- Mercedes a dévoilé la nouvelle génération de sa Classe C (segment D) qui se situe dans la gamme du constructeur entre la Classe A  (segment C) et la Classe E (segment E).  Ce modèle s’attaque avant tout aux BMW Série 3, Audi A4 et Volvo S60 proposées par les marques Premium, mais il s’attaque aussi dans une moindre mesure aux Ford Mondeo, Opel Insignia, Renault Laguna, Peugeot 508, Citroën C5 proposées par les marques généralistes.

- Comme toutes les Classe C, cette nouvelle génération sera fabriquée principalement dans l’usine allemande de Brême (autrefois fief du groupe automobile Borgward) et sera proposée en plusieurs variantes de carrosseries, notamment break, coupé et cabriolet. Un SUV devrait être dérivé de la nouvelle Classe C : il s’agira de la future génération du GLK.

- La production à Brême devrait se situer entre 250 000 et 300 000 unités par an, rythme de production déjà atteint par les précédentes générations, mais qui n’avaient pas alors de concurrente directe chez Mercedes comme la récente CLA. La CLA est en effet une berline 4 portes d’un gabarit et d’un prix voisin de celui de la Classe C.

- La nouvelle Classe C devrait être également fabriquée en Chine, en Afrique du Sud (comme les dernières générations) et aux Etats-Unis (là c’est nouveau) mais uniquement pour le marché local.

- Par ordre chronologique, la nouvelle Classe C vient juste après la BMW Série 3 (2012) et juste avant l’Audi A4 (2015).

  

- Le marché européen 17 pays (Europe occidentale) est en baisse de 2,7% sur les 11 premiers mois de 2013 par rapport aux 11 premiers mois de 2012, et pourrait donc terminer l’année avec une baisse comprise entre -2,5% et -3%.

- Les constructeurs en hausse sur 11 mois sont au nombre de quatre : Groupe Renault-Nissan (+0,9%), Groupe Daimler (+4,3%), Groupe Tata Motors (+10,0%) et Mazda (+16,6%). Tous les autres constructeurs sont en baisse, notamment Groupe PSA (-10,0%), Groupe Fiat-Chrysler (-7,5%), Groupe GM (-5,3%), Groupe Ford (-4,9%), Groupe Geely (-3,2%), Groupe Toyota (-2,1%), Groupe Hyundai-Kia (-1,3%), Groupe VW (-0,8%), Groupe BMW (-0,2%).

- Les chiffres par modèles sont seulement disponibles pour les 9 premiers mois de 2013. En ce qui concerne les VP, la VW Golf reste largement leader loin devant les Ford Focus, Renault Clio, Ford Fiesta et Renault Mégane. Le groupe Renault-Nissan est le seul à placer trois modèles dans le top ten en 2013 (le Nissan Qashqai est dixième). A noter cette année, la sortie de l’Opel Astra du top ten et l’arrivée de la Fiat 500 qui devance la Panda au sein du groupe Fiat-Chrysler.

- En ce qui concerne les VUL (-2,5 tonnes), VW et PSA placent chacun deux modèles dans les quatre premières places, mais le groupe Renault-Nissan place deux modèles aux 6e et 7e places. Les VUL de +2,5 tonnes (comme les Mercedes Sprinter, Renault Master ou VW Crafter) ne sont pas inclus dans ces chiffres.