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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev table sur un total mondial de 300 000 ventes par an du nouveau Subaru Forester,

- Subaru (18e constructeur mondial en 2017) a dévoilé au Salon de New York la nouvelle génération du SUV Forester. Ce modèle réalise en effet son plus gros volume de ventes aux Etats-Unis (180 000 unités vendues en 2017 sur un total de 293 000 unités produites). Le Forester est également le modèle le plus vendu du constructeur (27% de ses ventes totales) et il sera comme précédemment exclusivement fabriqué au Japon (Yajima).

- Il s’agit cette année de la cinquième génération qui succède au dernier modèle sorti en 2012. Son design demeure très proche de celui de la génération précédente. Le Forester conserve donc son style traditionnel qui mélange les caractéristiques d’un SUV à celles d’un break surélevé. Le vrai SUV de Subaru est l’Ascent qui a été présenté au dernier Salon de Detroit, en janvier 2018.

- Développé sur la nouvelle plateforme modulaire Subaru Global Platform (déjà présente sur les XV et Impreza, et prochainement sur les futures Legacy, Levorg et Outback), le nouveau Forester est doté pour l’Europe d’un moteur diesel H4 2.0 LD développant 147ch et d’un moteur essence H4 2.0 L développant 150ch, les USA auront doit uniquement au moteur essence H4 2.5 L développant 182ch. Pour des raisons de niveau d’émissions, ce moteur ne sera pas proposé en Europe.

- Inovev table sur un total mondial de 300 000 ventes par an du nouveau Forester.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Ford USA importera les Focus de Chine à partir de l’année-modèle 2019,

- Le groupe Ford a confirmé que la future génération de la Focus Sedan qui serait commercialisée à partir de l’année-modèle 2019, c’est-à-dire à partir de l’automne 2018, ne serait plus fabriquée aux Etats-Unis (sur le site de Wayne – Michigan) mais importée de Chine où elle sera désormais fabriquée (sur le site de Chongqing).

- La version américaine de la Focus Sedan est en effet identique à la Focus Sedan chinoise, c’est-à-dire qu’elle comporte un coffre apparent (carrosserie tricorps), contrairement à la version européenne qui comporte un hayon (carrosserie bicorps). Il est donc aisé de fabriquer les versions américaine et chinoise de la Focus Sedan sur les mêmes lignes d’assemblage.

- L’avantage de ce transfert de production de la Focus américaine vers la Chine est de concentrer la fabrication de ce modèle sur un seul site au lieu de deux et de doubler ainsi le volume de production de Chongqing, puisqu’en 2017 il se produisait pratiquement autant de Ford Focus aux Etats-Unis qu’en Chine (autour de 170 000 unités pour chacune des deux usines d’assemblage).

- Ford a annoncé que l’usine américaine qui produit aujourd’hui la Focus pour les marchés nord-américains arrêtera cette activité fin 2018 pour se concentrer l’année suivante sur la fabrication des futurs light trucks Ford Ranger (2019) et Bronco (2020).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit une production de 750 000 unités de la nouvelle Ford Focus par an,

- Ford dévoile la quatrième génération de la Focus dont les origines remontent à 1998. Ce modèle international est l’un des plus vendus du constructeur (635 000 unités en 2017, soit près de 10% de ses ventes mondiales). Il est vendu dans la plupart des pays du monde et produit à la fois en Allemagne (240 000 unités en 2017), en Chine (170 000 unités), aux Etats-Unis (180 000 unités), en Argentine (30 000 unités) et en Russie (15 000 unités).

- La Ford Focus a beaucoup perdu d’influence depuis l’apparition en 2014 de la Ford Escort en Chine qui lui a pris de nombreux clients. Les ventes de la Focus en Chine sont ainsi passées de 400 000 unités en 2013 à 170 000 en 2017, alors que celles de l’Escort sont passées de 0 unité en 2013 à 300 000 unités en 2017. Quant au marché nord-américain, moins friand de berlines, il a entraîné une baisse notable des ventes de la Focus depuis plusieurs années (180 000 unités en 2017).

- D’ailleurs, la nouvelle génération de la Focus ne sera plus fabriquée aux Etats-Unis pour le marché nord-américain, mais en Chine d’où elle sera importée, ce qui va doubler la production de la Focus dans ce pays et retrouver ses niveaux de 2013. Inovev prévoit une production de 750 000 Focus par an dans le monde, dont 250 000 en Europe, 400 000 en Chine. La nouvelle Focus est dotée des moteurs essence 3 cylindres 1.0 (85ch, 100ch, 125ch) et 4 cylindres 1.5 (150ch, 180ch), ainsi que des moteurs diesel 4 cylindres 1.5 (95ch, 120ch) et 4 cylindres 2.0 (150ch) mais uniquement pour l’Europe.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Great Wall démarrera la production de sa nouvelle usine russe en 2019,

- Le constructeur chinois Great Wall démarrera la production de sa nouvelle usine russe en 2019. Cette usine située à Tula, ville située au Sud-Ouest de la Russie, à 200 kilomètres au sud de Moscou, sera dotée d’une capacité de production de 75 000 véhicules par an, beaucoup plus importante que celle de Lovech en Bulgarie, qui a fermé en 2016, après quatre ans d’activité.

- Great Wall a d’ailleurs annoncé qu’en cas de forte demande, la capacité de l’usine de Tula pourrait être doublée, et donc atteindre 150 000 véhicules par an. Le constructeur chinois travaille sur ce scénario très optimiste en tablant sur :

1. la croissance du marché russe pour les années 2019-2024.

2. l’augmentation de la part de marché des SUV sur le marché russe au cours de cette période de croissance.

3. la préférence de la clientèle russe pour l’acquisition de SUV peu coûteux mais fiables comme les Great Wall Haval.

- Haval est la division SUV du groupe Great Wall, qui propose aujourd’hui toute une gamme de modèles, les H1, H2, H5, H6, H7, H8, H9 qui représente l’essentiel du million de ventes réalisé en Chine l’an dernier. Le constructeur n’aura que l’embarras du choix pour choisir le ou les modèles qui seront fabriqués dans l’usine de Tula. En 2017, Great Wall a vendu 1 894 véhicules en Russie dont 1 444 Haval H6, 234 Haval H2, 180 Haval H9 et 36 Haval H8. Le Haval H6 pourrait être le premier modèle fabriqué à Tula en 2019.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit une production de 950 000 unités par an de la Toyota RAV4,

- Le RAV4 est le SUV le plus produit au monde (840 000 unités en 2017), devant les VW Tiguan (745 000), Honda CRV (695 000), Nissan Rogue (490 000) et Nissan Qashqai (475 000). Il est fabriqué actuellement dans quatre pays différents : au Japon (430 000 unités en 2017), au Canada (250 000), en Chine (130 000) et en Russie (30 000). C’est d’ailleurs le modèle le plus produit au Japon et en Asie en 2017, mais également le quatrième le plus produit au monde, derrière les Ford F Série F, Toyota Corolla et Volkswagen Golf. L’évolution du volume de sa production est spectaculaire, puisque ce volume est passé de 250 000 en 2005 à 450 000 en 2010, 600 000 en 2013 et 840 000 en 2017.

- C’est la raison pour laquelle son remplacement revêt un caractère particulier, puisque crucial pour Toyota. Le constructeur a dévoilé au Salon de New York 2018 la cinquième génération du RAV4, qui remplace la génération précédente lancée en 2013. Le design du nouveau RAV4 est totalement différent et s’apparente davantage aux SUV de la filiale de luxe Lexus.

- Le nouveau RAV4 repose sur la plateforme modulaire TNGA qui abaisse son centre de gravité. Plus long de 3cm (4,60m), le RAV4 ne sera plus disponible en version diesel (comme le Honda CRV) mais uniquement en version essence 2.0 ou hybride 2.5.

- Le succès du modèle ne devrait pas faiblir avec cette nouvelle génération, puisqu’Inovev prévoit une production en hausse pour les quatre années à venir, qui devrait s’établir entre 900 000 et 950 000 unités par an.