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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit 20 000 unités par an du Kona Electric,

- Hyundai entend être présent sur tous les marchés. Après ses véhicules hybrides (Ioniq, Sonata) et à pile à combustible (ix35 et Nexo), la marque coréenne attaque le marché des véhicules 100% électriques avec le SUV de segment B Hyundai Kona Electric. Dérivé du Kona thermique commercialisé depuis plusieurs mois, le Kona électrique proposera deux motorisations différentes:

1. une version de base avec un moteur électrique de 136ch alimenté par une batterie de 39,2 kWh, pour une autonomie annoncée de 312 km (NEDC).

2. une version plus haut de gamme avec un moteur de 204ch alimenté par une batterie de 64 kWh, pour une autonomie de 482 km (NEDC).

- Ces moteurs sont plus puissants que celui utilisé sur le Kia Soul (autre SUV de segment B) dont la puissance n’excède pas 110ch. Le Hyundai Kona Electric sera produit dans l’usine coréenne d’Ulsan et sera commercialisé à partir de l’été 2018 en Europe.Inovev table sur 20 000 unités par an, alors que l’on prévoit 100 000 unités pour le Kona thermique.

- Sur l’ensemble de l’année 2017, le Hyundai Kona thermique s’est vendu à 7 000 unités en Europe (3 mois de commercialisation) et 23 000 unités en Corée (6 mois de commercialisation), soit 30 000 unités au total. Les chiffres de janvier 2018 sont en ligne avec les prévisions Inovev : 4 500 en Europe et 3 500 en Corée, soit 96 000 unités sur l’ensemble de l’année.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev table sur une production de 70 000 unités par an du nouveau Lexus UX,

- Lexus présente le SUV UX qui prend la suite de la berline CT qui ne semble pas avoir répondu aux objectifs du constructeur.

- Remplacer une berline par un SUV n’est pas une idée absurde dans la mesure où la berline perd des parts de marché face à la croissance des SUV qui représentent aujourd’hui une vente sur trois sur la plupart des grands marchés.

- Ce SUV de segment C est donc le troisième SUV commercialisé par la marque Lexus, après le RX (segment E) et le NX (segment D). Il repose sur la plateforme TNGA partagée par la nouvelle Toyota Auris et le Toyota CHR notamment, qui connaît un gros succès partout dans le monde.

- En 2017, il s’est vendu 300 000 CHR dans le monde, dont 130 000 produits au Japon et 170 000 produits en Turquie.

- Le nouveau Lexus UX fabriqué sur le site japonais de Tahara est présenté par Toyota comme une version Premium du Toyota CHR, et entend ainsi renouveler les bonnes performances commerciales du CHR vers le Lexus UX.

- Le Lexus UX sera commercialisé à la fin de l’année 2018 au Japon et aux USA puis en 2019 en Europe. Il sera équipé de d’un moteur 4 cylindres essence 2.0 de 168ch et d’un moteur 4 cylindres hybride essence-électricité 2.0 de 176ch. Il est regrettable que ce modèle ne soit pas (comme aucun modèle Lexus) disponible en version hybride rechargeable.

- Inovev table sur une production de 70 000 unités par an du nouveau Lexus UX.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit une production de 150 000 Toyota Auris par an,

- Toyota a présenté la nouvelle génération de l’Auris au Salon de Genève 2018. Cette berline de segment C essentiellement vendue en hybride (cette motorisation représente aujourd’hui la moitié des ventes, l’autre moitié étant composée de moteurs essence et diesel) sera produite en Angleterre, sur le site Toyota de Burnaston, comme la génération précédente.

- La nouvelle Auris repose sur la nouvelle plateforme mondiale de Toyota TNGA (Toyota New Global Architecture). Le nouveau modèle concurrence les berlines généralistes de segment C, comme les VW Golf, Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, Peugeot 308, Fiat Tipo, Honda Civic, Mazda 3, Hyundai i30 et KiaCeed, avec l’avantage de la motorisation hybride.

- La nouvelle génération de l’Auris est plus longue de 4cm que la précédente (elle atteint maintenant 4,32m) et surtout elle ne sera plus disponible en version diesel (ce moteur était fourni précédemment par BMW),Toyota anticipant la forte baisse d’influence du diesel sur tous les marchés européens. Le constructeur pense que les anciens acheteurs de versions diesel se reporteront désormais sur les versions hybrides.

- Deux motorisations hybrides sont d’ailleurs proposées : un 1.8 de 136ch et un 2.0 de 177ch. Dès lors, la grande Toyota Avensis avec ses moteurs moins puissants semble condamnée. Elle ne sera probablement pas remplacée.

- Inovev prévoit une production de 150 000 Auris par an à Burnaston dont 100 000 en version hybride.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

La Volvo XC40 élue Voiture de l’Année 2018,

- Après l’élection du SUV Peugeot 3008 en 2017, c’est encore un SUV qui remporte l’élection de la Voiture de l’Année 2018, puisqu’il s’agit du Volvo XC40, qui comme le Peugeot 3008 est un SUV de segment C.

- La Volvo XC40 a remporté le titre avec 325 points, devant la Seat Ibiza (242 points) et la BMW Série 5 (226 points). C’est la première fois que la marque Volvo remporte ce titre, et indirectement c’est la première fois que la marque chinoise Geely (propriétaire de Volvo Cars), très dynamique ces derniers mois, remporte ce titre.

- Le XC40 est le second SUV primé depuis l’existence de ce trophée en 1964. Les 58 journalistes qui élisent la Voiture de l’Année semblent donc épouser le marché automobile, en titrant deux années de suite un SUV, ce type de modèles représentant actuellement une vente sur trois sur la plupart des grands marchés. Qui plus est les SUV de segment C représentent la majeure partie des SUV vendues en Europe et en Chine. Seuls les Etats-Unis achètent encore des SUV de dimensions plus importantes, les reléguant dans les segments D et E.

- Inovev a publié une analyse relative au Volvo XC40 (publiée le 16 octobre 2017).Ce SUV est le premier modèle Volvo à utiliser la plateforme CMA développée conjointement par Volvo et Geely pour tous les modèles du groupe de segment C. Inovev prévoit un volume annuel de 50 000 XC40 fabriqués à Gent, sans compter les unités qui seront fabriquées en Chine.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Audi dévoile la nouvelle génération de sa berline A6,

- Audi dévoile au Salon de Genève 2018 la nouvelle génération de la berline A6 (segment E) qui remplace celle lancée en 2011. Ce modèle conserve la silhouette de l’ancienne génération et la plateforme MLB partagée avec les Audi A4, A5 et A7. L’Audi A6 est traditionnellement la rivale directe des Mercedes Classe E et BMW Série 5, mais aussi des Volvo S90/V90 et Jaguar XF.

- L’Audi A6 est fabriquée dans deux pays, l’Allemagne (Neckarsulm) et la Chine (Changchun).La production réalisée en Chine est écoulée localement, alors que la production réalisée en Allemagne est destinée au monde entier. Les exportations de l’Allemagne vers la Chine n’ont cessé de diminuer depuis une quinzaine d’années, au fur et à mesure que la production en Chine se développait et saturait ses capacités. Ainsi, en 2017, plus aucune Audi A6 n’est exportée d’Allemagne vers la Chine, alors que l’usine chinoise a fabriqué 150 000 unités (contre 50 000 en 2005) et que l’usine allemande en a fabriqué 100 000 unités (contre 200 000 en 2005).Le volume de production mondiale de l’Audi A6 (Allemagne + Chine) est donc resté le même en 2017 par rapport à 2005 : 250 000 unités. C’est la répartition de la production par usine qui est différente. Inovev prévoit une production de 300 000 unités annuelles du nouveau modèle dont 150 000 en Chine et 150 000 en Allemagne.

- La nouvelle Audi A6 est dotée de moteurs essence 4 cylindres 2.0 (252ch) et V6 3.0 (335ch), ainsi que de moteurs diesel 4 cylindres 2.0 (201ch) et V6 3.0 (228ch et 286ch), dotée de la technologie mild hybride 48V. Un moteur hybride rechargeable sera ajouté en 2019.