- Depuis la fin du régime communiste dans les pays de l’Est de l’Europe, l’ouverture des frontières et la refonte de l’industrie automobile dans ces pays (début des années 90), l’Europe de l’Est n’a cessé de se développer alors que déclinaient les pays de l’Ouest de l’Europe.

- La Pologne, la République tchèque, la Slovaquie, la Roumanie, la Hongrie ont vu ainsi des usines automobiles s’implanter chez elles au détriment de l’Ouest de l’Europe aux coûts de production beaucoup plus élevés.

- En incluant la Russie et la Turquie (qui ont connu des phases de croissance et de décroissance de fortes amplitudes au cours des années 2000), on constate que le volume de production automobile dans l’ensemble de l’Europe est resté stable entre 2000 et 2012 (à 20 000 000 de véhicules environ), avec toutefois un pic de production en 2007 (+3 000 000 unités par rapport à 2000) et un creux en 2009 (-3 000 000 unités par rapport à 2000).

- Mais alors qu’en 2000, la production ouest-européenne représentait 85% du total Europe, elle n’en représente plus que 65% en 2012. Dans le même temps, la production est-européenne qui représentait seulement 15% du total Europe en 2000, en représente 35% en 2012.

- Entre 2000 et 2012, une douzaine d’usines a fermé à l’Ouest alors qu’une douzaine à l’Est a été ouverte. Les différentes annonces d’ouvertures d’usines ou d’augmentation de capacités vont accentuer cette tendance. 

- Nissan a annoncé l'investissement de 277 millions d'euros dans la construction d'une deuxième chaîne d'assemblage en Thaïlande. Le constructeur entend en effet délocaliser sa production à partir du Japon afin de réduire ses coûts de production.

- Pour l’instant, Nissan n’a pas communiqué le nom du modèle fabriqué dans cette nouvelle usine, mais ce modèle sera à la fois vendu localement et exporté dans le monde entier.

- Cette deuxième usine sera implantée dans la province de SamutPrakan, voisine de Bangkok, et proche du site existant de Nissan qui emploie environ 6 000 personnes.

- L’usine Nissan actuelle avait échappé en 2011 aux inondations qui avaient lourdement affecté les firmes japonaises opérant dans le pays. Cette usine avait produit 185 000 véhicules en 2011 et 257 000 en 2012, contre 175 000 en 2010.

- Nissan envisage de produire initialement 75 000 véhicules dans sa nouvelle usine, dont l’ouverture est prévue pour août 2014.La capacité de production du site devrait être doublée par la suite, pour être portée à 150 000 unités par an.

- Nissan s’est fixé comme objectif de doubler ses parts du marché thaïlandais pour atteindre 15% d’ici à 2016. Comme les autres constructeurs japonais, Nissan recherche la croissance dans les marchés émergents pour contrebalancer une baisse d’activité au Japon.