Inovev expects 50,000 Mercedes A-Class Sedan sales /year in Europe
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Inovev table sur 50 000 unités vendues par an de la Mercedes Classe A Sedan en Europe,
- Mercedes a annoncé que la nouvelle Classe A Sedan serait produite non seulement en Chine (Beijing), pour le marché local, mais aussi en Allemagne (Rastatt) pour le marché européen et au Mexique (Aguascalientes) pour le marché nord-américain.
- Le démarrage de la production de ce nouveau modèle sera effectif au cours de l’automne 2018.
- Concernant l’usine d’Aguascalientes, il s’agit bien de la première concrétisation de l’accord entre Nissan et Daimler qui stipulait la mise en production d’un modèle Mercedes de segment C dans cette usine commune 50% Nissan 50% Daimler qui devait disposer d’une capacité de production de 230 000 véhicules par an (avec deux lignes d’assemblage).
- L’Infiniti Q30 qui devait être fabriquée sur ce site depuis 2016 n’a toujours pas démarré et ne démarrera pas. L’usine Nissan-Daimler d’Aguascalientes ne fonctionnera qu’avec une seule ligne d’assemblage au lieu de deux, car Nissan a décidé de stopper la collaboration technique entre les Mercedes et les Infiniti de segment C.
- L’usine fonctionnera donc avec une capacité réduite à 115 000 véhicules par an. C’est le volume annuel de ventes espéré par Daimler pour la Classe A Sedan en Amérique du Nord, les modèles à hayon de segment C étant peu prisés par la clientèle. Pour l’Europe, Inovev table sur 50 000 unités par an, car contrairement au marché américain, les berlines à coffre de segment C connaissent peu de succès. La Classe A Sedan mesure 4,55m de long, 1,80m de large et 1,45m de haut.
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Renault-Nissan ahead of the Volkswagen Group in the first half of 2018
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Renault-Nissan devant le groupe Volkswagen au premier semestre 2018,
- Le groupe Renault-Nissan a annoncé avoir vendu 5 539 000 véhicules dans le monde au premier semestre 2018, ce qui représente une hausse de 5,1% de ses ventes par rapport au premier semestre 2017. Comme l’an dernier à la même époque, le groupe Renault-Nissan se retrouve devant le groupe Volkswagen qui a annoncé avoir vendu 5 519 000 véhicules au premier semestre 2018 (enregistrant ainsi une augmentation de 7,1% de ses ventes par rapport au premier semestre 2017).
- On se souvient que le groupe Volkswagen était parvenu à dépasser le groupe Renault-Nissan sur le second semestre 2017, et c’est ce qui risque bien de se répéter au second semestre 2018. On peut observer également que le dieselgate n’impacte finalement pas les ventes du groupe Volkswagen, pourtant à l’origine du scandale, alors qu’il impacte l’ensemble des ventes de voitures diesel de l’ensemble des marques en Europe et en Amérique du Nord.
- Les ventes du groupe Renault-Nissan au premier semestre 2018 se répartissent ainsi : Renault (2,1 millions de véhicules), Nissan (2,8 millions d’unités) et Mitsubishi (0,6 million d’unités).
- Les ventes du groupe Volkswagen au premier semestre 2018 se répartissent ainsi : VW (3,12 millions de véhicules), Audi (0,95 million d’unités), Skoda (0,65 million d’unités), Seat (0,29 million d’unités), Porsche (0,13 million d’unités), Traton (0,11 million d’unités), auxquels s’ajoutent les VUL Volkswagen, les Bentley et les Lamborghini (0,27 million d’unités).
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In 2017, 69% of Japanese production was made outside of Japan
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En 2017, 69% de la production japonaise a été réalisée en dehors du Japon,
- En 2017, sur une production mondiale de 96,3 millions de véhicules légers (VP+VUL), les constructeurs japonais ont fabriqué 28,1 millions d’unités, soit 29% de la production mondiale. Sur ce total, 8,8 millions de véhicules légers, soit 31% de la production japonaise a été réalisée sur le territoire japonais (en recul constant depuis les années 90), alors que 19,3 millions de véhicules légers, soit 69% de la production japonaise a été réalisée en dehors du Japon, dont la Chine (4,4 millions), les Etats-Unis (3,6 millions), l’Inde (2,1 millions), la Thaïlande (1,4 million), le Mexique (1,3 million), l’Indonésie (1,1 million), le Canada (1 million). L’Europe incluant la Turquie a représenté une production de 1,8 million d’unités. L’Amérique du Sud a représenté une production de 0,5 million d’unités.
- En 2017, Toyota/Lexus a fabriqué 35% de ses véhicules au Japon et 65% à l’extérieur du Japon. Nissan/Infiniti a fabriqué 18% seulement de ses véhicules au Japon et 82% à l’extérieur du Japon. Honda a fabriqué 16% seulement de ses véhicules au Japon et 84% à l’extérieur du Japon. Suzuki a fabriqué 30% de ses véhicules au Japon et 70% à l’extérieur du Japon.
- A contrario, Mazda a fabriqué 60% de ses véhicules au Japon et 40% à l’extérieur du Japon. Mitsubishi a fabriqué 48% de ses véhicules au Japon et 52% à l’extérieur du Japon. Subaru a fabriqué 66% de ses véhicules au Japon et 34% à l’extérieur du Japon. Enfin, Daihatsu a fabriqué 60% de ses véhicules au Japon et 40% à l’extérieur du Japon.
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Inovev expects a production of 150,000 Audi Q3 per year
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Inovev table sur une production de 150 000 unités par an de l’Audi Q3,
- Audi (filiale du groupe Volkswagen) a dévoilé la nouvelle génération de son SUV de segment C, le Q3, qui entre en concurrence directe avec les BMW X1, Mercedes GLA, Jaguar E-Pace, Volvo XC40 et DS 7 Crossback.
- La génération actuelle de l’Audi Q3, qui a été lancée en 2011, aura donc connu un cycle de vie de sept ans. La nouvelle génération reprend le style des récents SUV Audi, comme le Q2 ou le Q5. Elle est plus longue de 10cm que l’ancienne génération du Q3, culminant à 4,49m contre 4,39m précédemment, grâce à un allongement de l’empattement de 8cm. Le nouveau Q3 est plus long de 4,5cm que son rival le BMW X1.
- Désormais basé sur la plateforme MQB utilisée par de nombreux modèles du groupe Volkswagen, comme la VW Golf, l’Audi A3 ou l’Audi Q2, le nouveau Q3 reçoit deux moteurs essence et un moteur diesel. Il s'agit des 4 cylindres 1.5 essence TFSI de 150ch, 2.0 essence TFSI de 190ch et 230ch et 2.0 diesel TDI de 150ch.
- Le nouveau Q3 sera désormais produit sur le site hongrois de Gyor, aux côtés des Audi A3 Sedan et Audi TT/TTS, et non plus sur le site espagnol de Martorell, comme précédemment. Le transfert de l’Audi Q3 de Martorell vers Gyor sera compensé par le transfert de l’Audi Q1 de Bruxelles-Forest vers Martorell. Reste à savoir ce que va devenir le site Audi de Bruxelles-Forest…
- Inovev table sur une production de 150 000 unités par an à Gyor et 100 000 unités à Changchun (Chine).
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PSA sold more than 2 million vehicles in the first half of 2018
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PSA a vendu plus de 2 millions de véhicules au premier semestre 2018,
- Pour la première fois de son histoire, le groupe PSA a vendu plus de 2 millions de véhicules au premier semestre 2018, ce qui pourrait augurer d’un volume proche de 4 millions d’unités sur l’ensemble de l’année, à quelques encablures du groupe Fiat-Chrysler. Le groupe PSA a vendu 2,18 millions de véhicules sur les 6 premiers mois 2018 (+38% par rapport aux 6 premiers mois 2017) grâce à la consolidation d’Opel/Vauxhall effectuée depuis Août 2017.
- Les ventes de PSA sont réparties ainsi : 1 005 676 unités de marque Peugeot, 572 561 de marque Citroën, 571 832 de marque Opel/Vauxhall et 31 754 de marque DS.
- Le groupe PSA a vu ses ventes surtout augmenter en Europe (l’acquisition d’Opel/Vauxhall a renforcé la part de l’Europe dans les ventes mondiales de PSA) : +61,5%. En Chine, PSA voit ses ventes augmenter de 6,9% après une forte baisse l’an dernier, mais ses ventes en Iran marquent le pas (-18,6%) en raison de l’avertissement de l’administration américaine sur les entreprises qui ne respecteraient pas l’embargo dans ce pays. Les résultats de PSA au second semestre 2018 seront justement conditionnés par la manière dont le constructeur va affronter les menaces de sanctions américaines à son égard.
- Rappelons qu’en 2017, le groupe PSA avait vendu 3,63 millions de véhicules dans le monde, en hausse de 15% par rapport à 2016, grâce à l’acquisition d’Opel/Vauxhall comptabilisée à partir du 1er août 2017.
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