- La gamme des véhicules citadins Opel se compose aujourd’hui principalement des berlines Adam (3 portes - segment A), Agila (5 portes - segment A) et Corsa (3/5 portes - segment B), du SUV Mokka (segment B) et monospace Meriva (segment B).

- Au sein du groupe GM en Europe, Chevrolet disposait aussi d’un modèle de segment A - 5 portes, la Spark. Cependant la marque ne sera plus distribuée en 2015 en Europe. Le modèle Agila d’Opel est lui une version rebadgée de la Suzuki Splash.
Pour remplacer ces deux modèles, Opel a donc présenté une nouvelle berline, la Karl.

- Cette citadine se place sur un segment qui représente 10 à 12% du marché européen en 2014. Opel prévoit 50 000 ventes de Karl en Europe chaque année, objectif réaliste puisqu’il correspond au  volume des Agila + Spark réalisées dans cette région au cours de leurs meilleures années. Avec ce volume elle se situera au niveau des Peugeot 107/108 (50 000 unités sur les 11 mois 2014), Citroën C1 (48 000 unités), Kia Picanto (47 000 unités). Les autres modèles concurrents du segment A se situent à des niveaux de ventes supérieurs : Fiat Panda (143 000 unités), VW Up!(109 000 unités), Renault Twingo (75 000 unités), Hyundai i10 (74 000 unités). Animée par une seule motorisation (un trois cylindres essence de 1.0), l’Opel Karl sera produite sur le site de GM-Korea, à Changwon. Elle sera basée sur la plateforme « Global Small » de GM. Son lieu de production et sa plateforme nous laisse penser que ce modèle servira aussi à la future Chevrolet Spark, vendue en dehors de l’Europe.

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- Le groupe coréen atteindra les 8 millions de ventes pour la première fois en 2014, et consolidera ainsi sa cinquième place au  niveau mondial, derrière les groupes Toyota, Volkswagen, General-Motors et Renault-Nissan.

- Le groupe coréen avait écoulé 7,56 millions de véhicules en 2013, 7,10 millions en 2012, 6,50 millions en 2011 et 5,75 millions en 2010.

- Hyundai-Kia avait prévu initialement de vendre 7,86 millions de véhicules en 2014, mais a enregistré de meilleurs résultats que prévu sur plusieurs marchés comme la Chine, l’Inde et le Brésil. Sur les 10 premiers mois de 2014, ses ventes ont ainsi augmenté de 10,5% en Chine (soit plus que le marché chinois dans son ensemble: +9,7%), de 8% en Inde (alors que le marché est atone : -0,7%) et de 7% au Brésil (alors que le marché est en baisse : -11,4%). Ses ventes sont aussi en croissance dans les marchés matures, comme l’Europe (+2,7%) et les USA (+3,7%).

- La hausse des ventes de Hyundai-Kia dans ces pays compense la baisse de ses ventes en Russie (-4%) et la stagnation de ses ventes Corée du Sud.

- Aujourd’hui, le groupe vend principalement ses véhicules (VP+VUL) en Chine (1,4 million d’unités sur les 10 premiers mois de 2014), aux USA (1,1 million d’unités), en Corée (1 million d’unités) et en Europe (0,7 million d’unités).

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- L’édition 2014 du salon automobile de Guangzhou a été l’occasion de faire une revue des nouveaux modèles annoncés pour le marché chinois pour la fin de l’année 2014 et pour l’année 2015. pour certaines marques. Au-delà des concepts cars, il est intéressant d’analyser quels sont les constructeurs présents, quels sont les segments et carrosseries sur lesquels les acteurs chinois et non chinois se placent et surtout quand ces modèles vont sortir.

- Première constatation, seules 13 nouveautés ont été présentées dans ce salon alors que le salon de Pékin présentait une soixantaine de nouveaux modèles.  Parmi les 13 modèles susceptibles d’être commercialisés, 70% sont ceux de constructeurs chinois alors qu’ils représentent aujourd’hui moins de 30% du marché local. Parmi les constructeurs non-chinois, seuls Suzuki, Ford et Chevrolet ont présenté des nouveaux véhicules.

- Deuxième constatation, les segments les plus représentés sont les segments C  (6 modèles) suivi du B et D  (3 modèles chacun), dans un marché actuel dominé par les segments C et D.

- Troisième constatation, les berlines (6 modèles) et les SUV (7 modèles) sont les seules carrosseries des nouveaux modèles annoncés. Les MPV sont donc complétement absents des nouveautés.

- Enfin, si la majorité des nouveaux modèles sont attendus pour l’année 2015, 5 modèles devraient commercialisés avant la fin de l’année 2014.

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