The most produced car in Asia in 2017
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La voiture la plus produite en Asie en 2017,
- La voiture la plus produite en Asie en 2017 est aussi la voiture la plus produite au Japon en 2017, puisqu’il s’agit du Toyota RAV4 qui a totalisé 558 000 unités fabriquées (dont 430 000 au Japon et 128 000 en Chine). Ce SUV devance pour la première fois le minivan chinois GM-WulingHongguang (545 000 unités) qui était jusqu’à maintenant le modèle le plus produit en Asie.
- Le Hongguang voit sa production reculer depuis 2015, en raison de la baisse d’influence des minivan sur le marché chinois explicable par la forte croissance des SUV, mais également en raison de la montée en cadences des modèles Baojun issus des plateformes GM-Wuling. Le Hongguang est ainsi passé de la première à la seconde place en 2017 et ce déclin ne peut que s’accentuer dans le futur.
- Le Toyota RAV4 est le modèle le plus produit en Asie, mais également le quatrième le plus produit au monde, derrière les Ford F Série F (1 073 000 unités), Toyota Corolla (974 000) et VW Golf (923 000). Le Toyota RAV4 actuel qui date de 2013 est laquatrième génération du modèle. La cinquième génération sera présentée courant 2018 pour une commercialisation prévue pour le premier semestre 2019.
- Les Toyota RAV4 et GM-WulingHongguang devancent les Toyota Hilux et VW Lavida. Sur les 15 modèles les plus produits en Asie en 2017, on compte 4 Volkswagen, 3 Toyota, 3 Nissan, 1 GM-Wuling, 1 Buick, 1 Baojun, 1 Mazda et 1 Suzuki.
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,The most produced vehicle in the world in 2017
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Le véhicule le plus produit au monde en 2017,
- Comme depuis plusieurs décennies, le véhicule le plus produit au monde en 2017 est aussi le plus produit et le plus vendu aux Etats-Unis, puisqu’il s’agit du gros pick-up Ford Série F(1 073 000 exemplaires produits, contre 1 012 000 en 2016) qui regroupe en fait deux modèles de taille différente : le Série F proprement dit ou F150 (700 000 exemplaires produits, contre 695 000 en 2016) et les Série F Super Duty de taille supérieure ou F250/350/450/550/650/750 (373 000 exemplaires produits, contre 317 000 en 2016). Le Ford Série F actuel date de 2015, il s’agit de sa treizième génération.
- Le Ford Série F est le modèle le plus vendu aux Etats-Unis depuis 1978 et le plus vendu au monde depuis 1983. Il est toujours fabriqué dans la région de Detroit (Michigan). Le Ford Série F a deux concurrents importants : le Dodge Ram pick-up (636 000 exemplaires produits en 2017, contre 614 000 en 2016) et le Chevrolet Silverado (635 000 exemplaires produits en 2017, contre 657 000 en 2016). En 2017, ces deux concurrents occupent les 8e et 9e places mondiales respectivement. Ils viennent d’être renouvelés tous les deux en 2018 et devraient donc améliorer leur position par rapport à 2017.
- Derrière le Ford Série F, les modèles les plus produits mondialement sont les berlines Toyota Corolla et VW Golf, qui devancent les SUV Toyota RAV4 et VW Tiguan. Sur les 15 modèles les plus produits dans le monde en 2017, on compte 4 Toyota, 4 Volkswagen, 2 Honda, 2 Ford, 1 Chevrolet, 1 Dodge et 1 GM-Wuling.
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Skoda plans to build a new plant in Europe
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Skoda envisage de construire une nouvelle usine en Europe,
- Skoda (filiale tchèque du groupe Volkswagen) envisage d’accroître ses capacités de production en Europe, car le volume de production atteint ces dernières années s’approche progressivement du niveau de saturation des usines actuelles situées en République Tchèque. En outre, le lancement des nouveaux SUV Kodiaq (segment D), Karoq (segment C) et ??? (segment B) devraient logiquement accroître les ventes du constructeur et donc accroître sa production.
- Plusieurs possibilités s’offrent à Skoda: soit accroître les capacités de production dans ses deux usines existantes en Europe (Mlada Boleslav et Kvasiny), soit construire une nouvelle usine en Europe, probablement hors de la République Tchèque.
- La première solution semble compromise puisque les syndicats ont refusé jusqu’à aujourd’hui l’introduction d’équipes supplémentaires dans les deux usines tchèques, ce qui aurait permis de produire 100 000 véhicules de plus par an.
- Une autre solution avait un temps été étudiée, celle qui consistait à fabriquer le modèle Superb dans l’usine allemande d’Emden (où est produite la VW Passat) mais l’introduction de la VW Arteon dans cette usine a mis un terme à cette réflexion.
- Seule solution possible désormais, la construction d’une nouvelle usine en Europe. En raison de la raréfaction de la main d’œuvre disponible en République Tchèque et en Slovaquie (au vu du nombre d’usines présentes), Skoda pourrait orienter son choix vers la Pologne ou la Hongrie, voire vers la Bulgarie ou la Roumanie.
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La voiture la plus produite en Europe en 2017,
- La voiture la plus produite en Europe en 2017 est aussi la voiture la plus produite en Allemagne en 2017, puisqu’il s’agit de la Volkswagen Golf(619 000 exemplaires produits, contre 650 000 en 2016).
- La Volkswagen Golf est le modèle le plus produit en Europe depuis la fin des années 70. Elle a été également à de nombreuses reprises la voiture la plus vendue en Europe, notamment depuis 2007 sans discontinuer.
- La Volkswagen Golf est produite en Europe sur un seul site, celui de Wolfsburg, site historique de la marque allemande où était fabriquée jusqu’en 1978 la Coccinelle, qui fut elle aussi le modèle le plus produit en Europe pendant une vingtaine d’années.
- Le succès de la Golf n’est pas seulement européen mais international, puisque ce modèle est le troisième le plus produit dans le monde (derrière le Ford Série F et la Toyota Corolla), avec un volume de 923 000 unités fabriquées. Il est notamment produit en Chine, au Mexique et au Brésil.
- La Golf actuelle date de 2012, il s’agit de sa septième génération. La huitième génération devrait être présentée au Salon de Paris 2018, avant une commercialisation prévue pour le premier semestre 2019. En Europe, la Golf devance largement les Renault Clio (373 000 unités produites) et Nissan Qashqai (301 000). Sur les 15 modèles les plus produits en Europe en 2017, on compte 4 Volkswagen, 2 Opel, 2 Ford, 2 Mercedes, 1 Renault, 1 Nissan, 1 Peugeot, 1 Audi et 1 BMW.
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,GM, Ford, Chrysler market share remains at its lowest in US market
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La part de marché de GM, Ford, Chrysler reste au plus bas sur le marché US,
- La part de marché de GM, Ford et Chrysler reste au plus bas en 2017, puisqu’elle n’a pas dépassé 44,4%, un niveau pratiquement équivalent au chiffre le plus bas enregistré en 2009 (44,2%), au moment le plus dur de la crise financière.
- Rappelons que la part de marché des trois grands constructeurs américains dépassaient les 80% dans les années 70, avant de tomber à 70% dans les années 80/90. Cette part est restée pratiquement stable jusqu’en 1999 alors que les constructeurs japonais s’étaient implantés sur le sol américain sous la présidence Reagan, entre 1983 et 1990. En même temps, on peut constater sur le graphe en bas à droite que le groupe GM a beaucoup plus souffert que Ford ou Chrysler au cours de ces années. En effet, GM avait perdu 15 points de marché entre 1980 et 1999, alors que Ford en gagnait 5 et Chrysler 7, d’où la marginalisation des marques Oldsmobile, Pontiac et Buick dont on avait parlé le mois dernier.
- La part de marché de GM, Ford et Chrysler déclina de nouveau entre 2000 et 2005, passant de 70% à 60% des immatriculations US, puis à 52% en 2007 et enfin 44% en 2009. Depuis cette date, cette part de marché stagne entre 44% et 47%. Elle est donc de 44,4% en 2017. Au vu des annonces des constructeurs américains concernant leur retrait progressif du segment des berlines,
ilest fort probable que leur part de marché tombe à 40% au cours des quatre ou cinq prochaines années, et ce, malgré la volonté du président Trump de relancer l’activité des constructeurs américains.
ilest fort probable que leur part de marché tombe à 40% au cours des quatre ou cinq prochaines années, et ce, malgré la volonté du président Trump de relancer l’activité des constructeurs américains.
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