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Détails: Publié le 7 septembre 2022

La Tesla Model S a détrôné ses rivales allemandes sur le marché européen en 2017,

- Pour la première fois, la Tesla Model S a détrôné ses rivales allemandes de segment F sur le marché européen en 2017. Il s’en est en effet vendu 16 132 exemplaires (+30%), contre 13 359 Mercedes Classe S (+3%), 11 735 BMW Série 7 (-13%) et 5 557 Audi A8 (+13%). La Tesla Model S avait déjà détrôné ces modèles allemands de segment F sur le marché américain (depuis 2015), mais jusqu’alors jamais en Europe.

- On observe sur les deux graphes ci-dessous que la Tesla Model S est devenue en peu de temps la berline de segment F la plus vendue à la fois sur les marchés européen et américain, puisqu’il a suffi de cinq ans de carrière seulement, alors que ses trois concurrentes allemandes ont des carrières commerciales beaucoup plus longues, la première Mercedes Classe S ayant été lancée en 1965, la première BMW Série 7 en 1977 et la première Audi A8 en 1994.

- Parmi les 4 berlines Premium de segment F les plus vendues dans le monde, la Tesla Model S est la seule à être dotée d’une motorisation 100% électrique. Les constructeurs allemands ont tout intérêt à s’interroger sur le succès de la berline Tesla Model S sur le marché du haut de gamme et sur la possibilité de concevoir et commercialiser eux-mêmes une nouvelle berline électrique de segment F qui pourrait la concurrencer étroitement. La clientèle est incontestablement prête pour ce type de véhicules mais la question est de savoir si les constructeurs allemands eux sont prêts…

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit 300 000 unités par an de la Hyundai Santa Fe (hors Chine),

- Hyundai présente au Salon de Genève 2018 la quatrième génération du SUV Hyundai Santa Fe(segment D) qui succède au précédent modèle lancé en 2012.

- Ce SUV est situé dans la gamme Hyundai entre le Tucson et le Grand Santa Fe. Il concurrence les SUV de segment D comme les Renault Koléos, VW TiguanAllspace, Skoda Kodiaq, Seat Tarraco, Ford Edge, Peugeot 5008, Citroen C5 Aircross et KiaSorento. Même si la production du modèle est prévue pour 2018, le Santa Fe ne sera commercialisé qu’à partir de 2020 en France, car la génération actuelle de moteur serait trop pénalisée par le système de malus écologique.

- Les motorisations annoncées pour la nouvelle génération du Santa Fe sont les suivantes : un moteur 4 cylindres essence 2.4 développant 186ch, deux moteurs 4 cylindres diesel 2.0 (179ch) et 2.2 (197ch).

- Contrairement à Honda qui abandonne le moteur diesel sur le nouveau CRV, Hyundai conserve donc ce type de moteurs sur le Santa Fe.

- Le nouveau Santa Fe qui est disponible en version cinq places ou sept places, sera produit comme précédemment sur le site coréen d’Ulsan et sur le site américain de West Point (Georgia). Il devrait être fabriqué également en Chine sur le site de Rongcheng. Inovev table sur un volume de production de 300 000 unités par an sans la Chine.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit 20 000 unités par an du Kona Electric,

- Hyundai entend être présent sur tous les marchés. Après ses véhicules hybrides (Ioniq, Sonata) et à pile à combustible (ix35 et Nexo), la marque coréenne attaque le marché des véhicules 100% électriques avec le SUV de segment B Hyundai Kona Electric. Dérivé du Kona thermique commercialisé depuis plusieurs mois, le Kona électrique proposera deux motorisations différentes:

1. une version de base avec un moteur électrique de 136ch alimenté par une batterie de 39,2 kWh, pour une autonomie annoncée de 312 km (NEDC).

2. une version plus haut de gamme avec un moteur de 204ch alimenté par une batterie de 64 kWh, pour une autonomie de 482 km (NEDC).

- Ces moteurs sont plus puissants que celui utilisé sur le Kia Soul (autre SUV de segment B) dont la puissance n’excède pas 110ch. Le Hyundai Kona Electric sera produit dans l’usine coréenne d’Ulsan et sera commercialisé à partir de l’été 2018 en Europe.Inovev table sur 20 000 unités par an, alors que l’on prévoit 100 000 unités pour le Kona thermique.

- Sur l’ensemble de l’année 2017, le Hyundai Kona thermique s’est vendu à 7 000 unités en Europe (3 mois de commercialisation) et 23 000 unités en Corée (6 mois de commercialisation), soit 30 000 unités au total. Les chiffres de janvier 2018 sont en ligne avec les prévisions Inovev : 4 500 en Europe et 3 500 en Corée, soit 96 000 unités sur l’ensemble de l’année.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit ainsi un volume de ventes de 2 500 unités par an de la nouvelle AMG GT 4 portes,

- Mercedes présente au Salon de Genève 2018 la version 4 portes de l’AMG GT qui était disponible jusqu’à présent uniquement en versions coupé et cabriolet, et qui s’est écoulée à 18 000 unités depuis 2014 (soit 4 500 exemplaires par an).

- Ce nouveau modèle dérivé de la nouvelle Mercedes CLS, avec laquelle il entre en concurrence, devient l'une des berlines les plus rapides du monde (300 km/h). L’AMG GT 4 portes rivalise surtout avec les Porsche Panamera, Maserati Quattroporte et Aston-Martin Virage.

- BMW lancera l’an prochain une Série 8 Gran Coupe capable de rivaliser avec la nouvelle berline AMG GT. Un concept anticipant cette Série 8 Gran Coupe est présentée à ce même Salon de Genève.

- La nouvelle AMG GT 4 portes sera commercialisée à partir de l’été 2018 essentiellement en Europe, en Chine et aux Etats-Unis. Toutefois, pour une question de prix de vente (qui devrait être très élevé), Inovev ne s’attend pas à des volumes de ventes importants. Inovev prévoit ainsi un volume de ventes de 2 500 unités par an de la nouvelle AMG GT 4 portes, soit un volume 10 fois moins important que celui de la Mercedes CLS qui sera moins exclusive, car moins chère et moins puissante.

- Les moteurs annoncés sur l’AMG GT 4 portes sont les suivants : un 6 cylindres essence 3.0 développant 320ch et un V8 essence 4.0 développant 430ch et 470 ch.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev table sur une production de 70 000 unités par an du nouveau Lexus UX,

- Lexus présente le SUV UX qui prend la suite de la berline CT qui ne semble pas avoir répondu aux objectifs du constructeur.

- Remplacer une berline par un SUV n’est pas une idée absurde dans la mesure où la berline perd des parts de marché face à la croissance des SUV qui représentent aujourd’hui une vente sur trois sur la plupart des grands marchés.

- Ce SUV de segment C est donc le troisième SUV commercialisé par la marque Lexus, après le RX (segment E) et le NX (segment D). Il repose sur la plateforme TNGA partagée par la nouvelle Toyota Auris et le Toyota CHR notamment, qui connaît un gros succès partout dans le monde.

- En 2017, il s’est vendu 300 000 CHR dans le monde, dont 130 000 produits au Japon et 170 000 produits en Turquie.

- Le nouveau Lexus UX fabriqué sur le site japonais de Tahara est présenté par Toyota comme une version Premium du Toyota CHR, et entend ainsi renouveler les bonnes performances commerciales du CHR vers le Lexus UX.

- Le Lexus UX sera commercialisé à la fin de l’année 2018 au Japon et aux USA puis en 2019 en Europe. Il sera équipé de d’un moteur 4 cylindres essence 2.0 de 168ch et d’un moteur 4 cylindres hybride essence-électricité 2.0 de 176ch. Il est regrettable que ce modèle ne soit pas (comme aucun modèle Lexus) disponible en version hybride rechargeable.

- Inovev table sur une production de 70 000 unités par an du nouveau Lexus UX.