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Détails: Publié le 6 septembre 2022

L’usine Ford de Craiova tourne au ralenti en attendant l’arrivée de la future Ka,

- L’usine Ford de Craiova (Roumanie) tourne actuellement à 50% de ses capacités en attendant l’arrivée de la future Ford Ka.
En effet, l’unique modèle qui est fabriqué dans cette usine, le monospace de segment B dénommé B-Max, ne connaît pas le succès escompté. Il s’en est vendu à 45 753 exemplaires au cours des dix premiers mois de 2014 (pour une production de 45 876 unités). Ford n’atteindra pas plus de 50 000 unités de ce modèle cette année, ce qui représente la moitié des objectifs du constructeur.

- Le B-Max vendu uniquement en Europe est concurrencé par les SUV du segment B, comme les Renault Captur, Peugeot 2008 ou Opel Mokka. Il a été lancé au moment où le marché des monospaces compacts s’effondrait (Renault Modus, Opel Meriva). Les cadences n’ont fait que se réduire depuis son lancement en 2012.

- L’usine de Craiova pourrait cependant voir son volume de production augmenter avec le lancement de la remplaçante de la Ford Ka qui sera produite sur ce site à partir de 2016, au rythme de 65 000 / 75 000 unités par an selon Inovev.

- Cette future citadine (segment A) ne sera plus conçue et produite sous l’égide de Fiat (comme la version actuelle fabriquée à Tichy), mais redeviendra un produit 100% Ford, comme la première génération lancée en 1996. La future Ka sera peut-être proche du modèle 4 portes commercialisé depuis l’été dernier au Brésil.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Mazda dévoile son SUV de segment B : le CX-3,

- La gamme Mazda actuelle se compose principalement des berlines Mazda 2 (segment B), Mazda 3 (segment C) et Mazda 6 (segment D), des monospaces Mazda 5 (segment C) et Mazda 8 (segment D), des SUV CX-5 (segment C), CX-7 (segment D) et CX-9 (segment E), ainsi que du roadster MX-5 et du pick-up BT-50. L’ensemble de ces véhicules ont été produits à plus de 1,3 million d’unités en 2013.

- Pour tirer sa gamme de SUV vers le bas (un segment de véhicules en fort croissance dans le monde), le constructeur d’Hiroshima a dévoilé un SUV de segment B dénommé en toute logique CX-3.

- Long de 4,27m, large de 1,76m et haut de 1,55 m, le CX-3 repose sur la plateforme de la toute récente Mazda 2 (nommée kyactiv). Ce nouveau SUV entrera en concurrence avec les Renault Captur, Nissan Juke, Fiat 500X, Opel Mokka et Jeep Renegade.

- Le nouveau CX-3 est doté d’un moteur essence de 2 litres à injection directe de 120ch déjà vu sur les Mazda 3 et Mazda 6 (ainsi que CX-5) et d’un moteur diesel de 1500 cc de 105ch déjà vu sur la Mazda 2.

- Produit à Hiroshima au Japon, le CX-3 a des ambitions mondiales. Il sera commercialisé en Europe en juin 2015. Mazda compte en vendre 200 000 par an, sachant que le CX-5 s’est vendu à 300 000 unités environ en 2014 (le marché américain étant plus demandeur de SUV de segment C que de SUV de segment B).

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Lancement des nouveaux VP produits en Thaïlande entre 2015 et 2017,

- Le marché thaïlandais devrait voir un accroissement du nombre de lancement de petits véhicules vers 2017, avec le lancement de la deuxième phase du programme “Eco-car”. Bien que le programme met l’accent sur les émissions globales, de dioxyde de carbone et sur la consommation de carburants, les taxes sur les produits devraient baisser de 17% à 14%, ce qui pourrait aider à la reprise du marché. Les membres de la 1ère phase du programme : Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan et Suzuki, ainsi que les nouveaux entrants tels que GM, Mazda, Ford, VW et le chinois SAIC ont prévus de faire partie de la phase 2 programme Eco-Car.

- Le nombre de participants au programme devrait passer de 5 à 10. Lors de la 1ère phase du programme, Mitsubishi et Nissan ont lancé des berlines à coffres et à hayon , tandis que Toyota et Suzuki n’ont lancés que des berlines à hayon. Toyota a lancé la nouvelle version de la Yaris en tant que modèle Eco-car en Octobre 2013, suivie de la Suzuki Celerio en Mai 2014. Mazda prévoit de sortir en 2016 un véhicule répondant au programme Eco-car, la Mazda2. Ford y répondra aussi en sortant un véhicule entre 2016 et 2019, peut être la nouvelle génération de la Fiesta ou de la Ka (nouvelle version prévue en 2015, en Europe et en Inde).

- Pour GM, le modèle choisi sera vraisemblablement la Spark (nouvelle version prévue en 2015 en Corée) ou la Sonic.
Bien qu’aucune information ne soit officielle, VW planifie une usine dans le pays, tandis que SAIC prévoit également de sortir un véhicule répondant au programme. Quant aux membres actuels du programme, Nissan et Honda, ils ont l’intention de lancer sur le marché de toutes nouvelles versions de la March (Micra en Europe) et Brio, respectivement en 2015 et 2016.

- Avant l’introduction d’un nouveau système de taxe en 2016, les pick-up de 1 tonne sont lancés les uns après les autres.
Le SUV Pajero Sport (basé sur la Triton) sera renouvelé en 2015. Mazda prévoit de lancer la BT-50 avec de nouveaux moteurs en 2015. Toyota prévoit lui de sortir en 2015 une nouvelle version des Hilux Vigo et Fortuner, basée sur la plateforme IMV.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Lancement des nouveaux VP produits en Malaisie entre 2015 et 2017,

- En Malaisie, le développement de véhicules répondant à la norme EEV (Energy Efficient Vehicle) s’est accéléré avec notamment le lancement en Septembre 2014 par Perodua du modèle Axia. Le programme EEV couvre tout les modèles, indépendamment de la cylindrée. Ainsi, une large gamme de véhicules passagers pourra être lancée, de la petite citadine jusqu’aux grandes berlines.

- Il est fort possible que la toute nouvelle génération de la Toyota Viva, dont le lancement est prévu pour la fin de l’année 2014, répondra elle aussi aux exigences du programme EEV. De plus, Proton prévoit de sortir la nouvelle mouture de son modèle à fort volume de vente, la Saga, qui pourrait avoir une version électrique à sa gamme. Toyota a aussi indiqué le lancement d’une version hybride de la Camry, produite localement, pour la fin de l’année 2014.

- De son côté, le constructeur national Proton, accélère le lancement, entre autres, de ses modèles à vocation mondiale, de petits SUV. Ainsi, un petit SUV, basé sur le modèle Iriz et appelé Irox, sera présenté en 2015.

- Toujours dans le segment des petits SUV, Honda prévoit de lancer le HR-V et Perodua un modèle basé sur la future Terios, d’ici à 1 ou 2 ans; ce qui devrait accroître la compétition dans ce segment de marché.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Lancement des nouveaux VP produits en Indonésie entre 2015 et 2017,

- Le 22ème Salon Automobile International d’Indonésie (IIMS) s’est tenu entre le 18 et 28 Septembre, à la Jakarta International Expo. Alors que l’an dernier, le salon était focalisé sur les véhicules répondant au programme “Low Cost Green Car” (LCGC), cette année, on a pu noter que l’accent a été porté sur les monospaces et les SUV à fort volume de ventes. Bien que la stratégie marché de Honda, qui produit des véhicules essentiels localement, et de Toyota, qui s’appuie sur les imports, il était apparent que la majorités des constructeurs mettent l’accent sur les monospaces et les SUV.

- Selon un partenaire local d’Inovev, le véhicule qui a attiré le plus l’attention , fût la Honda HR-V. Le produit phare de Honda, sera produit localement et vendu avant la fin de cette année. Les autres constructeurs japonais n’ont exposé que des véhicules importés, Toyota et le RAV4, Mitsubishi et la Delica et Nissan avec le X-Trail, ont eu la primeur sur chacun des stands. Alors que ces trois modèles sont importés, le passage à la production locale dépendra des futures ventes et du développement du marché indonésien.

- En tant que produit majeur dans le segment des monospaces, le Toyota Innova est prévu en Indonésie avec une production dans le pays qui devrait débuter dans le dernier trimestre de 2015. Pendant ce temps, Mitsubishi a annoncé son intention de démarrer une nouvelle usine dans la première moitié de l’année 2017 avec une capacité annuelle de 160 000 unités. Le site servira à la production d’un tout nouveau petit monospace. Ce petit monospace pourrait être basé sur la Mirage, véhicule de segment B.

- Kia, de son côté, a annoncé la construction d’une nouvelle usine dans la zone ASEAN, avec une capacité de 200 000 unités.
Si Kia produit sur place la Morning (berline de segment A), le prix de vente de ce véhicule pourrait concurrencer les modèles répondant au programme LCGC.