China's vehicle imports fell by 18% in 2022
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Chinas Fahrzeugimporte gingen 2022 um 18% zurück
- Die Verkäufe importierter Fahrzeuge in China gingen 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 18 % auf 769.286 Einheiten zurück und waren damit das dritte Jahr in Folge seit 2020 rückläufig. Dieses Phänomen ist vor allem auf den Rückgang der Einfuhren aus Deutschland und Japan zurückzuführen, da China inzwischen den Großteil der in seinem Land verkauften deutschen und japanischen Autos selbst produziert. Zu berücksichtigen sind auch das schleppende Wachstum der chinesischen Wirtschaft aufgrund des Wiederauftretens des neuen Coronavirus, die Auswirkungen des weltweiten Mangels an Halbleitern und der starke Anstieg der Rohstoffpreise.
- Die europäischen Fahrzeugimporte gingen im Vergleich zum Vorjahr um 18,3 % auf 530.033 Einheiten zurück. Der Marktanteil der europäischen Marken verringerte sich um 0,2 Punkte auf 68,9 %, womit sie im Vergleich zum Vorjahr weiterhin fast 70 % des Marktes für Importfahrzeuge halten.
- Die Importe der japanischen Automobilhersteller gingen im Vergleich zum Vorjahr um 15,3 % auf 223.142 Einheiten zurück, ihr Marktanteil stieg jedoch leicht auf 29,0 % der Gesamtimporte, verglichen mit 28,1 Prozent im Jahr zuvor.
- Aufgrund der Auswirkungen der Pandemie und der Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China in verschiedenen Bereichen gingen die Verkäufe der amerikanischen Automobilhersteller weiterhin stark zurück, und zwar um 43,4 % im Vergleich zum Vorjahr auf 13.935 Einheiten. Infolgedessen ging der Anteil der Vereinigten Staaten am Markt für importierte Fahrzeuge weiter zurück, von 2,6 % auf 1,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Die US-Fahrzeugimporte erreichten 2014 mit 174.000 Einheiten ihren Höhepunkt. Der Anteil der koreanischen Importe an den Gesamteinfuhren beträgt nur noch 0,3 %, gegenüber 0,2 % im Jahr 2021.
Sales and production of electrified vehicles are on the rise in major Asian markets
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Absatz & Produktion von Elektrofahrzeugen nehmen in asiatischen Märkten zu
- Hier ist der Bericht über den Absatz und die Produktion von Elektrofahrzeugen (xEVs) in vier asiatischen Ländern ohne China und Japan für das Jahr 2022: Südkorea, Indien, Thailand und Indonesien. Mit der Erholung und dem Wachstum der Inlandsnachfrage nach der Covid-19-Pandemie steigen die Verkäufe und die Produktion von elektrifizierten Fahrzeugen in den wichtigsten asiatischen Märkten und erreichen neue Höchststände.
- Mit Ausnahme von Südkorea, wo der Marktanteil elektrifizierter Fahrzeuge über 20 % beträgt, liegt er jedoch in allen anderen Ländern unter 10 %, was bedeutet, dass konventionelle Fahrzeuge nach wie vor die meistverkauften sind. Was die Verkaufstrends bei elektrifizierten Fahrzeugen betrifft, so wird die HEV-Kategorie von Toyota dominiert, während die wichtigsten Akteure in der BEV-Kategorie Wuling, Hyundai, Kia und Tesla sind.
- Die xEV-Zulassungen in Indien stiegen im Jahresvergleich um 66,0 % auf 222.000 Einheiten, der Marktanteil stieg auf 5,4 %.
- Die xEV-Zulassungen in Thailand stiegen um 71,1% auf 74.000 Einheiten, der Marktanteil stieg auf 7,7%.
- In Indonesien stieg der Absatz von xEVs um das 6,5-fache auf 21.000 Einheiten, der Marktanteil erhöhte sich auf 2,0%.
- In Südkorea stiegen die xEV-Verkäufe um 25,6 % auf 368.000 Einheiten, während ihr Marktanteil auf 21,8 % anstieg und damit erstmals die 20 %-Marke überschritt. Was die Produktion elektrifizierter Fahrzeuge in Korea betrifft, so sind die japanischen Automobilhersteller Toyota und Honda die Hauptakteure im HEV-Sektor, während die koreanischen Marken Hyundai und Kia sowie das chinesische Unternehmen MG das BEV-Segment anführen. PHEVs sind durch deutsche Marken vertreten.
Indonesia's automobile exports in 2022 reached 473,602 units, up 60.7%
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Indonesiens Automobilexporte erreichten im Jahr 2022 473.602 Einheiten, ein Anstieg von 60,7%
- Die indonesischen Automobilexporte im Jahr 2022 erreichten 473.602 Einheiten, 60,7% mehr als im Vorjahr. Angetrieben von einer Verdoppelung der Lieferungen auf die Philippinen, Indonesiens wichtigstem Exportziel, übertrafen die Gesamtexporte den Rekordwert von 332.023 Einheiten aus dem Jahr 2019 um mehr als 42 %. Zu den neuen Entwicklungen gehören der Beginn von Großausfuhren durch Hyundai, das im März 2022 sein erstes Montagewerk in Indonesien in Betrieb nahm, und der Beginn der Ausfuhr von elektrifizierten Fahrzeugen (xEV).
- Im September 2022 begann das chinesische Unternehmen Wuling (Partner von GM und SAIC) mit dem Export seines ultrakompakten BEV-Modells Air EV und war damit das erste Elektrofahrzeug, das aus Indonesien exportiert wurde. Dieses Fahrzeug ist das erste Elektrofahrzeug von Wuling, das offiziell außerhalb Chinas verkauft wird. Es unterscheidet sich im Design vom Wuling HongGuang Mini EV, der in China drei Jahre lang (2020-2021-2022) sehr erfolgreich war, aber in der ersten Hälfte des Jahres 2023 auf dem chinesischen Markt einen Absatzeinbruch erlitt (40.000 Verkäufe).
- Wuling hat nun mit der Produktion von Mini-Elektrofahrzeugen in Indonesien begonnen (vielleicht um von den niedrigeren Kosten zu profitieren). Die verkauften Stückzahlen haben jedoch nichts mit denen zu tun, die in den letzten Jahren in China verzeichnet wurden, da Wuling im Jahr 2022 nur 30.000 Autos in Indonesien produzierte und im Jahr 2023 weniger als 40.000 Einheiten herstellen wird, d. h. zehnmal weniger als HongGuang Mini EV in der Spitze.
- Toyota seinerseits begann im Februar 2023 mit dem Export der HEV-Version des Kijang Innova Zenix. Der japanische Automobilhersteller plant, im gesamten Jahr 2023 mehr als 8.000 Einheiten dieses Modells zu exportieren, einschließlich der Version mit Verbrennermotor.
South Korea's automobile exports increased by 12.7% in 2022
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Südkoreas Automobilexporte stiegen im Jahr 2022 um 12,7 %
- Südkoreas Automobilexporte stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 12,7% und erreichten 2.300.333 Einheiten in 2022. Angeführt von der Marke Hyundai, auf die 40 % aller koreanischen Automobilexporte entfallen, konnten alle Automobilhersteller (Kia, GM Korea, Renault Korea, Ssangyong) ihre Exporte gegenüber dem Vorjahr steigern. SUVs und elektrifizierte Fahrzeuge erreichten im Jahr 2022 Rekordwerte, was die Exportergebnisse insgesamt ankurbelte. Wertmäßig stiegen die Automobilexporte um 17,8 % auf 49 Mrd. US-$ und erreichten damit ein historisches Hoch.
- Interessant ist, dass die koreanischen Automobilexporte von 2013 bis 2020 kontinuierlich zurückgingen, aber dieser Rückgang wurde durch die Errichtung von Hyundai-Kia-Fabriken außerhalb Südkoreas oder die Verlagerung von Hyundai-Kia-Modellen aus Südkorea ins Ausland, einschließlich Nordamerika, Südamerika und Europa, verursacht. Dieser Rückgang der koreanischen Automobilexporte ist auch auf den Verlust des Einflusses von Automobilherstellern wie GM Korea, Renault Samsung und Ssangyong zurückzuführen. Seit 2021 erleben wir eine Wiederbelebung der koreanischen Automobilexporte aufgrund der Entwicklung von Hyundai-Kia-Elektrofahrzeugen (xEVs), die in ihrem Herkunftsland produziert werden, und aufgrund eines größeren Erfolgs der Modelle von GM Korea, Renault Korea und Ssangyong.
- Die wichtigsten Exportregionen Südkoreas bleiben Nordamerika (1,1 Millionen Einheiten im Jahr 2022 gegenüber 925.000 im Jahr 2021) und Europa (600.000 Einheiten im Jahr 2022 gegenüber 625.000 im Jahr 2021).
Exports of vehicles made in Thailand increased by 4.3% in 2022
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Die Ausfuhren von in Thailand hergestellten Fahrzeugen stiegen 2022 um 4,3%
- Die Exporte von in Thailand hergestellten Fahrzeugen stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 4,3 % auf 1.000.256 Einheiten im Jahr 2022, was eine allmähliche Erholung darstellt, aber immer noch weit von den Zahlen entfernt ist, die zwischen 2015 und 2018 erreicht wurden, d.h. 1,2 Millionen pro Jahr. Dieses Exportvolumen entspricht 53 % der thailändischen Produktion im Jahr 2022, die sich auf 1.883.515 Fahrzeuge beläuft. Die verbleibenden 47 % waren für den lokalen Markt bestimmt, hauptsächlich für Personenkraftwagen (sehr wenige Pick-ups).
- Die meisten Pick-ups werden exportiert, da Thailand der weltweit größte Hersteller von Pick-ups mittlerer Tonnage ist (1.084.225 produzierte Einheiten im Jahr 2022), während die Vereinigten Staaten der größte Hersteller von Pick-ups großer Tonnage sind (2.560.637 Einheiten im Jahr 2022). Die meisten in Thailand hergestellten Pickups werden exportiert, während die Vereinigten Staaten nur sehr wenige große Pickups ausführen.
- Ein Anstieg der thailändischen Exporte in den Nahen Osten und nach Afrika sowie eine Erholung der Nachfrage nach Pickups mittlerer Tonnage trugen dazu bei, dass das Exportvolumen im Jahr 2022 eine Million Einheiten übersteigen wird. Die Verlagerung von Nissan Navara Pickups von Spanien nach Thailand trug ebenfalls zu diesem Wachstum bei.
- Andererseits haben der Rückgang der Pkw-Produktion aufgrund der Halbleiterknappheit und der Rückgang der Exporte in den europäischen Markt (vor allem der Mitsubishi Space Star) die Erholung teilweise behindert. Für 2023 wird erwartet, dass sich die Halbleiterknappheit entspannt und dass die Nachfrage nach mittelschweren Pickups weiter steigt. Infolgedessen wird erwartet, dass die Gesamtexporte das Niveau des Jahres 2019 von 1,05 Millionen Einheiten erreichen oder sogar übertreffen werden.
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