Indonesian production has reached 1 million units in 2013
- Détails
- En 2013 les niveaux de production de l'Indonésie ont augmenté de 17% par rapport à 2012 pour atteindre 1 million d'unités. Un des facteurs pouvant expliquer cette poussée de la production: la demande locale croissante en parallèle de la politique LCGC (lowcost green car, une voiture écologique à un prix abordable) lancée en Septembre 2013, associée au lancement de véhicules LCGC par plusieurs constructeurs.
- Qu'est-ce qu'un véhicule LCGC? Un véhicule LCGC doit suivre le cahier des charges suivant : -Prix entre 50 et 85 millions IDR (3 000 € à 5 000 €) -Être économique, au maximum 5L/100km -Fabriqué à au moins 60% localement -Avoir une cylindrée comprise entre 980 cc et 1200 cc pour les moteurs essence et pour les moteurs diesel la cylindrée ne doit pas dépasser 1 500 cc. Sur 1 million de véhicules produits en 2013, 53 000 véhicules produits étaient conformes à la politique LCGC .
- Par constructeur, le leader est Daihatsu avec 488 000 unités (15,8% d'augmentation) dépassant la capacité de production annuelle de l'entreprise fixé à 460 000 unités et dépassant la production des années précédentes de 67 000 unités. Sur ces 488 000 unités 41 000 étaient LCGC (DaihatsuAyla et Toyota AGYA) suivi par Suzuki 180 000 unités (en hausse de 34,8%), en plus de l'augmentation de production de la Eriga monospace et la Futura VU, ce volume a également été boosté par le LCGC Karium Wagon R. Toyota arrive ensuite avec 163 000 unités et Honda avec 81 000 unités, Honda a augmenté de 46,1% à 82 000 unités grâce aux performances de la Jazz.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Indonesian production has reached 1 million units in 2013
In 2013 China’s electric vehicle market increased by 22%
- Détails
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... In 2013 China’s electric vehicle market increased by 22%
Honda’s production in China reached 790 000 units in 2013
- Détails
- En 2013 la production de Honda en Chine a augmenté de 26,6 % par rapport à 2012 pour atteindre 788 689 unités. Bien que les relations sino-japonaises aient affecté négativement les volumes de production du premier semestre 2013, une demande soutenue ainsi que le lancement de modèles exclusifs à la Chine entièrement restylées ont entraîné une production record.
- Afin d'anticiper l'expansion du marché chinois, Honda Motor compte augmenter sa production en 2014.Sa capacité actuelle fixé à 870 000 unités devrait atteindre 1,01 million d'unités en 2015. Au premier semestre 2015, Guangzhou Honda va lancer une nouvelle ligne de production à l'usine de Zengcheng et ainsi augmenter ses capacités de production de 120 000 unités.
- Si l'on s'intéresse à la production des JV (joint-venture) de Honda Motor en Chine, Dongfeng Honda a augmenté de 14,2% pour atteindre 325 842 unités. Grâce en partie à la demande croissante de SUV, la production du CR-V à augmenté de 12,9% jusqu'à 191 735 unités. D'autre part la Spirior (berline du segment D) qui arrive en fin de vie, a chuté de 38,5% à 7 561 unités. La production de la Civic a également diminué en 2013.
- Suite aux lois sur la consommation de carburant et sur les émissions de CO2 mises en place par la Chine, Honda Motor souhaite répondre à la demande croissante de véhicules « écologique » à moyen et à long terme. En 2016, le constructeur prévoit de lancer une production locale d’hybrides. Jusqu'à présent, tous les véhicules hybrides Honda étaient importés directement du Japon, cette production locale permettra à l'entreprise de réduire le prix de vente de ses véhicules.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Honda’s production in China reached 790 000 units in 2013
China’s vehicle demand is shifting from the East towards the West
- Détails
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... China’s vehicle demand is shifting from the East towards the West
2013 ranking of models manufactured in the greatest number of plants
- Détails
- Pour vendre leurs véhicules partout dans le monde, les constructeurs automobiles ont le choix de les produire soit dans des usines dédiées et de les exporter à partir de ces usines dédiées, soit de les produire directement (en CBU ou CKD) dans les régions où ils sont vendus. Quels sont alors les modèles dont la production est la plus disséminée dans le monde ?
- En analysant les 15 véhicules qui sont produits dans le plus grand nombre d’usine dans le monde, on peut déjà noter deux tendances :
la forte présence de constructeurs japonais et l’absence de constructeurs allemands. Les constructeurs japonais ont de fortes parts de marchés en Asie, Amériques mais aussi Moyen Orient, ce qui les pousse à localiser leurs sites de production. Les constructeurs allemands privilégient eux les exportations depuis l’Allemagne même pour les marchés chinois et américains.
- Par modèle, la Toyota Corolla est le véhicule mondial par excellence avec une production répartie sur 8 usines au Japon, en Chine, en Inde, en Turquie, aux USA, au Canada et au Brésil. La Honda CRV est aussi un véhicule mondialement produit dans 7 usines, au Japon, en Chine, en Inde, aux USA, en Inde et au Mexique. A noter que le modèle d’entrée de gamme, la Logan, est le véhicule le plus mondial du groupe Renault-Nissan avec une production focalisée dans les pays en voie de développement (Bresil, Russie, Inde, Iran, Romanie et Maroc).
- Au-delà du nombre d’usines utilisées pour produire un véhicules, il est intéressant de le rapporter aux volumes de production.
Le ratio volume de production/nombre d’usines montre que la Ford Focus est le modèle qui dispose du plus fort volume (200 000 de moyenne). Ces volumes sont naturellement plus portés par la production en Chine, en Allemagne et aux USA, que par la production en Russie et en Argentine.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... 2013 ranking of models manufactured in the greatest number of plants