The market for light commercial vehicles in Europe still hasn't rebooted

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Le marché des utilitaires légers en Europe ne redémarre pas,
 
- Le marché des véhicules utilitaires légers en Europe ne redémarre pas. Alors que l’on s’attend encore à une baisse de 10% du marché européen des véhicules utilitaires légers en juin 2013 (par rapport à juin 2012), les grands marchés mondiaux ont connu pour leur part des évolutions plutôt positives le mois dernier.

- En hausse, les marchés chinois (+19,5%), mexicain (+24,3%), étatsunien (+13,3%), canadien (+10,1%), brésilien (+12,8%), argentin (+13,6%) et australien (+13,7%).

- En baisse, les marchés japonais (-0,8%), indien (-13,7%), turc (-13,5%), et coréen (-5,1%).

- Sur le cumul 6 mois 2013, alors que l’on s’attend à une baisse de 8% du marché européen, les grands marchés mondiaux des véhicules utilitaires légers suivent l’évolution du mois de juin.

- En hausse, les marchés chinois (+6,4%), mexicain (+14,3%), étatsunien (+11,7%), canadien (+6,6%), brésilien (+7,8%), argentin (+31,1%), coréen (+8,8%) et australien (+7,4%).

- En baisse, les marchés japonais (-5,2%), turc (-6,6%) et indien (-8,5%).

- Les ventes mondiales de véhicules utilitaires légers ont augmenté de près de 6% au premier semestre de 2013.

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Data source: File #55 - Registrations in the World by makes 

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Fiat increases its production forecast for Melfi but cut its forecast in Kragujevac

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Fiat augmente ses prévisions de production à Melfi mais réduit ses prévisions à Kragujevac,
 
- Fiat augmente ses prévisions de production dans son usine de Melfi (Sud de l’Italie) qui est l’une des usines européennes actuellement les moins actives (23% de taux d’utilisation).

- Fiat y prévoit la production de 280 000 petits tout-terrain par an à partir de 2015. Ce qui augure pour cette usine d’un second semestre de 2013 et d’un premier semestre de 2014 encore médiocres, le redémarrage étant prévu au second semestre de 2014.

- Les nouveaux véhicules seront lancés en effet durant l’été 2014 et commercialisés sous les marques Fiat (Fiat 500 X, 130 000 unités par an) et Jeep (appellation encore inconnue, 150 000 unités par an). La Punto qui était fabriquée sur ce site semble donc condamnée. Elle pourrait émigrer de Melfi vers l’usine de Mirafiori où elle est aussi fabriquée actuellement.

- Fiat prévoit de lancer 19 modèles fabriqués en Italie d’ici à 2016, dont 9 Alfa-Roméo, 6 Maserati, 3 Fiat et 1 Jeep. Fiat veut porter la production du groupe en Europe de 1,2 million d’unités en 2013 à 2 millions d’unités par an en 2016.

- Par ailleurs, Fiat a revu à la baisse ses prévisions de production à Kragujevac en Serbie pour la 500 L en raison des délais de lancement du modèle en Russie qui ont reportés de plusieurs mois. La fourchette haute de 150 000 unités par an a été ramenée à 140 000 unités, et pourrait de nouveau être abaissée si les exportations vers le marché russe ne démarrent pas. 

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Data source: File #101 - Worldwide production detailed by models

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Audi Doubles the capacity of its Györ plant in Hungary

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Audi double les capacités de son usine hongroise de Györ,
 
- Audi a inauguré la nouvelle ligne de production de son usine de Györ (Hongrie), destinée à accueillir la production de la berline A3 à coffre. Avec cette nouvelle ligne d’assemblage, l’usine disposera désormais de capacités de production de 120 000 véhicules par an contre 60 000 unités précédemment.

- Jusqu’à présent, Audi assemblait à Györ les coupé et roadster TT ainsi que le cabriolet A3. En 2012, le constructeur bavarois a ainsi fabriqué 34 782 véhicules à Györ (contre 41 268 en 2011 et 38 744 en 2010).

- A partir de 2014, l’usine devrait produire entre 80 000 et 90 000 berlines A3, en plus des TT et cabriolet A3, ce qui devrait représenter un volume total de 110 000 à 120 000 véhicules, un volume proche de la capacité maximale de l’usine.

- Audi a confirmé que le modèle fabriqué à Györ sera destiné aux marchés mondiaux sauf en Chine où il sera bientôt fabriqué (chez FAW).

- La berline A3 entrera en concurrence directe avec la Mercedes CLA, version à coffre de la Mercedes Classe A. On ne sait pas encore si, à l’instar de la Mercedes CLA, l’Audi A3 Sedan aura droit à une variante break. Le constructeur pourrait proposer une telle variante à condition qu’elle puisse se différencier nettement de l’A3 Sportback.

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Data source: File #12 - European production versus plant capacities 

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Record sales for BMW, Audi and Mercedes in 2013

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Nouveau record de ventes pour BMW, Audi et Mercedes en 2013,
 

- Les trois constructeurs Premium Audi, BMW et Mercedes ont une nouvelle fois établi un nouveau record de ventes au niveau mondial, au premier semestre de 2013. Les trois marques allemandes ont progressé durant cette période (par rapport à la même période en 2012) de : +7,7% pour la marque BMW, +6,4% pour Audi et +6,4% pour Mercedes.


- Sur le cumul 6 mois, la hiérarchie entre les trois marques ne change pas : BMW reste en tête avec 804 000 unités, devant Audi avec 780 000 unités et Mercedes avec 695 000 unités.


- A noter au sein des groupes BMW et Mercedes, les moins bonnes performances des marques Mini et Smart, toutes les deux en recul : -2% pour Mini (152 000 unités) et -6,7% pour Smart (52 000 unités). En intégrant ces marques dans leur groupe respectif, les ventes de BMW Group atteignent 956 000 unités sur le semestre (+6%) et celles de Mercedes Cars 747 000 unités (+5,3%).


- Par zone géographique, les ventes des trois marques sont tirées par les Etats-Unis avec des taux de croissance de 9% pour BMW (173 000 unités), 14% pour Audi (74 000 unités) et +10% pour Mercedes (146 000 unités). La Chine continue de stimuler les ventes de BMW (+14,5%, 183 000 unités) et d’Audi (+17,5%, 228 000 unités), tandis que Mercedes y stabilise ses volumes au premier semestre (-0,6%, 108 000 unités). En Europe, la marque Mercedes est la seule des trois à enregistrer une croissance de ses volumes(+3%, à 364 000 unités). BMW y est stable (-0,1%, à 360 000 unités) et Audi en recul (-2,5%, à 384 000 unités).

13-27-8 

Data source: File #55 - Registrations in the World by makes 

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Ford starts production of the electric Ford Focus in Germany

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Ford lance la production de la Focus électrique en Allemagne,
 

- Ford a lancé la production de la Focus électrique en Allemagne, dans son usine de Sarrelouis, où sont fabriquées toutes les Focus vendues en Europe.


- La nouvelle Focus électrique est le premier modèle 100% électrique de la marque Ford produit en Europe. Elle sera commercialisée sur le marché européen à compter du mois d’août 2013. Ford produit une version électrique de la Focus en Amérique du Nord depuis le quatrième trimestre de 2011. Ce modèle s’est vendu à 900 exemplaires sur ce marché au premier semestre de 2013, soit le double de ventes par rapport au premier semestre de 2012.


- Ford n’a pas communiqué d’objectifs de ventes de la Focus électrique pour l’Europe, mais compte tenu de ses caractéristiques (puissance de 145 ch, vitesse maximale de 135 km/h, autonomie de 160 km), le modèle pourrait trouver quelques milliers d’acheteurs en Europe. Tout dépend de son positionnement prix par rapport à la Nissan Leaf. Cette dernière a trouvé 2 000 clients au premier semestre de 2013, soit 4 000 ventes sur l’ensemble de l’année.


- La Focus Electric inaugure la gamme européenne de véhicules électrifiés de Ford qui s’étoffera dès 2014 avec le C‑MAX Energi à motorisation hybride rechargeable, puis avec la toute nouvelle MondeoHybrid (essence-électricité).

13-27-6 

Data source: File #10 - Start of Production (SOP) of new and modified vehicles in Europe 

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  1. Fiat launches the 500 L Living the successor to the Multipla SUV
  2. In 2014 GM will transfer the Opel Mokka from Korea to Spain
  3. The top 15 global carmakers integrating Chinese carmakers
  4. Strong growth in electric car sales in the U.S. in the first half of 2013
 
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