- Le marché turc des VP a atteint un nouveau record en 2013, avec 664 655 unités, ce qui représente une hausse de 19,5% par rapport à 2012 (année qui avait connu un recul de 6,4% du marché).

- Le marché turc est donc passé en trois étapes successives de 350 000 unités en 2000 à 450 000 unités en 2004 (après une chute en 2001-2002), puis à 600 000 en 2011 (après une chute en 2007-2008) et enfin 665 000 en 2013 (après une chute en 2012).

- Inovev prévoit sur une hausse légère du marché pour les années à venir avec un volume en 2014, à 680 000 unités et un cap des 700 000 unités probablement atteint en 2016.

- Par constructeurs, le groupe Renault-Nissan reste leader avec 22% de part de marché en 2013. Suivent les groupes Volkswagen (19%), GM (10%), Hyundai-Kia (9%) et Ford (9%). Le groupe Fiat-Chrysler, autrefois leader du marché turc, a beaucoup décliné ces dix dernières années et ne représente plus que 8% du marché.

- Par modèles, Fiat maintient la Linea à la première place, mais les voitures suivantes sont pour la plupart d’autres marques. La Fiat Linea (37 537 unités) devance ainsi les Opel Astra (31 177 unités), Renault Clio (28 164 unités), Renault Symbol (27 988 unités), Renault Fluence (27 536 unités), Ford Focus (26 568 unités) et Ford Fiesta (23 625 unités).

  

- Le groupe franco-japonais Renault-Nissan a vendu 8,26 millions de véhicules dans le monde en 2013, ce qui représente une augmentation de 2% par rapport à 2012. Il conserve donc sa quatrième place derrière les groupes Toyota, General-Motors et Volkswagen, et devance le groupe Hyundai-Kia de 700 000 unités (contre 1 000 000 en 2012).

- La division Nissan (Nissan, Datsun, Infiniti) a vendu 5,1 millions de véhicules (+3,3%) et la division Renault (Renault, Dacia, Samsung) 2,63 millions (+3,1%). Autovaz a vendu de son côté 0,53 million de véhicules. C’est la seule branche du groupe à reculer en 2013 (-13,1%) en raison d’un marché russe en baisse. Elle a donc réduit la croissance du groupe dans son ensemble.

- L’année 2013 a été marquée par la bonne tenue de Nissan sur ses marchés principaux (Etats-Unis : 1 250 000 unités, Chine : 950 000 unités, Japon : 680 000 unités), par le redémarrage de Renault sur son principal marché (Europe : 1 300 000 unités), grâce notamment aux nouvelles Clio IV et Captur. Le groupe a ainsi été l’un des rares (avec Daimler et Tata Motors) à bénéficier d’une croissance sur un marché européen en 2013 en repli de 1,9% sur l’ensemble de l’année.

- L’année 2013 a été marquée également par la continuation de la croissance de la gamme Entry (41% des ventes de Renault), par la confirmation de l’implantation de Renault en Chine (avec Dongfeng), par la création de la marque lowcost de Nissan (Datsun), et par la confirmation de la prise de contrôle du constructeur russe Autovaz.