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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Pakistan : Un marché qui passe sous les 140 000 unités en 2014; Une stabilisation attendue pour 2015,

- Le marché automobile pakistanais (VP+VU) est passé sous la barre des 140 000 unités en 2014, en légère diminution par rapport à l’année précédente. Les conditions économiques du pays commencent à s’améliorer après l’arrivée en Mai 2013 du nouveau premier ministre Nawaz Sharif. Alors que les ventes de véhicules utilitaires sont en croissance, celles des véhicules particuliers sont au ralenti en raison de l’augmentation des ventes de modèles d’occasions.

- Sur les 10 premiers mois de 2014, les ventes d’automobiles ont baissé de 0,5%, comparées à la même période en 2013, à 123 000 unités. Au cours de la première moitié de l’année , la croissance des ventes de véhicules d’occasions ainsi que l’augmentation des taxes sur les véhicules dont les moteurs dépassaient les 1800 cm3 ont engendré une baisse continue des ventes de véhicules particuliers. Cependant, au cours du second semestre de 2014, les ventes de véhicules particuliers et utilitaires ont connu tous deux une croissance à deux chiffres. En effet, La décision de l’état de Punjab d’acheter 50 000 modèles Suzuki pour un programme de soutient aux jeunes de l’état et l’annonce du budget pour l’année fiscale 2014 permettent d’anticiper une amélioration des conditions économiques, influençant de manière positive la confiance des consommateurs. De plus, une augmentation d’environ 10% des taxes sur les véhicules d’occasion et une baisse de 10% de taxes sur les véhicules assemblés localement permettront de pousser la vente de nouveaux véhicules.

- En 2015, un nouveau programme de développement de l’industrie automobile est attendu pour aider à un retour du marché. La demande croissante en infrastructure devrait aider in fine la vente de véhicules commerciaux; cependant, des inquiétudes autour d’un éventuel retour à l’augmentation de taxes sur les véhicules neufs pourrait stabiliser le volume de ventes.

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Lire la suite... Pakistan Market: Drops Below 140,000 Units in 2014; Levelling Off Is Expected for 2015

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Le marché allemand des VP a augmenté de 2,9% en 2014 (2/2-Constructeurs),

- En 2014, les constructeurs qui ont le plus progressé sur le marché allemand ont été les groupes Renault-Nissan, Ford, Volkswagen et Fiat-Chrysler (FCA). Certains constructeurs ont moins vendu en 2014 qu’en 2013, comme Hyundai-Kia, Daimler, GM et Toyota.

- En terme de volume, le groupe Volkswagen leader sur ce marché depuis de longues années, domine largement tous ses concurrents (1,2 million d’unités en 2014), puisque le deuxième constructeur (le groupe Daimler) est quatre fois plus petit que le premier… Les groupes BMW, GM, Renault-Nissan et Ford suivent en peloton serré. On notera que la plus forte progression est à mettre au crédit du groupe Renault-Nissan avec l’arrivée de la nouvelle Twingo, la progression de la Captur (qui n’a pas de concurrent chez VW), de la Note et de la Micra. Le groupe franco-japonais talonne dorénavant GM qui subit l’arrêt prochain de la marque Chevrolet. Le groupe GM pourrait en 2015 être dépassé par Renault-Nissan ou par Ford. Tout dépendra du succès de la nouvelle génération de l’Opel Corsa lancée à la fin de l’année dernière.

- En terme de modèles, c’est donc bien la VW Golf qui demeure de très loin le leader du marché allemand (255 000 ventes), devant deux autres modèles VW, la Passat (72 000 ventes) et la Polo (68 000 ventes). L’Audi A3 aidée de ses multiples versions (3 portes, 4 portes, 5 portes, cabriolet) occupe la quatrième place (65 000 ventes), devant le VW Tiguan (62 000 ventes), premier SUV du marché. En sixième et septième position, figurent les deux berlines Premium du segment D, Mercedes Classe C (60 000 ventes) et BMW Série 3 (56 000 ventes), qui devancent l’Opel la plus vendue, la Corsa (55 000 ventes).

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Prévision du marché et de la production automobile coréenne pour 2015,

- En 2014, en Corée, les nouveaux modèles importés ainsi que le nouvel accord entre la Corée et l’Europe sur les des droits de douanes ont boosté les ventes de véhicules importés, et ont tirés l’ensemble du marché automobile (VP+VUL). Par conséquent, le marché automobile coréen a progressé de près de 4,6% en 2014 comparé à l’année précédente pour un volume de 1,61 millions d’unités.

- En 2015, le taux de taxe spécifique à l’automobile devrait passer de 6% à 5% sur certains véhicules et les prix à la vente des véhicules importés en provenance de l’Europe devraient être en baisse. Ainsi, les ventes devraient continuer à progresser grâce aux véhicules importés. En tenant compte de ces facteurs, le marché pourrait atteindre 1,65 millions d’unités, dépassant le niveau record de 1,64 millions d’unités atteint en 1996.

- En 2014, la production coréenne a baissé de 1,6% pour un volume proche des 4,45 millions d’unités. Cette baisse est à mettre à l’actif des grèves chez Hyundai et les autres constructeurs ainsi qu’à la chute des exports vers l’Europe de GM Corée.

- En 2015, le volume de production devrait progresser et atteindre les 4,5 millions d’unités. En septembre 2014, Nissan a commencé la production de la Nissan Rogue a destination du marché américain avec une cadence de 80 000 unités par an; cependant, la baisse des exports de GM Corée vers l’Europe, devrait atténuer la croissance globale de la production coréenne.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Prévision du marché et de la production automobile indienne pour 2015,

- En 2014, le marché automobile Indien (VP+VU) était comparable à celui de l’année précédente, à 3,25 millions d’unités. Alors que la reprise économique était attendue après l’arrivée au pouvoir en Mai 2014 du nouveau gouvernement dirigé par NarendraModi, le marché n’a pas réagi comme souhaité malgré la réduction de certaines taxes et un niveau bas des prix du carburant.

- En 2015, une hausse du marché est attendue grâce à une baisse des cours du pétrole et à une stabilisation de l’inflation. Les ventes devraient atteindre 3,35 à 3,4 millions d’unités. La baisse consentie par le gouvernement du niveau des taxes sur certains types de véhicules, qui devait s’arrêter à la fin 2014, pourrait finalement se poursuivre en 2015, ce qui boosterait la demande.

- Par constructeur, Maruti-Suzuki (propriété de Suzuki) demeure le leader du marché indien, avec près de 1,2 million de véhicules immatriculés en 2014, occupant ainsi 36% de ce marché l’an dernier. Derrière, le groupe local Tata Motors vend presque trois fois moins de véhicules (14% du marché). Il devance le coréen Hyundai-Kia qui fabrique aussi sur place (13% du marché) et Mahindra, un autre producteur local (12% du marché). Les autres constructeurs (Honda, Toyota, Renault-Nissan, Ford, VW, GM) sont très détachés et occupent chacun moins de 6% du marché indien, même si leurs ambitions sont bien supérieures…

- Le volume de production en 2014 devrait baisser de 0,7% à 3,85 millions d’unités, soit la seconde année de baisse consécutive. Dans un contexte de reprise tiède du marché, les producteurs d’utilitaires, particulièrement touchés par le ralentissement du marché, ont été obligé de revoir leur niveau de production.

- En 2015, la production de véhicules particuliers ainsi que les exports vers l’Afrique, le Moyen Orient et d’autres zones, devraient accroître la production de l’Inde de 2,8% par rapport à 2014, à 3,96 millions d’unités.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Production/Immatriculations en Asie : léger déclin en 2014 et prévision d’une croissance modérée pour 2015,

- En 2014, les immatriculations d’automobiles (VP+VU) dans 12 pays d’Asie (Corée, Taiwan, Thaïlande, Indonésie, Malaisie, Philippines, Viêtnam, Singapour, Brunei, Inde, Pakistan, Sri Lanka) sont en baisse de 2,2% par rapport à 2013, pour atteindre 8,72 millions d’unités. Le marché thaïlandais est lui en chute de 30%, subissant d’un côté l’instabilité politique et de l’autre côté, le contrecoup des mesures incitatives mises en place jusqu’en 2013 par le gouvernement (pour l’achat d’un premier véhicule), qui ont entrainé une anticipation des achats. En Inde, le marché automobile devrait rester stable par rapport à 2013, dans l’attente d’une reprise économique après l’arrivée au pouvoir d’un nouveau gouvernement.

- En 2015, les ventes dans l’ensemble de ces pays devraient progresser de 4% pour s’approcher des 9,1 millions d’unités. Une reprise du marché est attendue en Inde suite à la baisse du cours du pétrole et à une inflation maîtrisée. Par contre, en Indonésie, une hausse attendue des prix du carburant pourrait conduire à une stabilisation du marché au niveau de 2014.

- Côté production (VP+VUL), le volume de 9 pays producteurs (Corée, Taiwan, Thaïlande, Indonésie, Malaisie, Philippines, Vietnam, Inde, Pakistan) a baissé de 3% en 2014 par rapport à 2013, pour atteindre 12,92 millions d’unités. Cela faisait 3 ans que le niveau de production n’était pas redescendu sous la barre des 13 millions d’unités.

- A contrario, pour 2015, et grâce à une hausse prévue des volumes en Indonésie, la production automobile de l’ensemble de ces pays devrait progresser de 6% pour atteindre 13,75 millions d’unités, ce qui serait la première hausse depuis trois ans.