Inovev table sur 15 000 à 20 000 ventes annuelles de la nouvelle BMW Z4,
- BMW remplace l’ancien coupé-cabriolet Z4 à toit escamotable en acier par le roadster BMW Z4 doté d’une classique capote en toile. La Mercedes SLC, qui est la principale rivale de la Z4, reste donc l’une des dernières voitures de sport encore dotée d’un toit en acier escamotable. La mode des coupés-cabriolets est en train de s’estomper rapidement.
- Suite à un accord technique entre BMW et Toyota concernant des modèles fabriqués en petite série, la nouvelle BMW Z4 partage sa plateforme avec la Toyota Supra qui devrait être dévoilée au cours des prochaines semaines. Ces deux modèles seront assemblés dans la même usine, à Graz en Autriche, qui appartient à l’équipementier Magna-Steyr. Cette usine assemble également les Jaguar E-Pace et I-Pace, les Mercedes Classe G ainsi qu’une partie des BMW Série 5.
- Cette usine est spécialisée dans les petites séries depuis le début des années 90, et beaucoup de constructeurs ont fait appel à Magna-Steyr pour la fabrication de certains de leurs modèles « marginaux ». On se souvient notamment de la Peugeot RCZ, de l’Aston-Martin Rapide, de la Saab Cabrio et plus récemment de la Mini Countryman.
- La nouvelle BMW Z4 est dotée d’un moteur essence 6 cylindres turbo de 3 litres développant 340ch, mais elle sera bientôt déclinée en 4 cylindres turbo 2 litres de 185ch/245ch. La nouvelle BMW Z4 se pose en rivale des Mercedes SLC, Audi TT et Porsche Cayman. Inovev table sur 15 000 à 20 000 ventes annuelles de la nouvelle Z4.
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