The Mercedes-Benz Group sold 2.48 million vehicles in 2022
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Die Mercedes-Benz Gruppe hat im Jahr 2022 2,48 Millionen Fahrzeuge verkauft
- Der Mercedes-Benz-Konzern, der jetzt von seiner Lkw- und Bus-Sparte getrennt ist (die unabhängig geworden ist und in Daimler Trucks umbenannt wurde), verkaufte 2,48 Millionen Leichtfahrzeuge in 2022, darunter 2.043.900 Mercedes-Pkw (-1% gegenüber 2021), 411.000 leichte Nutzfahrzeuge von Mercedes (+4% gegenüber 2021) und 21.000 Smart (-45%). Man beachte, dass die elektrischen Smarts seit 2023 in China von einer Joint Venture mit Geely und nicht mehr in Frankreich von Mercedes produziert werden.
- Im Jahr 2022 hat die Mercedes-Benz-Gruppe ihren Konkurrenten BMW (2,4 Millionen verkaufte Fahrzeuge) überholt und liegt auf Platz 10 der weltweiten Automobilhersteller, gleich hinter Suzuki. Allerdings verkaufte die Marke Mercedes im vergangenen Jahr weniger Premium-Fahrzeuge als die Marke BMW (2.043.900 Einheiten im Vergleich zu 2.100.692 Einheiten), aber mehr als die Marke Audi (1.614.231 Einheiten).
- Der BEV-Absatz der Mercedes-Benz Gruppe erreichte 139.000 Einheiten (einschließlich 118.000 Mercedes und 21.000 Smart) im Jahr 2022, während der PHEV-Absatz 180.000 Einheiten erreichte. Das sind insgesamt 319.000 Plug-in-Fahrzeuge, was 13% des Gesamtabsatzes der Mercedes-Benz Gruppe entspricht, davon 6% BEV und 7% PHEV.
- Das meistverkaufte Modell der Gruppe im Jahr 2022 ist ein SUV, der GLC (D-Segment), mit 343.000 verkauften Einheiten weltweit. Dieses Modell ist heute in der thermischen Version und in der PHEV-Version, aber nicht in der BEV-Version erhältlich.
- China bleibt der führende Markt für die Mercedes-Benz Gruppe (752.000 Verkäufe im Jahr 2022), noch vor Europa (656.000 Verkäufe) und den Vereinigten Staaten (351.000 Verkäufe). Auf diese drei Märkte entfallen 85% des Pkw-Absatzes der Mercedes-Benz Gruppe.
The BMW Group sold 2.4 million vehicles in 2022
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Der BMW Konzern hat im Jahr 2022 2,4 Millionen Fahrzeuge verkauft
- In 2022 hat der BMW Konzern 2,4 Millionen Fahrzeuge verkauft, verglichen mit 2,52 Millionen im Jahr 2021, was einen Rückgang von 4,8% in einem globalen Markt bedeutet, welcher um 2% im gleichen Zeitraum gesunken ist. Es ist jedoch anzumerken, dass das zum BMW Konzern gehörende Unternehmen Rolls-Royce im vergangenen Jahr mit 6.021 verkauften Fahrzeugen (+ 7,8 % gegenüber 2021) seinen Absatzrekord gebrochen hat, allerdings auf einem sehr begrenzten Nischenmarkt.
- Die Marke BMW verkaufte 2.100.692 Fahrzeuge (-5,1% im Vergleich zu 2021) und die Marke Mini 292.923 Fahrzeuge (-3% im Vergleich zu 2021). Der BMW Konzern liegt damit im Jahr 2022 auf Platz 11 der weltweiten Automobilhersteller, knapp hinter Mercedes (2,48 Millionen Einheiten, plus 2,1% gegenüber 2021).
- Der BEV-Absatz belief sich im Jahr 2022 auf 260.000 Einheiten (davon 216.000 BMW und 44.000 Mini), während der PHEV-Absatz 174.000 Einheiten erreichte (davon 157.000 BMW und 17.000 Mini). Insgesamt wurden 434.000 Plug-in-Fahrzeuge verkauft, verglichen mit 328.000 im Jahr 2021, was 18% des Gesamtabsatzes des BMW Konzerns entspricht, darunter 11% BEV und 7% PHEV. Für das Jahr 2023 gibt der BMW Konzern bekannt, dass sie sich zum Ziel gesetzt hat, 15% der BEVs zu verkaufen.
- Das meistverkaufte Modell des Konzerns 2022 ist der 3er (D-Segment-Limousine), von dem weltweit 373.000 Einheiten verkauft wurden. Dieses Modell ist heute in der Version mit Verbrennermotor und in der PHEV-Version, aber nicht als BEV-Version erhältlich.
- Europa bleibt der führende Markt für den BMW Konzern (818.000 Verkäufe im Jahr 2022), vor China (695.000 Verkäufe) und den Vereinigten Staaten (362.000 Verkäufe). Auf diese drei Märkte entfallen 78% des Pkw-Absatzes des BMW Konzerns.
Chinese car sales in Europe by country and brand in 2022
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Chinesische Autoverkäufe in Europa nach Land und Marke im Jahr 2022
- Chinesische Hersteller (ohne Volvo, die europäische Tochtergesellschaft der chinesischen Geely-Gruppe) verkauften 2022 in Europa (29 Länder) 202.000 leichte Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 82.500 Fahrzeugen im Jahr 2021, was einem Anstieg von 145% im Jahresvergleich entspricht. Zur Erinnerung: Volvo verkaufte 2022 in Europa 247.000 Fahrzeuge.
- Die Marke MG (111.000 Autos) macht mehr als die Hälfte der Verkäufe der chinesischen Hersteller aus. Diese Marke vermarktet derzeit sieben Modelle (HS, EHS, ZS, MG3, MG4, MG5, MARVEL), von denen 55.000 als vollelektrische Version (BEV), 17.000 als Plug-in-Hybrid (PHEV) und 39.000 als Verbrenner vermarktet werden. Die drei anderen chinesischen Marken, die 2022 in Europa mehr als 20.000 Fahrzeuge verkauft haben sind Polestar (Geely-Tochter), mit 32.000 verkauften Autos (PHEV) in Europa, Lynk & Co (Geely-Tochter) mit 26.000 Fahrzeugen (BEV) und DR (Chery-Tochter) mit 21.000 Fahrzeugen. Etwa zehn weitere Marken sind auf dem europäischen Markt vertreten, ihre Verbreitung bleibt jedoch vorerst begrenzt. Es ist wahrscheinlich, dass einige dieser Marken ihre Verbreitung in Europa in den nächsten Monaten und Jahren erhöhen werden, wie zum Beispiel BYD oder Ora (eine Tochtergesellschaft von Great Wall).
- Nach Ländern betrachtet ist Großbritannien das europäische Land mit den meisten Verkäufen chinesischer Autos (62.500 Fahrzeuge im Jahr 2022), insbesondere aufgrund der starken Präsenz von MG, die vor 2005 eine britische Marke war. Deutschland ist der zweitgrößte europäische Markt für chinesische Autos (29 000 Fahrzeuge), gefolgt von Italien (24 500 Fahrzeuge), Norwegen (17 000 Fahrzeuge), Schweden (16 500 Fahrzeuge) und Frankreich (16 000 Fahrzeuge). Diese sechs Länder machen 82% der Verkäufe chinesischer Autos in Europa aus.
- Es ist anzumerken, dass die Länder im Osten Europas kaum chinesische Autos kaufen, vielleicht weil es sich dabei hauptsächlich um Elektroautos und Plug-in-Hybride handelt, eine Kategorie von Autos, die in diesen Ländern noch nicht sehr beliebt ist.
Suzuki Group sold 2.35 million vehicles in 2020
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Der australische Markt (Pkw + LUV) fiel 2020 um 13,9 %,
- 2020 verkaufte die Suzuki-Gruppe (Suzuki, Maruti) 2,35 Millionen Leichtfahrzeuge (Pkw und Leichte Nutzfahrzeuge - LUV), ein Rückgang von 19,1 % im Vergleich zu 2019. Suzuki ist teilweise von seinen Ergebnissen auf dem indischen Markt abhängig, der mehr als die Hälfte seiner weltweiten Verkäufe ausmacht (1.237.000 Einheiten im Jahr 2020 oder 52% seiner Verkäufe). Allerdings sind seine Zulassungen in Indien im vergangenen Jahr um 18% gesunken.
- Darüber hinaus ist sein Marktanteil in vielen Märkten geschrumpft, was auf eine zu kleine Produktpalette, eine zu starke Konzentration auf die unteren Segmente (A und B) und das Fehlen echter alternativer Antriebe (PHEV und BEV) zurückzuführen ist.
- Mit dem Erscheinen von Suzuki Across und Swace (umgemarkte Hybridmodelle von Toyota) kann der Autobauer, der seine Modelle Celerio, Baleno und Jimny einstellen musste, seinen Markt möglicherweise erweitern. Dieser Beitrag kann jedoch nicht über die Schwäche und mangelnde Nachhaltigkeit von Suzuki auf globaler Ebene hinwegtäuschen, da sich der Autobauer aus dem amerikanischen, chinesischen und russischen Markt zurückziehen musste. Für den Moment hat Suzuki es geschafft, seinen zehnten Platz in der Welt zu halten, aber wie lange noch?
- Der weltweite Absatz von Suzuki im Jahr 2020 teilt sich wie folgt auf:
• Indien ist der mit Abstand größte Markt mit 1,24 Millionen Fahrzeugen, was 52 % der weltweiten Verkäufe entspricht (Stand 2019).
• Japan ist der zweitgrößte Markt mit 631.000 Fahrzeugen bzw. 27 % der weltweiten Verkäufe (im Vergleich zu 24 % im Jahr 2019).
• Europa ist sein dritter Markt mit 152.000 Fahrzeugen oder 7 % seiner weltweiten Verkäufe (im Vergleich zu 8 % im Jahr 2019).
• Diese drei Märkte machen 86 % der weltweiten Verkäufe von Suzuki im Jahr 2020 aus (im Vergleich zu 84 % im Jahr 2019).
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What are the current status of VW and GM in China?
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Wie positionieren sich VW und GM in China?
- Die beiden Konzerne Volkswagen und General Motors sind auch im Jahr 2022 noch immer führend bei den Verkaufszahlen in China, obwohl ihre Verbreitung in den letzten Jahren abgenommen hat. Angesichts des Aufstiegs der chinesischen Hersteller, die inzwischen mehr als die Hälfte der Autoverkäufe in China ausmachen, und des starken Rückgangs mehrerer ausländischer Hersteller wie Hyundai-Kia, Ford oder Stellantis behielten die Volkswagen- und General Motors-Konzerne Ihre führende Position auf dem chinesischen Markt.
- Welche Strategie ermöglicht es diesen beiden Herstellern, einen Absturz auf diesem Markt zu vermeiden? Erstens setzen diese beiden Hersteller auf mehrere Marken in ihrem Katalog (fünf Marken beim Volkswagenkonzern und fünf Marken beim General Motors-Konzern). Im Vergleich zu den chinesischen Konzernen, die über mehrere Marken verfügen, sind die Marken der VW- und GM-Konzerne bekannter und schon länger im Geschäft. Außerdem konkurrieren sie nicht untereinander. Zweitens verfügen die Konzerne Volkswagen und General Motors über eine sehr breite Produktpalette, die in den letzten zwanzig Jahren schrittweise aufgebaut wurde. So verfügt die Marke VW über 33 verschiedene Modelle und Audi über 12 verschiedene Modelle. Bei GM verfügt die Marke Buick über 15 verschiedene Modelle, die Marke Chevrolet über 12 verschiedene Modelle, dazu kommen 12 Baojun-Modelle, 11 Wuling-Modelle und 7 Cadillac-Modelle. Insgesamt verfügt der VW-Konzern über 54 Modelle und der GM-Konzern über 57 Modelle, d. h. doppelt so viele wie in den umfangreichsten Modellpaletten der anderen Hersteller.
- Die starke Präsenz von VW und GM auf dem chinesischen Markt ist also auf die lange Marktpräsenz und die Anzahl der Modelle in der Produktpalette zurückzuführen und nicht auf technische Besonderheiten. Der GM-Konzern kann jedoch als drittgrößter BEV-Verkäufer in China (hinter BYD und Tesla) angesehen werden, dank der Marke Wuling (an der GM zu 34 % beteiligt ist), die den Hong Guang Mini EV herstellt, von dem 572.000 Fahrzeuge bis 2022 verkauft wurden.
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