Renault will double its Casablanca plant’s capacity

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Renault wird die Kapazität des Werks Casablanca verdoppeln,
- Renault wird die Kapazität seines Standorts Casablanca in Marokko bis 2022 verdoppeln. Das Werk, das derzeit bis zu 80.000 Autos pro Jahr produziert (76.632 im Jahr 2017), wird dann bis zu 160.000 Autos pro Jahr produzieren können.

- Die derzeit dort produzierten Modelle sind der Dacia Logan (39.228 Einheiten) und der Dacia Sandero (37.404 Einheiten). Darüber hinaus werden 300.000 Autos am neueren Standort Tanger hergestellt. Das Werk Tanger produzierte 2017 166.367 Sandero, 91.815 Dokker und 41.467 Lodgy.

- Die Produktionskapazität des Standorts Tanger beträgt momentan 340.000 Fahrzeuge pro Jahr und Renault, der eine Absatzsteigerung der Modelle Dacia Logan und Sandero in der Region plant, hat es vorgezogen, die Kapazität des Werks Casablanca zu erhöhen, anstatt die Kapazität von Tanger zu sättigen. Im Jahr 2022 wird die Produktionskapazität von Renault in Marokko 500.000 Einheiten pro Jahr betragen (160.000 in Casablanca und 340.000 in Tanger).

- Die überwiegende Mehrheit der von Renault in Marokko hergestellten Autos wird vor allem nach Europa exportiert, aber der Hersteller wird sich mit Montagewerken in Algerien (Oran), der Türkei (Bursa) und Rumänien (Pitesti) befassen müssen, die auch Logan für die Märkte des Maghreb, des Nahen Ostens und Osteuropas produzieren.

- Der marokkanische Markt erreichte 2017 169.000 Einheiten, gegenüber 94.000 in Algerien und 47.000 in Tunesien.


    
 

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Mazda Global Market 2017

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Mazda Globaler Markt 2017,
- Der globale Absatz von Mazda betrug 2017 1,58 Mio. Fahrzeuge, ein Plus von 2,5% gegenüber 2016. Dies ist vergleichbar mit dem globalen Gesamtwachstum des Automobilabsatzes (+2,3%). Mazda stieg damit im vergangenen Jahr vom 13. Platz weltweit auf den 14. Platz auf und wurde von der chinesischen Geely überholt, deren Wachstum bei 40% lag (eines der stärksten Wachstumsraten, das ein Autohersteller 2017 verzeichnete).

- Der globale Absatz der Mazda-Gruppe 2017 ist wie folgt aufgeteilt:
1. Größter Markt ist China mit 316.000 Fahrzeugen bzw. 20% des globalen Absatzes.
2. Zweitgrößter Markt ist die USA mit 290.000 Fahrzeugen bzw. 18% des globalen Absatzes.
3. Drittgrößter Markt ist Europa mit 230.000 Fahrzeugen bzw. 16% des globalen Absatzes.
4. Viertgrößter Markt ist Japan mit 210.000 Fahrzeugen bzw. 13% des globalen Absatzes.

- Diese vier Märkte machten 2017 67% des globalen Absatzes von Mazda aus, mit relativ gleichmäßiger Verteilung.

- Die meistverkauften Mazda-Modelle im Jahr 2017 sind CX5s (445.000 Einheiten) und Mazda 3 (442.000 Einheiten), die deutlich vor dem CX3 (160.000 Einheiten), Mazda 2 (156.000 Einheiten) und Mazda 6 (152.000 Einheiten) liegen. Der Absatz der Modelle CX4, CX9, MX5 und BT50 ist sehr gering.


    
 

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Inovev forecasts 15,000 to 20,000 annual sales of the new BMW Z4

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Inovev prognostiziert den jährlichen Absatz von 15.000 bis 20.000 Einheiten des neuen BMW Z4,
- BMW ersetzt das alte Z4 Coupé-Cabriolet mit einziehbarem Stahldach durch den BMW Z4 Roadster mit einer klassischen Stoffdach. Der Mercedes SLC, der Hauptkonkurrent des Z4, bleibt einer der letzten Sportwagen mit einem versenkbaren Stahldach. Der Coupé-Cabriolet-Trend verblasst schnell.

- Nach einer technischen Vereinbarung zwischen BMW und Toyota für Kleinserienmodelle teilt sich der neue BMW Z4 seine Plattform mit dem Toyota Supra, der in den kommenden Wochen vorgestellt werden soll. Beide Modelle werden im gleichen Werk in Graz, Österreich, das dem Zulieferer Magna-Steyr gehört, montiert. In diesem Werk werden auch der Jaguar E-Pace und I-Pace, die Mercedes G-Klasse und ein Teil der BMW 5er Reihe gebaut.

- Dieses Werk hat sich seit Anfang der 90er Jahre auf Kleinserien spezialisiert, und viele Hersteller haben Magna-Steyr für die Herstellung einiger ihrer "Randmodelle“ wie Peugeot RCZ, Aston Martin Rapide, Saab Cabrio und in jüngster Zeit Mini Countryman verwendet.

- Der neue BMW Z4 ist mit einem 340 PS starken 6-Zylinder 3l Turbo-Benzinmotor ausgestattet, wird aber in Kürze mit einem 185 PS / 245 PS starken 4-Zylinder 2l Turbomotor erhältlich sein. Der neue BMW Z4 tritt an gegen Mercedes SLC, Audi TT und Porsche Cayman. Inovev prognostiziert den jährlichen Absatz von 15.000 bis 20.000 Einheiten des neuen Z4.


    
 

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Suzuki Global Market 2017

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Suzuki Globaler Markt 2017,
- Der globale Absatz von Suzuki erreichte 2017 3,16 Mio. Fahrzeuge, ein Anstieg um 14% gegenüber 2016, so dass Suzuki ein Wachstum verzeichnen konnte, das mit dem der PSA-Gruppe vergleichbar war, die 2017 noch vor Suzuki liegt. Während das Wachstum der PSA-Gruppe jedoch hauptsächlich auf die Übernahme der europäischen Tochtergesellschaften von GM zurückzuführen ist, ist das Wachstum von Suzuki dem Wachstum des eigenen Absatzes, insbesondere in Indien, Japan und Südostasien, zuzuschreiben.

- Der globale Absatz von Suzuki 2017 ist wie folgt aufgeteilt:
1. Größter Markt ist Indien mit 1,61 Mio. Fahrzeugen bzw. 51% des globalen Absatzes.
2. Zweitgrößter Markt ist Japan mit 665.000 Fahrzeugen bzw. 21% des globalen Absatzes.
3. Drittgrößter Markt ist Südostasien mit 300.000 Fahrzeugen bzw. 9% des globalen Absatzes.
4. Viertgrößter Markt ist Europa mit 245.000 Fahrzeugen bzw. 8% des globalen Absatzes.

- Diese vier Märkte machten 2017 89% des globalen Absatzes von Suzuki aus.

- China liegt mit nur 115.000 Einheiten zurück, während in den USA die Marke Suzuki komplett verschwunden ist.

- Die meistverkauften Modelle von Suzuki im Jahr 2017 sind Alto (366.000 Einheiten), Wagon R (311.000 Einheiten), Swift (295.000 Einheiten) und Dzire (225.000 Einheiten). Suzuki bleibt 2017 10. unter den globalen Herstellern.


    
 

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Chinese market suffers three consecutive months decline in the second half of 2018

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Der chinesische Markt leidet im zweiten Halbjahr 2018 in drei aufeinander folgenden Monaten unter einem Rückgang,
- Der chinesische Markt (PKW + LCV) erlebte im Juli, August und September 2018 drei Monate lang einen Rückgang in Folge, wobei im September der Absatz im Vergleich zum Vorjahresmonat um 11% zurückging. Diese Rückgänge auf dem chinesischen Markt während des Sommers sind das Ergebnis mehrerer Monate schwachen Wachstums im vergangenen Frühjahr.

- Diese Entwicklung des chinesischen Marktes (nur + 1% Wachstum in den ersten 9 Monaten bei PKW+LCV und sogar + 0,4% bei den PKW) ist zum Teil auf die wirtschaftlichen Spannungen zwischen China und den USA zurückzuführen, die zu gegenseitigen Tariferhöhungen insbesondere bei Automobilen führten. Diese Tariferhöhungen führen zu einer Verlangsamung des Wirtschaftswachstums in China und zu Sorgen seitens der chinesischen Kunden als Folge der Spannungen zwischen den beiden Ländern.

- Insgesamt verlangsamt sich der chinesische Markt seit 2017, als der PKW-Absatz um nur 1,4% stieg, während er 2016 um 15,6% gestiegen war. 2017 und 2018 könnten daher den Beginn einer Stabilisierung des chinesischen Marktes in den Jahren 2019-2020 und danach sein.

- Die Hersteller, die am meisten unter der Verlangsamung des chinesischen Marktes 2018 leiden, sind Suzuki (-50,7% über 9 Monate) - der sich kürzlich entschieden hat, sich aus diesem Markt zurückzuziehen - Ford (-46,1%), Fiat-Chrysler (-35,9%), Dongfeng (-2,8%), BAIC (-18,1%), Changan (-17,5%), FAW (-14,2%), PSA (-13,5%), JAC (-8,5%), Great Wall (-6,2%) und Mazda (-4,6%).


    
 

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  1. China remains the world's largest electric car market in 2018
  2. Opel Cascada will not be replaced
  3. Hybrid European sales breakdown
  4. Tesla Model 3 becomes the world's best-selling electric model
 
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