Inovev forecasts 35,000 new Porsche 911s per year
- Détails
Inovev prévoit 35 000 unités de la nouvelle génération de la Porsche 911,
- Alors que la nouvelle Porsche 911 était attendue au Mondial de l’Automobile, en octobre dernier, Porsche a dévoilé la huitième génération du coupé 911 (code 992) au Salon de Los Angeles en novembre. Certes, le marché américain est le plus gros marché pour ce modèle, puisqu’il s’en est vendu 9 000 unités sur ce marché en 2017, contre 7 500 en Allemagne, 2 200 en Grande-Bretagne, 1 200 au Canada et 1 200 en Chine, sur un total de 33 761 unités produites.
- Ce modèle conserve la physionomie des précédentes 911 tout en modernisant légèrement la ligne et les caractéristiques techniques.
- La Porsche 911 demeure le coupé haut de gamme de la marque (en attendant une hypothétique remplaçante de l’ancienne Porsche 928), qui se vend trois fois plus que le coupé Cayman de milieu de gamme pourtant deux fois moins cher.
- La nouvelle Porsche 911 est toujours dotée du six cylindres à plat turbo essence de 3.0 litres de cylindrée placé à l’arrière, qui développe cette fois 444ch.
- Le nouveau modèle sera comme précédemment fabriqué sur le site Porsche de Stuttgart (Allemagne), aux côtés des Boxster et Cayman et prochainement la Taycan. Rapppelons que les Panamera, Cayenne et Macan sont fabriqués à Leipzig.
- Inovev prévoit une production de 35 000 unités annuelles de la nouvelle Porsche 911.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Inovev forecasts 35,000 new Porsche 911s per year
Inovev forecasts 50,000 new Jeep Gladiator pickups per year
- Détails
Inovev prévoit 50 000 unités par an du nouveau pick-up Jeep Gladiator,
- Jeep (filiale du groupe Fiat-Chrysler) a dévoilé son nouveau pick-up de moyen tonnage, le Gladiator, qui est basé sur la récente Jeep Wrangler. La marque Jeep avait déjà fabriqué des pick-up de moyen tonnage entre 1963 et 1992, mais les ventes n’avaient jamais été satisfaisantes. Aujourd’hui, le groupe Fiat-Chrysler pense qu’il y a un nouveau potentiel pour les pick-up de moyenne gamme, notamment en Amérique du Nord, où les pick-up compacts des marques Chevrolet, Ford et Dodge ont refait leur apparition (notamment pour contrer les pick-ups japonais de moyenne gamme).
- Le groupe Fiat-Chrysler pense que l’image de la marque Jeep est aujourd'hui suffisamment forte (1,4 million de ventes en 2017 et 1,6 million en 2018) pour se lancer dans la fabrication et la commercialisation de pick-up qui n’ont jamais été jusqu’à aujourd’hui la spécialité de la marque Jeep.
- Le nouveau pick-up Gladiator, qui reprend toute la partie avant de la Wrangler, sera motorisé par le V6 3.6 essence de 290ch déjà monté sur la Wrangler, et par un nouveau V6 3.0 diesel de 265ch, associés l'un et l'autre soit à une boîte manuelle à six rapports, soit à une boîte automatique à huit rapports.
- Le Gladiator, qui sera le sixième modèle de la marque Jeep, sera produit sur le site historique de Jeep, à Toledo (Ohio), aux côtés de la Wrangler. Inovev table sur un volume de production de 50 000 unités annuelles.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Inovev forecasts 50,000 new Jeep Gladiator pickups per year
GM to close five plants in North America
- Détails
Le groupe GM va fermer cinq usines en Amérique du Nord,
- Le groupe General-Motors a annoncé qu’il allait supprimer 15% de ses effectifs et fermer cinq usines en Amérique du Nord, ce qui entrainera la suppression de plusieurs modèles de sa gamme.
- Les usines qui fermeront en 2020 sont les suivantes : Oshawa (Canada), Moraine (USA Ohio), Lordstown (USA Ohio), Hamtrack (USA Michigan) et Baltimore (Maryland). Les modèles impactés sont les suivants : Buick LaCrosse, Cadillac CT6, Cadillac XTS, Chevrolet Sonic, Chevrolet Cruze, Chevrolet Bolt, Chevrolet Volt, Chevrolet Impala. Ces huit modèles représentaient ensemble un volume de production de 378 000 unités en 2017 et 315 000 en 2018, soit 39 375 unités par modèle en moyenne.
- Ces modèles sont donc parmi les moins vendus du groupe GM en Amérique du Nord, mais le fait significatif de cette nouvelle rationalisation est l’arrêt de la production des véhicules hybrides et électriques dans cette région (Baltimore fabriquait les moteurs électriques des Bolt et Volt), probablement une conséquence de la politique du gouvernement américain qui encourage la production des énergies fossiles, à travers l’assouplissement des réglementations sur les émissions polluantes et sur la production des gaz de schistes, plutôt que d’encourager la conception et la production de véhicules électriques, comme ce qui se passe en Chine ou en Europe par exemple. Par contre, GM entend toujours commercialiser des voitures électriques sur le marché chinois, par l’intermédiaire de sa filiale Wuling.
Contact us: info@inovev.com
,Inovev forecasts 450,000 new Mazda 3s per year
- Détails
Inovev prévoit 450 000 unités par an de la nouvelle génération de Mazda 3,
- Mazda (l’un des derniers constructeurs automobiles indépendants de taille moyenne) a dévoilé la nouvelle génération de sa berline Mazda 3 au Salon de Los Angeles.
- Ce modèle (segment C), au style acéré, remplace la berline dont les origines remontent à 2013. Comme l’ancien modèle, la nouvelle Mazda 3 est disponible en deux carrosseries différentes, l’une bicorps (berline 5 portes) et l’autre tricorps (berline 4 portes) plutôt destinée aux marchés américains et chinois. Il n’y a pas de break dans cette gamme.
- Longue de 4,46m, la nouvelle Mazda 3 est plus courte de 1cm que la précédente, mais plus longue que la plupart des berlines de son segment. Ainsi, elle dépasse la VW Golf de 20cm, l’Opel Astra de 9cm et la Ford Focus de 8cm.
- La Mazda 3, qui demeure l’un des modèles les plus vendus de la marque (442 000 unités en 2017), sera désormais proposée en deux versions essence (1.5 de 105ch et 2.0 de 120ch ou 165ch) et une version diesel (1.8 de 150ch). Il n’y aura pas d’hybride dans cette gamme. La commercialisation de la nouvelle Mazda 3 devrait débuter au printemps 2019.
- Le modèle sera fabriqué comme aujourd’hui au Japon (Hofu) pour les marchés nippons et européens, en Chine (Changchun) pour le marché chinois et au Mexique (Salamanca) pour le marché d’Amérique du Nord. Inovev prévoit un volume de production globale de 450 000 unités annuelles pour ce modèle.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Inovev forecasts 450,000 new Mazda 3s per year
Lincoln will produce vehicles in China
- Détails
Lincoln va produire des véhicules en Chine,
- La marque Lincoln, filiale luxe du groupe Ford, va produire des véhicules en Chine. Jusqu’alors, toutes les Lincoln vendues en Chine (37 000 unités en 2018 contre 32 000 en 2017) étaient importées d’Amérique du Nord. A partir de 2019, les Lincoln vendues en Chine seront de plus en plus produites sur place.
- La fabrication de ces modèles sera réalisée dans l’usine chinoise de Huangzhou qui appartient au constructeur Changan (2e constructeur chinois derrière Geely), car Ford travaille avec Changan depuis les années 2000.
- L’objectif de Ford est de développer rapidement les ventes de Lincoln sur le marché chinois, tout en évitant les nouvelles taxes instaurées sur les véhicules américains importés des Etats-Unis.
- La gamme chinoise de Lincoln s’articulera autour des SUV MKC (désormais Aviator), MKX (désormais Nautilus) et Navigator, ainsi des berlines MKZ et Continental. Rappelons que le MKC est dérivé du Ford Kuga, que le MKX est dérivé du Ford Edge, que le Navigator est dérivé du Ford Expédition et que la MKZ est dérivée de la Ford Fusion.
- Le principal concurrent de Lincoln en Chine, Cadillac (filiale luxe du groupe GM), a vendu 125 000 véhicules sur les 10 premiers mois de 2018 (contre 128 000 unités sur les 10 premiers mois de 2017). Dans un premier temps, Ford compte vendre 50 000 Lincoln par an en Chine, par l’intermédiaire des 120 concessions implantées localement.
Contact us: info@inovev.com
,Plateformes Inovev >