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Publié le 7 septembre 2022

• Production
• Registrations
• BMW

Inovev table sur 30 000 à 50 000 ventes par an de la nouvelle BMW Série 6 GT,

- BMW vient d’arrêter  la production du Coupé Série 6, les variantes Gran Coupé et Cabriolet étant en sursis. Elles sont toujours produites mais en faible quantité et leur production devrait cesser avant la fin de l’année. Sur le cumul 5 mois 2017, 4 500 unités seulement ont été assemblées à Dingolfing (Allemagne), contre 16 000 unités en 2016 et 18 000 en 2015.

- Les Série 6 Coupé, Cabriolet et Gran Coupé seront en fait remplacées par les futures Série 8 annoncées pour 2018 qui seront disponibles dans les trois carrosseries et toujours produites à Dingolfing.

- Mais BMW n’a pas voulu laisser un vide dans sa gamme, et dévoile ce mois-ci une nouvelle génération de Série 6 qui est en réalité la remplaçante de la Série 5 GT, une berline à cinq portes dérivée de la Série 5 à quatre portes. Ce nouveau modèle s’appelle Série 6 GT. Il reprend la même recette que la Série 5 GT mais appliquée à la Série 5 lancée l’an dernier.

- Avec cette carrosserie de 5,09m de long, 1,90m de large et 1,54m de haut, on est loin de la ligne élégante et surbaissée de la Série 6 Gran Coupé en sursis, mais les progrès sont notables par rapport à la Série 5 GT.

- Utilisant la plateforme CLAR et assemblée à Dingolfing, la nouvelle Série 6 GT est proposée avec un 4 cylindres 2.0 turbo essence de 258ch, un 6 cylindres 3.0 turbo essence de 340ch et un 6 cylindres 3.0 turbo diesel de 265ch.

- Inovev table sur 30 000 à 50 000 ventes par an de cette nouvelle Série 6 GT.

   

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Publié le 7 septembre 2022

• China
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• Tata
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Jaguar confirme la lancement de deux nouveaux SUV en 2018,

- Jaguar (filiale du groupe indien Tata Motors, au même titre que Land Rover) a confirmé qu’il commercialiserait l’an prochain deux nouveaux SUV, le premier à moteur thermique (E-Pace), le second à moteur électrique (I-Pace). Les deux modèles complèteront l’offre de SUV du constructeur qui comprend actuellement le F-Pace.

- Le F-Pace, qui est devenu dès 2016 le modèle le plus vendu chez Jaguar (66 000 ventes), est un SUV de segment E basé sur la plateforme de la berline XF (40 000 ventes en 2016). Il est produit sur le site Land Rover de Solihull (Royaume-Uni).

- Le futur E-Pace sera un SUV de segment D basé sur la plateforme de la berline XE (48 000 ventes en 2016). Il pourrait être produit également sur le site de Solihull. Inovev prévoit 100 000 ventes annuelles du E-Pace, lorsque celui-ci sera commercialisé en Chine (60 000 exemplaires produits en Europe et 40 000 en Chine).

- Le futur I-Pace sera un SUV de segment D basé sur une nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques. Il pourrait être produit sur le site Magna à Graz (Autriche), suite aux accords signés entre Jaguar Land Rover et Magna. Inovev prévoit 20 000 ventes annuelles du I-Pace, lorsque celui-ci sera commercialisé en Chine.

- Restera alors à attendre le lancement de la future berline XJ en 2019 pour que la gamme Jaguar soit entièrement renouvelée. Inovev prévoit 25 000 ventes annuelles de la future XJ (produite sur le site de Castle Bromwich au Royaume-Uni).

   

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Publié le 7 septembre 2022

• Production
• USA
• BMW

Inovev prévoit 160 000 unités par an de la nouvelle BMW X3,

- BMW vient de dévoiler la nouvelle génération de son SUV X3 (segment D). Cette nouvelle génération est plus légère que la précédente, grâce à l’emploi de la plateforme CLAR utilisée par les récentes Série 5, Série 6 et Série 7. Cette plateforme a été conçue pour les véhicules à propulsion ou à transmission intégrale de la marque BMW. Elle sera donc également utilisée sur les futures Série 3, Série 4 et Série 8, ainsi que sur les futurs SUV X4, X5, X6 et X7.

- Le nouveau X3, qui reprend les motorisations de l’actuelle génération, sera fabriquée comme précédemment sur le site américain de Spartanburg (Caroline du Sud), aux côtés des X4, X5, X6 et futur X7, au rythme de 160 000 unités par an.

- L’actuelle génération date de 2010 et sera supprimée du catalogue de la marque en novembre 2017, ce qui représente un cycle de vie de sept ans. La version coupé X4 sera remplacée en 2018 (son cycle de vie ne dépassera donc pas quatre ans).

- Le nouveau X3 entrera en concurrence avec les SUV Premium de segment D,  comme les Audi Q5, Mercedes GLC, Volvo XC60, Jaguar F-Pace, Porsche Macan, Alfa-Roméo Stelvio, Lexus NX et DS 7 Crossback…

- En 2016, il s’est vendu 155 000 BMW X3, dont 151 000 exemplaires fabriqués à Spartanburg, aux côtés de 165 000 exemplaires de X5, 56 000 exemplaires de X4 et 38 000 exemplaires de X6. Le site de Spartanburg, qui fête cette année ses 25 ans d’activité, a fabriqué l’an dernier 410 000 SUV dont 115 000 écoulés en Europe et 105 000 aux USA.

   

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Publié le 7 septembre 2022

• Production
• Registrations
• Daimler AG
• Russia

Mercedes a débuté la construction d’une usine d’assemblage en Russie,

- Mercedes a débuté la construction d’une usine d’assemblage en Russie, à Essipovo (près de Moscou). Le constructeur allemand croit au fort potentiel du marché russe, notamment en terme de véhicules Premium. Cette construction d’une usine en Russie (la première pour Mercedes) est effective au moment où le marché russe est en train de sortir d’une crise de quatre ans, conséquence à la fois des sanctions économiques prises par les pays occidentaux contre la Russie (affaires de l’Ukraine et de la Crimée) et de la forte baisse du prix du pétrole (suite à la relance de la production pétrolière aux Etats-Unis). 

- Quelle est la position de Mercedes sur le marché russe ? Mercedes a vu ses ventes en Russie passer de 5 000 unités en 2005 à 20 000 unités en 2008 et 60 000 en 2014. En 2016, elles sont retombées à 50 000 unités en 2015 et 43 000 en 2016 mais dans un contexte de crise du marché russe. La part de marché de Mercedes en Russie est aujourd’hui de 3%. Mercedes est devenue la première marque Premium vendue en Russie, devant BMW, Audi et Lexus.

- Les véhicules de la marque les plus vendus sur ce marché sont les GLE, Sprinter, GLC, Classe E et GLS. En ce qui concerne le Sprinter, il faut rappeler qu’il est déjà fabriqué en Russie depuis le second semestre 2013 sur le site du constructeur russe GAZ, situé à Nijni-Novgorod. Les quatre autres modèles (GLE, GLC, Classe E, GLS) seront désormais assemblés à partir de 2019 sur le site en construction d’Essipovo. Ce site pourrait assembler jusqu’à 30 000 véhicules par an.

   

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