The Opel Corsa is the most produced vehicle in Spain in 2022
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Der Opel Corsa ist das meistproduzierte Fahrzeug in Spanien im Jahr 2022
- Der Volkswagen Polo (B-Segment-Limousine) blieb lange Zeit, von 2009 bis 2019, das meistproduzierte Auto in Spanien, aber die Ankunft des Volkswagen T-Cross (B-Segment-SUV) im Jahr 2019, ein Modell, das als die Crossover-Variante des Polo betrachtet werden kann, verursachte einen Rückgang der Polo-Verkäufe ab 2019. Heute werden genauso viele Polos wie T-Cross verkauft.
- Diese Situation kam dem Opel Corsa (B-Segment Schrägheck) zugute, der vor 2009 das meistproduzierte Modell in Spanien war und zwischen 2009 und 2013 das zweitmeistproduzierte Modell hinter dem Polo blieb. In den Jahren 2020, 2021 und 2022 wird der Opel Corsa mit einem Volumen von 200.000 Einheiten pro Jahr erneut das meistproduzierte Modell in Spanien sein. Der Opel Corsa liegt vor zwei französischen B-Segment-SUVs, dem Peugeot 2008 und dem Renault Captur, die beide in Spanien hergestellt werden.
- An vierter Stelle steht ein weiterer SUV, der Ford Kuga (C-Segment-SUV), der nach dem Auslaufen des Mondeo, Galaxy, S-Max und der Verlagerung des Transit Connect in das polnische VW-Werk in Poznan das einzige im Werk Valencia produzierte Modell ist. Es sei daran erinnert, dass der Transit Connect jetzt eine umbenannte Version des VW Caddy ist.
- Es folgen der VW T-Cross und der Polo mit einem Produktionsvolumen von jeweils fast 125.000 Einheiten. Der neue VW Taigo wird das Ergebnis des Polo und möglicherweise sogar des T-Cross verringern.
The Fiat Panda remains the most produced vehicle in Italy in 2022
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Der Fiat Panda bleibt auch 2022 das meistproduzierte Fahrzeug in Italien
- Der Fiat Punto (B-Segment-Limousine) war viele Jahre lang das meistproduzierte Auto in Italien, aber die Strategie des Fiat-Konzerns entschied in den 2010er Jahren, dass dieses Modell nicht rentabel war und schließlich eingestellt werden musste, was 2018 nach einer zehnjährigen Agonie tatsächlich geschah.
- Der Fiat Panda (A-Segment-Limousine) ist seit 2013 das meistproduzierte Auto in Italien, bis heute, aber dafür war es notwendig, dieses Modell auf den heimischen Markt zu verlagern, weil die Fiat-Geschäftsführung beschlossen hatte, es zuvor in Polen zu produzieren, obwohl sein Hauptmarkt (vor allem) Italien ist.
- Hinter dem Fiat Panda ist der Jeep Renegade (B-Segment-SUV) zu nennen, dessen Absatz seit 2018 deutlich zurückgegangen ist, insbesondere aufgrund des kurzlebigen Erfolgs und des Produktionsstarts des Jeep Compass (C-Segment-SUV), der im selben Werk (Melfi) hergestellt wird.
- Der batterieelektrische Fiat 500 e (A-Segment-Limousine) hat einen guten Start hingelegt und könnte dank des wachsenden Erfolgs, der auch den in Polen produzierten Fiat 500 mit Verbrennungsmotor in Mitleidenschaft zieht, bis 2023 die Nummer 2 werden. Der Kleintransporter Fiat Ducato wird durchschnittlich 100.000 Mal pro Jahr produziert und hält sich kontinuierlich unter den Top 5. Insgesamt wurde der Fiat Panda im Jahr 2022 in Italien 150.000 Mal produziert, noch vor dem Jeep Renegade (80.000 Einheiten) und dem Fiat 500 e (65.000 Einheiten).
The Honda group remains the world's seventh largest carmaker in 2022
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Der Honda-Konzern bleibt auch 2022 der siebtgrößte Automobilhersteller der Welt
- Der Honda-Konzern bleibt 2022 der siebtgrößte Automobilhersteller der Welt, hinter den Konzernen GM und Stellantis und vor dem Ford-Konzern, mit einem Volumen von 3,78 Millionen verkauften Fahrzeugen im Vergleich zu 4,48 Millionen im Jahr 2021, was einen relativ deutlichen Rückgang von 15,7 % in einem um 2 % gesunkenen Weltmarkt darstellt.
- Dieser Rückgang ist auf das schlechte Abschneiden des Honda-Konzerns auf mehreren wichtigen Märkten zurückzuführen, wie den Vereinigten Staaten (-32,9 % bei einem Markt von -7,8 %), China (-9,0 % bei einem Markt von +9,7 %), Kanada (-30 % bei einem Markt von
-7,8 %), Brasilien (-30,4 % bei einem Markt von +1,2 %), Mexiko (-8,7 % bei einem Markt von +7 %) und sogar Japan (-2 % bei einem Markt von -6,2 %). Lediglich in südostasiatischen Ländern wie Indien, Indonesien, Malaysia, Vietnam und Taiwan stiegen die Verkäufe von Honda, allerdings bei relativ geringen Stückzahlen.
-7,8 %), Brasilien (-30,4 % bei einem Markt von +1,2 %), Mexiko (-8,7 % bei einem Markt von +7 %) und sogar Japan (-2 % bei einem Markt von -6,2 %). Lediglich in südostasiatischen Ländern wie Indien, Indonesien, Malaysia, Vietnam und Taiwan stiegen die Verkäufe von Honda, allerdings bei relativ geringen Stückzahlen.
- Der Automobilhersteller erklärt die verschiedenen Rückgänge mit einem Mangel an Bauteilen, der zu Lieferproblemen führte, und mit der schlechten Verfügbarkeit von Modellen der Produktpalette. Dennoch gab Honda an, 3,87 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2022 produziert zu haben, was einer Steigerung von 2,4 % gegenüber dem Vorjahr entspräche.
- Der weltweite Absatz des Honda-Konzerns im Jahr 2022 teilt sich wie folgt auf:
§ China bleibt der größte Markt mit 1,40 Millionen Fahrzeugen oder 37 % der weltweiten Verkäufe Hondas.
§ Die Vereinigten Staaten bleiben der zweitgrößte Markt mit 983.500 Fahrzeugen bzw. 26 % des weltweiten Absatzes.
§ Japan ist der drittgrößte Markt Hondas mit 568.000 Fahrzeugen, was 15 % des weltweiten Absatzes entspricht.
§ Europa macht mit rund 67.000 verkauften Fahrzeugen nicht einmal 2 % des Honda-Absatzes aus.
The Hyundai-Kia group became the third largest carmaker in the world in 2022
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Die Hyundai-Kia-Gruppe wurde 2022 zum drittgrößten Automobilhersteller der Welt
- Der koreanische Konzern Hyundai-Kia hat in den letzten Jahren eine echte Dynamik an den Tag gelegt, indem er immer mehr neue Produkte auf den Markt gebracht hat, von denen einige mit batterieelektrischen Technologien ausgestattet sind. Im Gegensatz zu den japanischen Automobilherstellern, die lange gezögert haben, in diesen Markt einzusteigen, hat der Automobilhersteller die Elektrifizierung seiner Produktpalette wirklich eingeleitet.
- Die Dynamik und die Kühnheit scheinen sich auszuzahlen, denn die Hyundai-Kia-Gruppe konnte im Jahr 2022 weiter zulegen (um 2,7 % auf 6,85 Mio. Fahrzeuge), während die Toyota-Gruppe stabil blieb (10,5 Mio. Fahrzeuge, -0,1 %) und die Volkswagen- (8,3 Mio. Fahrzeuge, -7 %) und die Renault-Nissan-Gruppe (6,15 Mio. Fahrzeuge, -22 %) einen Rückgang ihrer Verkäufe hinnehmen mussten. Damit hat die Hyundai-Kia-Gruppe im vergangenen Jahr die Renault-Nissan-Gruppe überholt und ist zum ersten Mal der drittgrößte Automobilhersteller der Welt. Nach Marken aufgeschlüsselt, steigerte Hyundai seine Verkäufe um 1,4 % (3,95 Millionen Einheiten) und Kia um 4,6 % (2,9 Millionen Einheiten).
- Die weltweiten Verkäufe der Hyundai-Kia-Gruppe im Jahr 2022 teilen sich wie folgt auf:
§ Die Vereinigten Staaten bleiben der größte Markt mit 1,47 Millionen Fahrzeugen, was 21 % der weltweiten Verkäufe entspricht.
§ Korea ist der zweitgrößte Markt der Gruppe mit 1,23 Millionen Fahrzeugen bzw. 18 % des weltweiten Absatzes.
§ Europa ist der drittgrößte Markt mit 1,06 Millionen Fahrzeugen, was 15 % des weltweiten Absatzes entspricht.
§ Indien ist der viertgrößte Markt der Gruppe mit 800.000 Fahrzeugen bzw. 12 % des weltweiten Absatzes.
§ China ist der fünftgrößte Markt mit 380.000 Fahrzeugen, was 6 % der weltweiten Verkäufe entspricht.
- Im Jahr 2022 verkaufte die Hyundai-Kia-Gruppe 355.000 BEVs, 120.000 PHEVs und 375.000 HEVs.
The brands that suffered the most from electrification in China in 2022
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Die Marken, die am meisten unter der Elektrifizierung in China im Jahr 2022 litten
- Die Beschleunigung der Elektrifizierung des chinesischen Marktes, die im vergangenen Jahr 5.029.207 verkaufte batterieelektrische Fahrzeuge (Marktanteil von 21 %) ausmachte, zu denen noch 1.530.479 PHEV (7 % Marktanteil) und 748.202 Vollhybridfahrzeuge (3 % Marktanteil) hinzukommen, begünstigte Marken wie BYD, Tesla, Li Auto, NIO, benachteiligte aber auch etwa zwanzig Marken, die nicht stark in diese Art von Motor investiert haben.
- Unter ihnen befinden sich etwa fünfzehn ausländische Marken und vier chinesische Marken wie Brilliance, Great Wall, Baojun und FAW. Great Wall beschloss Ende des Jahres, zu den anderen chinesischen Automobilherstellern aufzuschließen, die auf dem Markt für Elektroautos gut etabliert sind. Auf dem letzten Pariser Autosalon hat dieser Hersteller mehrere Elektromodelle vorgestellt, die ab 2023 in Europa auf den Markt kommen werden.
- Unter den ausländischen Automobilherstellern, die am meisten unter der Elektrifizierung in China gelitten haben, sind die Japaner Mitsubishi, Mazda, Nissan und Honda, die Koreaner Hyundai und Kia, die Amerikaner Jeep, Buick, Ford, Lincoln und Cadillac sowie die Europäer Land Rover, Skoda, Jetta und Audi (die drei letztgenannten gehören zum Volkswagen-Konzern) zu finden.
- Wenn wir das Feld auf die Marken erweitern, die 2022 stabil geblieben sind und nicht von der Elektrifizierung des Marktes profitiert haben, stellen wir die Präsenz der chinesischen BAIC, JAC und SAIC sowie der ausländischen Marken Chevrolet und BMW fest. Selbst die Marke Wuling mit ihrem Flaggschiff Mini EV (das meistverkaufte Modell in China im Jahr 2022) ist nicht mehr auf dem Vormarsch und scheint sich mit einem Marktanteil von 2,5 % einzupendeln.
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