Renault unveils low-cost electric car for China

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Renault stellt kostengünstiges Elektroauto für China vor,
- Renault präsentierte am Rande des Pariser Autosalons sein erstes kostengünstiges 100%iges Elektroauto speziell für China vor. Dieses ist eine Antwort auf die von der chinesischen Regierung den in China ansässigen Herstellern auferlegten EV-Quoten. Dieses Elektrofahrzeug stammt vom in Indien gebauten Renault Kwid (Kleinstwagen-Segment), um möglichst niedrige Produktionskosten und einen erschwinglichen Verkaufspreis für die chinesische Kundschaft zu erzielen. Der Verkaufspreis ist in der Tat einer der negativen Faktoren aktueller Elektroautos, die den Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor der gleichen Kategorie deutlich überlegen sind.

- Das Modell mit dem Namen K-ZE (wobei K an den Namen Kwid erinnert) wurde von einem speziellen Unternehmen entwickelt, das zu 25% Renault, 25% Nissan und 50% Dongfeng gehört (Dongfeng ist der Partner von Renault und Nissan für die Automobilproduktion in China) in Zusammenarbeit mit den Teams des Technocentre in Guyancourt.

- Der Renault K-ZE, der ab 2019 am Standort Shiyan in der Provinz Hubei gefertigt wird, soll eine Reichweite von 200 Kilometern (WLTP-Zyklus) haben. Angesichts der derzeit in China geltenden staatlichen Subventionen sollte der Preis des K-ZE nach Angaben des Herstellers 10.000 Euro nicht überschreiten. Inovev rechnet damit, dass der K-ZE zwischen 100.000 und 150.000 Einheiten der 550.000 in China verkauften Renault-Fahrzeuge im Jahr 2022 ausmachen könnte. Die Vermarktung des K-ZE in Europa ist derzeit nicht geplant, der Vertrieb in Indien bleibt aber möglich.


    
 

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Renault targets 50,000 Arkana sales per year

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Ziel Renaults ist es, jährlich 50.000 Einheiten des Arkana zu verkaufen,
- Auf der Moskauer Automobilausstellung präsentierte Renault sein erstes SUV-Coupé. Dieses neue Modell wird nur in Russland und den benachbarten ehemaligen Sozialistischen Republiken angeboten werden. Es wird nicht in Westeuropa erhältlich sein, obwohl diese Art von Modell dort beliebt wäre.

- Es ist das erste Mal, dass ein Generalist ein SUV-Coupé vorstellt hat, da bis jetzt nur BMW (X2, X4, X6), Mercedes (GLC Coupe, GLE Coupe) und Audi (Q8) solche Modelle in ihrem Angebot hatten.

- Der Renault Arkana ist ein Kompakt-SUV dessen Maße denen des Kadjar ähneln (4,54m x 1,80m x 1,57m gegenüber 4,45m x 1,84m x 1,60m), er verwendet aber die Plattform des Dacia Duster, für den russischen Markt in Renault Duster umbenannt. Es ist daher ein von Dacia abgeleitetes Modell. Die Produktion des neuen Modells wird am Renault-Werk in Moskau (Avtoframos) stattfinden, neben Renault Duster, Renault Kaptur und Nissan Terrano (umbenannte Version des Renault Duster).

- Der Arkana kündigt das Ende der Renault-Politik des einfachen Umbennens von Dacia-Modellen an, die mehr als die Hälfte des weltweiten Global-Access-Absatzes ausmachen (640.000 Einheiten von 1,2 Mio. im Jahr 2017). Zukünftige Renault Modelle der Global Access-Serie werden ihre eigene Karosserie haben. Ziel Renaults ist es, jährlich 50.000 Einheiten des Arkana zu verkaufen.


    
 

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European market disrupted by new WLTP standards since July 2018

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Europäischer Markt seit Juli 2018 durch neue WLTP-Standards gestört,
- Der europäische PKW-Markt (29 Länder) ist seit Juli 2018 aufgrund der Verpflichtung für Neuwagen, den neuen WLTP-Standards zu entsprechen, stark gestört.

- Im Juli 2018 expandierte der europäische Markt um 10% gefolgt von 30% im August 2018, während der Anstieg im ersten Halbjahr nicht über 2,8% hinaus kam. Dieser plötzliche und spektakuläre Anstieg ist weitgehend ein Ergebnis der Notwendigkeit, so viele Fahrzeuge wie möglich aus den Lagern zu bekommen, die nach dem alten NEFZ-Protokoll genehmigt wurden. Seit dem 1. September 2018 müssen die Hersteller ihre Modelle nach dem neuen WLTP-Protokoll vermarkten, das neue Motoreinstellungen erfordert. Es besteht auch Unsicherheit über die Höhe der CO2-Emissionen im Rahmen des WLTP-Protokolls und damit über die Besteuerung, die nach dem 1. September anzuwenden ist. Dies hat die Unternehmen dazu ermutigt, ihre Flotten vorzeitig zu erneuern. Auch der Anteil der als Vorführmodelle zugelassenen Fahrzeuge war ungewöhnlich hoch.

- Diese zusätzlichen Zulassungen aufgrund des massiven Lagerabbaus von Modellen, die nach den alten NEFZ-Standards gebaut wurden, sind vorgezogene Käufe, die daher im letzten Quartal 2018 nicht stattfinden werden.

- Aus diesem Grund erwarten wir in den letzten vier Monaten des Jahres einen Rückgang des europäischen Marktes, wobei die Automobilproduktion jedoch von der Erholung der Lagerbestände bei Fahrzeugen nach WLTP-Standard profitieren sollte.


    
 

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Inovev forecasts 400,000 annual sales of the new generation BMW 3 Series

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Inovev prognostiziert den jährlichen Absatz von 400.000 Einheiten der neuen Generation des 3er BMW,
- Auf der Pariser Motorshow hat BMW die siebte Generation der 3er Reihe vorgestellt. Um die Kunden nicht zu verwirren, behält das neue Modell den Stil der aktuellen Generation bei. Der 3er bleibt das meistverkaufte Fahrzeug der Marke; seit der ersten Generation im Jahr 1975 wurden 15 Mio. Einheiten verkauft.

- Die siebte Generation basiert auf der CLAR-Plattform, die auch in den 5er, 6er und 7er Reihen zum Einsatz kommt. Die Verwendung dieser Plattform ermöglicht eine Gewichtsreduzierung von 55 kg beim Gesamtgewicht, trotz zunehmender Abmessungen: Länge 4,71m (+8cm), Breite 1,83m (+1cm) und Höhe 1,44m (+1cm).

- Der 3er BMW steht immer noch in Konkurrenz mit den Modellen Audi A4, Mercedes C-Klasse, Jaguar XE und Volvo S60 / V60. Nächstes Jahr wird es als Touring Wagon erhältlich sein und die Coupé- und Cabrio-Versionen werden wieder als 4er Reihe bezeichnet werden, wie es heute der Fall ist.

- Die Produktion des Modells wird weiterhin am historischen Standort München stattfinden.

- Die Motoren der neuen 3er Reihe sind: 3-Zylinder Benziner 1,5l (136 PS), 4-Zylinder 2,0 l (184 PS) und 6-Zylinder 3,0 l (326 PS), Dieselmotoren 4 Zylinder 2,0l (150 PS) und 6 Zylinder 3,0l (258 PS). Ab nächstes Jahr kommt eine Plug-in-Hybridversion. Inovev rechnet mit der jährlichen Produktion von 250.000 3er BMW in Europa und 150.000 in China. Der Hersteller erwägt die Produktion in Nordamerika.


    
 

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Inovev forecasts 100,000 annual sales of the new generation Mercedes B-Class

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Inovev prognostiziert den jährlichen Absatz von 100.000 Einheiten der neuen Generation der Mercedes B-Klasse,
- Auf der Pariser Motorshow hat Mercedes die neue Generation seines Kompakt-Minivans B-Klasse vorgestellt. Den allgemeinen Stil übernimmt das Modell vom Vorgänger, die Plattform ist die gleiche wie bei der A-Klasse (MFA2). Es gehört zu einer Kategorie im Niedergang (MPV) und der Absatz der B-Klasse selbst ist zwischen 2013 und 2018 um 32% zurückgegangen (von 132.000 auf 90.000 Einheiten), während der europäische Markt insgesamt um 26% gewachsen ist. Trotzdem hat Mercedes vor, einen Nachfolger für die aktuelle B-Klasse auf den Markt zu bringen, da sein Konkurrent BMW mit seinem kompakten Active Tourer Minivan (und seiner erweiterten Version Gran Tourer), der 2017 fast 120.000 Einheiten erreicht hat und erst 2021 ersetzt wird, einigermaßen erfolgreich ist.

- Die Mercedes B-Klasse wird weiterhin am ungarischen Standort Kecskemét neben dem CLA und der A-Klasse-Limousine hergestellt werden. Das neue Modell übernimmt die Motoren der A-Klasse, d.h. einen 1,3l 4-Zylinder-Benzinmotor von Renault (134 PS und 161 PS) und den 4-Zylinder-Diesel-1,5 ebenfalls von Renault (mit 114 PS) sowie den neuen Mercedes-2,0 4-Zylinder-Dieselmotor (mit 148 PS und 188 PS), bekannt als OM654.

- Eine reine Elektroversion - EQB-Version - dürfte nächstes Jahr vorgestellt werden.

- Inovev erwartet den jährlichen Absatz von 100.000 Einheiten der neuen Generation der B-Klasse.


    
 

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  1. Great Wall will start producing vehicles in Russia in 2019
  2. Volkswagen increases capacity at Wolfsburg plant
  3. Inovev forecasts production of 25,000 Seat Tarraco per year
  4. Mercedes leads BMW and Audi in terms of sales in 2018
 
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