Suzuki withdraws from the Chinese market
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Suzuki se retire du marché chinois,
- Suzuki a décidé de se retirer du marché chinois, car ses petites voitures ne correspondent plus à la demande de la clientèle sur ce marché. En effet, le marché chinois est de plus en plus friand de SUV de segments C et D, ainsi que de berlines de segments C et D, mais les SUV et les berlines de segments A et B (que propose Suzuki) sont désormais peu demandés, et les marques qui ont le plus d’influence dans cette catégorie sont les marques chinoises qui proposent ces modèles à des prix très bas.
- Suzuki a vendu moins de 110 000 véhicules en Chine l’an dernier (-26% par rapport à 2016) sur un volume de ventes mondiales égal à 3,16 millions d’unités, ce qui représente moins de 3,5% de ses ventes mondiales.
- Suzuki va donc concentrer ses efforts sur son premier marché, l’Inde, qui représente la moitié de ses ventes mondiales, soit 1,6 million d’unités en 2017 (commercialisées sous la marque Maruti) et dont le potentiel lui semble plus important.
- Dès les années 90, Suzuki avait choisi comme partenaire chinois le constructeur Changan qui travaille également avec Ford et Mazda. Le japonais va donc vendre à son partenaire local sa part de 50 % dans la coentreprise Chongqing Changan Suzuki Automobile. La marque Suzuki perdurera cependant quelque temps via des véhicules produits sous licence par Changan.
- Tant que Suzuki ne proposera pas de modèles des segments C et D, le marché chinois lui sera très peu favorable, et le japonais n’a pas l’intention de commercialiser des modèles dans cette catégorie.
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,The 25 best-selling vehicles in the world in the first half of 2018
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Les 25 véhicules les plus vendus dans le monde au premier semestre 2018,
- Sur un marché automobile mondial (VP+VUL) qui affiche une progression de 3,6% sur l’ensemble du premier semestre 2018 par rapport au premier semestre 2017, le Ford Série F est resté le modèle le plus vendu, avec un volume de 535 000 unités, en hausse de 3% par rapport à l’an dernier.
- Suivent trois berlines de segment C : la Toyota Corolla (478 000 ventes), la Volkswagen Golf (432 000 ventes) et la Honda Civic (413 000 ventes). Ces trois modèles affichent également une petite progression.
- Suivent trois SUV : le Volkswagen Tiguan (410 000 ventes), le Toyota RAV4 (396 000 ventes) et le Nissan X-Trail/Rogue (392 000 ventes). Le Honda CRV n’est pas très loin derrière, avec 340 000 ventes.
- Sur le Top 25, on dénombre 10 SUV. En plus des quatre modèles notés plus haut, figurent les Honda HRV, Nissan Qashqai, Ford Escape/Kuga, Hyundai Tucson, Mazda CX5 et KiaSportage.
- On dénombre également 11 berlines, dont 6 de segment C (Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Honda Civic, Hyundai Elantra, Ford Focus, Volkswagen Jetta/Bora/Vento), 4 de segment D (Volkswagen Passat, Toyota Camry, Mercedes Classe C, Honda Accord) et 1 de segment B (Volkswagen Polo).
- On dénombre enfin 3 pick-up (Ford Série F, Chevrolet Silverado, Dodge Ram) et 1 MPV (WulingHongguang).
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The Renault product plan (2018-2022)
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Le plan-produit Renault (2018-2022),
- Le plan-produit de la marque Renault a été communiqué pour la période 2018-2023.
- En 2018, seront restylés les Kadjar (SUV de segment C) et Twingo (berline de segment A), alors qu’en 2019, ce sera le tour des Espace (MPV de segment D) et Talisman (berline de segment D).
- En 2019, devrait débuter la commercialisation de la cinquième génération de la Clio (berline de segment B), qui sera peut-être dévoilée dès le Mondial de l’Automobile en octobre 2018. Toujours en 2019, le lancement du Kangoo de troisième génération a été confirmé. Celui-ci donnera naissance dans la foulée aux nouveaux Mercedes Citan et Nissan NV200, fabriqués à Maubeuge.
- L’année 2019 sera une année faste pour Renault puisque la seconde génération de la Zoé (berline électrique de segment B) devrait apparaître en fin d’année, ce qui explique l’absence de Twingo électrique et Clio électrique dans les projets de Renault.
- En 2020, devrait apparaître la seconde génération du Captur (SUV de segment B) qui devrait être décliné en version hybride rechargeable en fin d’année.
- En 2021, devrait apparaître la seconde génération du Kadjar (SUV de segment C) qui devrait être décliné en version hybride rechargeable en fin d’année.
- Enfin, en 2022, devrait apparaître la cinquième génération de la Mégane (berline de segment C).
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,Peugeot Europe Product Plan (2019-2024)
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Le plan-produit Peugeot Europe (2019-2024),
- Le plan-produit de la marque Peugeot a été communiqué pour la période 2019-2024.
- L’année 2019 devrait être marquée par l’apparition de la nouvelle génération de la 208 (berline de segment B) qui doit demeurer l’un des modèles les plus vendus de la marque.
- La même année, des versions hybrides rechargeables (essence-électricité) feront leur apparition sur les 508 (berline de segment D) et 3008 (SUV de segment C). Fin 2019, devrait apparaître la version électrique de la 208, première vraie concurrente française de la Renault Zoé.
- En 2020, devrait apparaître la nouvelle génération de la 2008 (SUV de segment B) qui sera cette fois produite à Poissy. Fin 2020, la 2008 sera disponible dans une version électrique. La même année, les Partner et Expert seront disponibles dans une version électrique, en même temps que les Citroën Berlingo et Jumpy.
- En 2021, devrait apparaître la nouvelle génération de la 308 (berline de segment C) qui sera elle aussi déclinée en version électrique l’année suivante.
- L’année 2023 sera marquée par l’apparition des nouvelles générations des 3008 et 5008 (SUV de segments C et D). Enfin, un grand SUV de segment E devrait être lancé en 2024.
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,Citroën and DS Product Plan in Europe (2018-2023)
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Le plan-produit Citroën et DS en Europe (2018-2023),
- Le plan-produit des marques Citroën et DS a été communiqué pour la période 2018-2023.
- Du côté de Citroën, assez peu de nouveautés d’importance d’ici à fin 2020. On note seulement l’apparition en 2019 d’une nouvelle motorisation hybride PSA sur le C5 Aircross et de nouvelles versions électriques sur les Berlingo et Jumpy en 2020.
- La fin de l’année 2020 devrait être marquée par l’apparition de la nouvelle génération de la C4 (berline de segment C) qui devrait succéder à la C4 stoppée en 2018 et de la C4 Cactus stoppée en 2020. Cette nouvelle C4 devrait être produite en Espagne, sur le site de Villaverde. La fin de l’année 2021 devrait être marquée par l’apparition de la nouvelle génération de la C5 (berline de segment D) qui devrait prendre la succession de la C5 stoppée en 2017. Ce modèle sera produit à Sochaux.
- En 2022, est programmé un SUV C4 Aircross (SUV de segment C), qui s’insérera entre les C3 Aircross et C5 Aircross.
- Du côté de DS, la fin de l’année 2018 sera marquée par l’apparition de la DS 3 Crossback(SUV de segment B) qui sera produite à Poissy. En 2019, les DS 3 Crossback et DS 7 Crossback seront disponibles en version électrique.
- En 2020, devrait apparaître la DS 8 (berline de segment E), puis en 2021 la nouvelle génération de la DS 4 (berline de segment C). En 2022, devrait apparaître la DS 4 Crossback (SUV de segment C) et en 2023 la DS 8 Crossback (SUV de segment E).
- On comptabilise donc cinq nouveaux modèles DS, contre trois nouveaux modèles Citroën.
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