ralentissement de l’économie russe (exportation et demande interne en baisse).
- Inovev prévoit une baisse de 2,8% du marché russe en 2014(2 699 000 unités) avec un redémarrage pour 2015.
- Par constructeurs, le groupe Renault-Nissan reste leader avec 30% du marché, mais la division Avtovaz, reprise depuis peu par le groupe franco-japonais est en déclin depuis une douzaine d’années. Elle est tombée à 16,5% de part de marché en 2013, niveau le plus bas depuis 1971. Le groupe Renault-Nissan a pour objectif d’atteindre 40% du marché avec Avtovaz au cours des prochaines années. Suivent Hyundai-Kia (14%), General-Motors (11%), Volkswagen (11%), Toyota (6%) et Ford (4%).
- Par modèles, la Lada Granta (berline segment B - 145 462 unités) est première et devance les Hyundai Solaris (berline segment B - 100 313 unités), Kia Rio (berline segment B - 82 440 unités), Renault Duster (SUV segment C - 73 510 unités), VW Polo (berline segment B - 70 201 unités), Ford Focus (berline segment C - 61 070 unités) et Chevrolet Cruze
(berline segment C - 52 144 unités).
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In 2013 sales of hybrid and electric vehicles in the U.S. have almost reached 600 000 units
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- Les ventes de véhicules hybrides et électriques aux Etats-Unis ont fait un bond de 21,7% en 2013 par rapport à 2012, à 592 287 unités (contre 486 698 en 2012), dans un marché global en hausse de 7,5%. La part de marché de ces véhicules est donc passée de 3,3% en 2012 à 3,5% en 2013 (2,4% en 2008).
- Par type de motorisations, il s’est donc vendu l’an dernier 47 651 véhicules 100% électriques (+230%), 48 951 hybrides rechargeables (+28%) et 495 685 hybrides non rechargeables (+14%).
- Concernant les véhicules électriques, Nissan a vendu 22 610 Leaf en 2013 (contre 9 819 en 2012), et le constructeur vise 36 000 ventes en 2014. Tesla a vendu de son côté 18 650 Model S en 2013 (contre 2 400 en 2012) et General Motors 23 094 Chevrolet Volt (contre 23 461 en 2012). Ces trois modèles (fabriqués sur place) ont été les voitures électriques les plus vendues aux USA.
- Avec 330 000 ventes en 2013, le groupe Toyota continue de dominer le segment des hybrides (dont il détient les deux tiers des ventes), mais il a cédé du terrain à Ford, qui a plus que doublé ses ventes l’an dernier, à 73 000 unités, et devient le second acteur dans ce segment. Les ventes de Honda n’ont pour leur part pas dépassé les 20 000 unités.
- Les immatriculations de voitures hybrides et électriques aux Etats-Unis devraient tripler d’ici à 2025, à 1,8 million d’unités par an, dont 500 000 modèles 100% électriques.
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