The Fiat-Chrysler Group sold 4.35 million PCs + LCVs

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Le groupe Fiat-Chrysler a vendu 4,35 millions de VP+VUL en 2013,

- Le groupe Fiat-Chrysler a vendu 4,35 millions de véhicules dans le monde en 2013 (représentant une augmentation de 3,5% par rapport à 2012). Fiat (Fiat-Alfa-Lancia) et Chrysler (Chrysler-Dodge-Jeep) ont vendu la plus grande partie de sa production en Amérique du Nord (2,36 millions d’unités) l’an dernier.


- En outre, le groupe a vendu 980 000 véhicules en Europe en 2013 (-3,3%), 950 000 en Amérique du Sud (-2,9%) et seulement 60 000 en Asie (+60% grâce au démarrage de la production de Fiat en Chine).


- La majeure partie des véhicules vendus en Amérique du Nord l’ont été sous les marques Chrysler, Dodge et Jeep. La majeure partie des véhicules vendus en Europe, en Amérique du Sud et en Chine l’ont été sous la marque Fiat.


- On estime à 2,60 millions de véhicules vendus par la partie Chrysler et 1,75 million par la partie Fiat (contre 2,20 millions et 2,0 millions respectivement en 2012). Le modèle le plus vendu chez Chrysler est le pick-up Dodge Ram (480 000 unités).


- La partie Fiat est en net déclin depuis plusieurs années, non seulement parce que le marché européen est en net recul depuis 2007, mais aussi parce que les renouvellements de ses modèles ont été plusieurs fois reportés. La marque Fiat est désormais concentrée sur les segments A et B. Les marques Alfa et Lancia sont positionnées « Premium » mais réalisent de très faibles volumes de ventes. La Fiat la plus vendue est la Palio/Siena (420 000 unités), vendue principalement en Amérique du Sud.


14-08-4  

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Renault unveils the third generation Twingo

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Renault dévoile la troisième génération de la Twingo,

- Renault vient de dévoiler la troisième génération de sa petite citadine Twingo (segment A). Elle succède à la génération sortie en 2007 qui succédait elle-même à la génération de 1993.

- La première génération de Twingo fut produite à 2 400 000 exemplaires en 14 ans (1993-2007), et la seconde génération à 900 000 exemplaires en 7 ans (2007-2014).

- Le moteur est situé à l’arrière et non plus à l’avant. Cette disposition a été imposée techniquement par la plate-forme commune Renault-Daimler prévue pour la nouvelle Twingo et la nouvelle Smart à cinq portes (qui sera lancée cette année). Les deux modèles seront produits conjointement dans l’usine Renault de Novo Mesto en Slovénie, qui produit les Twingo depuis 2007.

- La nouvelle Twingo sera uniquement disponible en cinq portes et non plus en trois portes, peut être pour ne pas entrer en concurrence avec la Smart Fortwo.

- D’après le constructeur, la Twingo devrait se rapprocher du Premium dans le segment A, au même titre qu’une Fiat 500 ou une Opel Adam. Inovev prévoit pour la nouvelle Twingo un volume de production de l’ordre de 150 000 unités par an sur le site de Novo Mesto qui est doté d’une capacité installée de 200 000 véhicules par an.

14-08-5  

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Citroën unveils the C4 Cactus a mini SUV

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Citroën dévoile son mini SUV C4 Cactus,

- Citroën a dévoilé la C4 Cactus. Le segment C (berlines compactes, monospaces compacts, SUV compacts) a représenté 42% des ventes mondiales de Citroën en 2013. Ce segment est selon le constructeur le plus important pour Citroën en volume, que ce soit en Europe et dans le monde, où il connaît la plus forte croissance.

- C’est donc sur ce segment que Citroën entend porter un effort tout particulier. Cependant, le positionnement de la C4 Cactus n’est pas évident. Selon le constructeur, le modèle se situe entre une berline C4 et un SUV C4 Aircross. Pour Inovev, son positionnement serait plus clair sur le segment B.  Sa plate-forme est en effet reprise des Peugeot 208 et Citroën C3, et ses dimensions ainsi que ses tarifs sont très proches de ceux des Renault Captur et Peugeot 2008.

- La C4 Cactus pourra être dotée d’un moteur à essence à trois cylindres (1.2 VTi de 82 ch ou 1.2 THP de 110 ch) ou d’un moteur diesel à quatre cylindres (1.6 e-HDI de 92 ch ou 1.6 BlueHDI de 100 ch). La C4 Cactus sera commercialisée à partir de juin 2014 en France et dans les autres pays européens.

- Le modèle sera fabriqué dans l’usine espagnole de Villaverde, dotée d’une capacité de production de 200 000 unités par an. Aujourd’hui, l’usine livre les derniers exemplaires de Peugeot 207 pour certains marchés, mais cette production cessera fin 2014.

- Inovev prévoit une production de 50 000 unités par an pour la C4 Cactus, voir plus étant donné le succès actuel des mini-SUV (Renault Captur, Peugeot 2008).

14-08-1  

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The Ford Group sold 6.25 million PCs + LCVs in 2013

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Le groupe Ford a vendu 6,25 millions de VP+VUL en 2013,

- Le groupe Ford a vendu 6,25 millions de véhicules dans le monde en 2013 (représentant une augmentation de 10,2% par rapport à 2012), dépassant ainsi la barre des 6 millions qu’il n’avait plus atteint depuis 2009. En fait, depuis qu’il s’est séparé de ses marques Jaguar (2008), Land-Rover (2008) et Volvo (2009), et qu’il s’est détaché progressivement de Mazda, le groupe Ford a beaucoup perdu en volume. La suppression de la marque Mercury (2010) a confirmé cette tendance.

- Après avoir été le second constructeur mondial puis le troisième, le groupe Ford se situe depuis 2013 à la sixième place des constructeurs mondiaux. Il se situe donc en 2013 derrière Toyota, General-Motors, Volkswagen, Renault-Nissan et Hyundai-Kia.

- S’étant concentré sur ses deux marques Ford et Lincoln, le groupe américain a bénéficié en 2013 de la reprise du marché US (+11%, à 2 500 000 ventes), ainsi que de la très forte croissance qu’il a enregistrée en Chine, ses ventes y ayant augmenté de 62%, à 700 000 ventes. En Europe, Ford a reculé de 4%, à 1 000 000 ventes. Le constructeur est aussi bien présent en Amérique du Sud, en Russie, en Inde, en Australie et en Asie du Sud-Est.

- Le groupe Ford bénéficie en outre des deux modèles (tous constructeurs confondus) les plus vendus dans le monde : la Focus (vendue à 1 070 000 unités en 2013) et le pick-up Série F (vendu à 935 000 unités en 2013). La Focus est très bien vendue en Amérique du Nord, en Europe, en Chine et en Russie. Le Ford Série F est vendu principalement en Amérique du Nord.

14-08-3  

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The Dacia Sandero will help the Tangier plant to fully use its production capacity

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La Dacia Sandero va aider l’usine de Tanger à saturer ses capacités,

- L’usine Renault de Tanger a produit près de 150 000 véhicules (monospaces Lodgy et camionnettes Dokker) depuis son ouverture début 2012 et plus de 90% de ce volume a été destiné à l’exportation (principalement vers l’Europe continentale).


- En 2013, 100 000 véhicules (dont 52 000 DaciaDokker et 44 000 DaciaLodgy) sont sortis des lignes d’assemblage par rapport à une capacité installée de 170 000 véhicules par an. Le taux d’utilisation de l’usine est donc de 60%, d’où la nécessité d’y affecter un modèle supplémentaire.


- C’est ce qui explique l’arrivée de la Dacia Sandero dès l’automne dernier. Ce modèle est déjà produit à Pitesti en Roumanie, mais cette usine roumaine arrive à saturation (425 000 modèles produits en 2013 – dont 185 000 Sandero – pour une capacité installée de 400 000 véhicules par an).


- Au fur et à mesure de la montée en cadences de la Sandero à Tanger (70 000 unités par an maximum), l’usine de Pitesti reviendra à un niveau plus proche de 400 000 véhicules par an, compte tenu d’un succès du modèle qui pourrait encore croître.


- Actuellement, le principal marché destinataire des véhicules de l’usine de Tanger est la France (19 000 véhicules en 2013), suivie de la Turquie (14 000) et de l’Allemagne (10 000). A partir d’avril 2014, le site exportera également vers l’Amérique Latine, où les Lodgy et Dokker ne sont pas encore fabriqués.


14-08-2  

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  1. Suzuki is stopping its partnership on small cars with GM
  2. The Jaguar and Land Rover manufacturing in China will start in 2015
  3. The Indonesian car market grew by 6.4% in 2013
  4. The Taiwanese passenger car market was stable in 2013
 
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