Inovev forecasts 15,000 new BMW X7 a year

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Inovev prognostiziert 15.000 neue BMW X7 pro Jahr,
- Kurz nach dem Ende des Pariser Autosalons 2018 präsentierte BMW mit dem X7 ein neues High-End-SUV, das die SUV-Reihe des bayerischen Herstellers krönt.

- Der X7 basiert auf der CLAR-Plattform der BMW 5er, 6er, 7er, 8er, X3, X4, X5, X6 und nutzt die Embedded-Technologie des aktuellen Rolls-Royce Cullinan SUV. Er soll mit dem Range Rover, Mercedes GLS, Audi Q7, Bentley Bentayga, Lexus RX-L sowie den großen Cadillac und Lincoln SUVs in den USA konkurrieren.

- Der X7 ist das größte jemals gebaute BMW SUV und ist in Bezug auf Größe, Luxus und Preis an die 7er Limousine angelehnt. Daher gehört er der Oberklasse an. Mit 5,15 m Länge, 2,00 m Breite und 1,80 m Höhe bietet der X7 Platz für bis zu sieben Passagiere in drei Reihen.

- Der BMW X7 hat einen 3,0-Sechszylinder-Dieselmotor mit 262 PS oder 381 PS, einen 3,0-Liter-Benzinmotor mit 335 PS oder 395 PS und einen 4,4-Liter-Benzinmotor mit 456 PS. Letzteres wird in Europa nicht angeboten werden.

- Der X7 wird im US-Werk in Spartanburg (South Carolina) neben dem X3, X4, X5, X6 hergestellt werden. Inovev erwartet 15.000 X7 pro Jahr. Hauptmärkte dürften die Vereinigten Staaten und China sein.


    
 

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Skoda launches Kodiaq Coupe on the Chinese market

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Skoda bringt den Kodiaq Coupe auf den chinesischen Markt,
- Skoda hat das neue Kodiaq-basierte (Mittelklasse) SUV-Coupé vorgestellt, das jedoch laut Hersteller nur auf dem chinesischen Markt verkauft wird.

- Das Kodiaq Coupé ist das zweite SUV-Coupé, das von einem Generalisten auf den Markt gebracht wird. Das erste war der kürzlich vorgestellte Renault Arkana, der nur auf dem russischen Markt verkauft wird.

- Die Generalisten beginnen, sich für diese Art von Fahrzeug zu interessieren; bis vor einigen Monate hatten nur Premium-Hersteller (Audi, BMW, Mercedes) SUV-Coupés angeboten.

- Aber merkwürdigerweise beschränken die Generalisten diese Art von Fahrzeug auf bestimmte Märkte wie Russland und China, während diese Modelle sicherlich in Europa und anderen wichtigen Märkten erfolgreich sein würden.

- Skoda argumentiert, dass das Unternehmen auf dem europäischen Kontinent nicht über ausreichende Kapazitäten verfügt, um neue Modelle wie das Kodiaq-Coupé zu produzieren, dass es aber vier Werke in China betreibt. Allerdings wird Skoda 2018 in China nur 350.000 Fahrzeuge verkaufen. Der tschechische Hersteller hat daher ungenutzte Kapazitäten in diesem Land.

- Das Kodiaq-Coupé wird Skodas vierte SUV in China sein, neben Kamiq (Kleinwagen-Segment), Karoq (Kompaktklasse) und Kodiaq (Mittelklasse). Diese drei Modelle machen derzeit ein Drittel des Skoda-Absatzes in China aus.


    
 

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BMW will create a complete range of electric cars between 2020 and 2030

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BMW wird zwischen 2020 und 2030 eine komplette Elektroauto-Palette entwickeln,
- Zwischen 2020 und 2030 wird BMW eine komplette Palette von 100% Elektroautos (BEV) entwickeln. Der Hersteller dürfte in diesem Zeitraum etwa fünfzehn verschiedene Modelle auf den Markt bringen, deren Namen mit denen der entsprechenden Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren übereinstimmen.

- So wird 2021 der i4 auf den Markt kommen, in Anlehnung an die 4er Reihe mit Verbrennungsmotor. Dieses Modell wird wie jeder andere BMW aussehen, was beim i3, der sich radikal von anderen Limousinen in seinem Segment unterscheidet, gar nicht der Fall war.

- Der i4 wird eher wie ein Gran Coupé der 4er Reihe aussehen, beide Modelle befinden sich im gleichen Mittelklasse-Segment.

- In Zukunft werden die I-Reihe-Modelle die Nummer der entsprechenden Verbrennungsmotor-Serie übernehmen.

- BMW wird die Modelle i1, i2, i3, i4, i5, i6, i6, i7 in den 2020er Jahren auf den Markt bringen. Der i8 befindet sich bereits im Segment der 8er Reihe. Allerdings könnte er durch eine neue Generation von i8 ersetzt werden.

- Bei den elektrischen SUV wird es sich ähnlich verhalten. Der Hersteller wird die Modelle iX1, iX2, iX3, iX4, iX5, iX6, i6, iX7 in den 2020er Jahren auf den Markt bringen. Ein bis zwei neue Modelle dürften pro Jahr eingeführt werden. Bis 2030 dürfte das BMW-Angebot etwa fünfzehn Modelle mit konventionellem Antrieb sowie etwa fünfzehn 100% elektrische Modelle umfassen.

- Schließlich soll 2019-2020 ein 100% elektrischer Mini auf den Markt kommen.


    
 

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Spanish automotive industry in turn affected by Brexit

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Spanische Automobilindustrie von Brexit betroffen,
- Inovev hat kürzlich die Schwierigkeiten der in Großbritannien ansässigen Automobilhersteller nach dem britischen Votum zum Austritt aus der Europäischen Union (Brexit) sowie die verschiedenen Industriestrategien, die sie zur Überwindung dieser Schwierigkeiten umsetzen könnten, beschrieben.

- Diese Schwierigkeiten können sich auf ganz Europa ausweiten, da Großbritannien mehr als 85 % der jedes Jahr dort zugelassenen Fahrzeuge importiert. Der höhere Preis von Autos auf diesem Markt könnte daher alle Automobilhersteller in ganz Europa und darüber hinaus betreffen.

- Spanien exportiert jedes Jahr fast 400.000 Fahrzeuge nach Großbritannien und wird wahrscheinlich unter Brexit leiden. Hersteller, die in Spanien niedergelassen sind, haben in diesem Monat erklärt, dass die derzeitige politische Unsicherheit beim Brexit zu Produktionsanpassungen in den spanischen Automobilwerken führen wird.

- Das Volkswagen Werk in Pamplona wird 15 Tage ruhen und im Seat-Werk in Martorell wird die Samstagsarbeit abgeschafft. Das Mercedes Werk in Vitoria wurde aufgrund der geringeren Nachfrage nach Vito und der V-Klasse für fünf Tage stillgelegt. Ford, nach wie vor die meistverkaufte Marke in Großbritannien, hat angekündigt, dass das Werk Valencia 22 Tage ruhen wird. Renault-Nissan und PSA haben noch keine Reduzierung ihrer Produktion angekündigt.


    
 

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Renault will double its Casablanca plant’s capacity

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Renault wird die Kapazität des Werks Casablanca verdoppeln,
- Renault wird die Kapazität seines Standorts Casablanca in Marokko bis 2022 verdoppeln. Das Werk, das derzeit bis zu 80.000 Autos pro Jahr produziert (76.632 im Jahr 2017), wird dann bis zu 160.000 Autos pro Jahr produzieren können.

- Die derzeit dort produzierten Modelle sind der Dacia Logan (39.228 Einheiten) und der Dacia Sandero (37.404 Einheiten). Darüber hinaus werden 300.000 Autos am neueren Standort Tanger hergestellt. Das Werk Tanger produzierte 2017 166.367 Sandero, 91.815 Dokker und 41.467 Lodgy.

- Die Produktionskapazität des Standorts Tanger beträgt momentan 340.000 Fahrzeuge pro Jahr und Renault, der eine Absatzsteigerung der Modelle Dacia Logan und Sandero in der Region plant, hat es vorgezogen, die Kapazität des Werks Casablanca zu erhöhen, anstatt die Kapazität von Tanger zu sättigen. Im Jahr 2022 wird die Produktionskapazität von Renault in Marokko 500.000 Einheiten pro Jahr betragen (160.000 in Casablanca und 340.000 in Tanger).

- Die überwiegende Mehrheit der von Renault in Marokko hergestellten Autos wird vor allem nach Europa exportiert, aber der Hersteller wird sich mit Montagewerken in Algerien (Oran), der Türkei (Bursa) und Rumänien (Pitesti) befassen müssen, die auch Logan für die Märkte des Maghreb, des Nahen Ostens und Osteuropas produzieren.

- Der marokkanische Markt erreichte 2017 169.000 Einheiten, gegenüber 94.000 in Algerien und 47.000 in Tunesien.


    
 

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  1. Mazda Global Market 2017
  2. Suzuki Global Market 2017
  3. Inovev forecasts 15,000 to 20,000 annual sales of the new BMW Z4
  4. Chinese market suffers three consecutive months decline in the second half of 2018
 
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