The Renault product plan (2018-2022)
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Le plan-produit Renault (2018-2022),
- Le plan-produit de la marque Renault a été communiqué pour la période 2018-2023.
- En 2018, seront restylés les Kadjar (SUV de segment C) et Twingo (berline de segment A), alors qu’en 2019, ce sera le tour des Espace (MPV de segment D) et Talisman (berline de segment D).
- En 2019, devrait débuter la commercialisation de la cinquième génération de la Clio (berline de segment B), qui sera peut-être dévoilée dès le Mondial de l’Automobile en octobre 2018. Toujours en 2019, le lancement du Kangoo de troisième génération a été confirmé. Celui-ci donnera naissance dans la foulée aux nouveaux Mercedes Citan et Nissan NV200, fabriqués à Maubeuge.
- L’année 2019 sera une année faste pour Renault puisque la seconde génération de la Zoé (berline électrique de segment B) devrait apparaître en fin d’année, ce qui explique l’absence de Twingo électrique et Clio électrique dans les projets de Renault.
- En 2020, devrait apparaître la seconde génération du Captur (SUV de segment B) qui devrait être décliné en version hybride rechargeable en fin d’année.
- En 2021, devrait apparaître la seconde génération du Kadjar (SUV de segment C) qui devrait être décliné en version hybride rechargeable en fin d’année.
- Enfin, en 2022, devrait apparaître la cinquième génération de la Mégane (berline de segment C).
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,Citroën and DS Product Plan in Europe (2018-2023)
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Le plan-produit Citroën et DS en Europe (2018-2023),
- Le plan-produit des marques Citroën et DS a été communiqué pour la période 2018-2023.
- Du côté de Citroën, assez peu de nouveautés d’importance d’ici à fin 2020. On note seulement l’apparition en 2019 d’une nouvelle motorisation hybride PSA sur le C5 Aircross et de nouvelles versions électriques sur les Berlingo et Jumpy en 2020.
- La fin de l’année 2020 devrait être marquée par l’apparition de la nouvelle génération de la C4 (berline de segment C) qui devrait succéder à la C4 stoppée en 2018 et de la C4 Cactus stoppée en 2020. Cette nouvelle C4 devrait être produite en Espagne, sur le site de Villaverde. La fin de l’année 2021 devrait être marquée par l’apparition de la nouvelle génération de la C5 (berline de segment D) qui devrait prendre la succession de la C5 stoppée en 2017. Ce modèle sera produit à Sochaux.
- En 2022, est programmé un SUV C4 Aircross (SUV de segment C), qui s’insérera entre les C3 Aircross et C5 Aircross.
- Du côté de DS, la fin de l’année 2018 sera marquée par l’apparition de la DS 3 Crossback(SUV de segment B) qui sera produite à Poissy. En 2019, les DS 3 Crossback et DS 7 Crossback seront disponibles en version électrique.
- En 2020, devrait apparaître la DS 8 (berline de segment E), puis en 2021 la nouvelle génération de la DS 4 (berline de segment C). En 2022, devrait apparaître la DS 4 Crossback (SUV de segment C) et en 2023 la DS 8 Crossback (SUV de segment E).
- On comptabilise donc cinq nouveaux modèles DS, contre trois nouveaux modèles Citroën.
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Toyota targets 100,000 Lexus UX sales in Europe
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Toyota vise 100 000 ventes de Lexus UX en Europe,
- Toyota débute la commercialisation en Europe du SUV compact (segment C) Lexus UX. Ce modèle est appelé à succéder à la berline Lexus CT dont les origines remontent à 2010.
- Présenté en février 2018, le Lexus UX (UrbanCrossover) est en quelque sorte la version Lexus du Toyota CHR qui connait au gros succès commercial (200 000 ventes prévues en 2018) et qui partage la même plateforme. Mais contrairement au CHR, le Lexus UX est produit au Japon (Tahara) et non pas en Europe (Turquie).
- Comme le CHR, le Lexus UX est disponible dans une version essence et dans une version hybride, mais c’est bien la version hybride qui sera la plus demandée. Sur le CHR, la proportion des versions hybrides représentent déjà 80% des ventes. Il pourrait être encore plus important sur le Lexus UX.
- Toyota vise 100 000 ventes de Lexus UX en Europe (y compris la Russie, l’Ukraine et la Turquie). Sa technologie hybride devrait intéresser la clientèle qui se détourne de plus en plus du diesel au profit de motorisations alternatives électrifiées. Le moteur du Lexus UX 250h est un 2 litres essence associé à un moteur électrique. L’ensemble développe une puissance de 178ch. En version essence (UX 20, le moteur développe une puissance de 171ch.
- Les dimensions du Lexus UX sont les suivantes : 4,50m de longueur, 1,84m de largeur, 1,52m de hauteur.
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SUV Sales Volumes in China, Europe, and the USA
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Volumes de ventes des SUV en Chine, en Europe et aux USA,
- Le marché des SUV est en constante croissance depuis 2010. Le volume de ventes mondiales est ainsi passé de 6 millions d’unités en 2009 à 24 millions en 2017, dont 10 millions d’unités en Chine (le premier marché mondial des SUV), 6 millions aux Etats-Unis et 4 millions en Europe. Le marché mondial des SUV dépassera largement les 25 millions d’unités en 2018 et pourrait atteindre les 30 millions d’unités en 2020.
- L’offre des constructeurs dans cette catégorie de véhicules s’accroît sans cesse, aussi bien en Amérique du Nord (où ces véhicules ont prospéré en premier), qu’en Europe un peu plus tard ou qu’en Chine aujourd’hui.
- Le phénomène est tellement important qu’aux Etats-Unis, certains constructeurs (comme Ford ou Chrysler) ont décidé de se concentrer sur les SUV, quitte à délaisser la catégorie des berlines et des monospaces. Le marché des SUV s’avère en effet plus rentable que celui des berlines et des monospaces. Le revers de la médaille est qu’ils sont plus lourds et moins aérodynamiques, et donc ils consomment plus de carburant et émettent davantage de CO2.
- En Europe, les ventes de SUV représentent aujourd’hui 34% du marché, et même 36% en France, où les SUV de segment B (Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross) ont permis d’élargir l’influence de ces modèles. En Chine, les ventes de SUV représentent 40% du marché, et jusqu’à 45% aux Etats-Unis.
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FCA Group status during the period 2004-2018
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Le bilan du groupe FCA durant la période 2004-2018,
- Le groupe italien Fiat qui produisait un volume de 2 millions de véhicules en 2004 est devenu un groupe international après le rachat du groupe américain Chrysler en 2011. En 2017, le groupe Fiat-Chrysler a produit 4,7 millions de véhicules, devenant ainsi le huitième constructeur mondial, derrière Ford et Honda.
- Le groupe FCA a fortement augmenté l’influence de la marque Jeep au niveau mondial. Le volume de production de cette marque est passé de 0,55 million d’unités en 2004 à 1,45 million en 2017. Le pick-up Ram est devenu une marque spécifique.
- La disparition de la marque Lancia a été confirmée, mais un effort a été porté sur le développement des ventes des marques Maserati et Alfa-Roméo (dont les résultats ne seront visibles que dans plusieurs années).
- A contrario, les marques Fiat, Chrysler et Dodge n’ont pas connu les mêmes faveurs, puisque le catalogue de la marque Fiat s’est restreint (non remplacement de la Punto, remplacement de la Tipo en suspens) comme celui de Chrysler et Dodge.
- Le groupe FCA a connu de graves échecs commerciaux en Chine, en Inde, en Russie et même en Amérique du Sud, où la concurrence s’est accrue considérablement. Les USA représentent aujourd’hui 44% des ventes mondiales du groupe.
- Le groupe FCA affiche un retard important dans le domaine des plateformes communes, de l’électrification des moteurs et de la conduite autonome. Le désendettement a primé sur les investissements dans les nouvelles technologies.
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