The Ford F Series pickup was the most produced car in the USA in 2023
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Der Ford F Series Pickup war 2023 das meistproduzierte Auto in den USA
- Die USA (10,8 Millionen produzierte Pkw und Nfz im Jahr 2023), der drittgrößte Hersteller der Welt hinter China und der EU, sind ein Sonderfall. Der Pick-up der Ford F-Serie steht seit mehreren Jahrzehnten an der Spitze der Produktion von Leichtfahrzeugen (Pkw+Nfz) in den Vereinigten Staaten, und dieses Modell ist nach wie vor unerreichbar. Es sei daran erinnert, dass die F-Serie in verschiedenen Konfigurationen und Größen erhältlich ist, aber alle Versionen werden unter dem Namen F-Serie zusammengefasst.
- Der Ram-Pick-up (die Marke Ram wurde 2009 als Nachfolger der zu Chrysler gehörenden Marke Dodge Trucks gegründet. 90 % der produzierten Fahrzeuge sind Pick-ups), der ebenso wie der Chevrolet Silverado oder der GMC Sierra ein Konkurrent der Ford F Series ist, liegt immer unter den ersten fünf Plätzen und seit 2019 sogar unter den ersten drei Plätzen. Im Jahr 2023 erreicht er den zweiten Platz.
- Der Jeep Grand Cherokee ist das am dritthäufigsten produzierte Modell im Jahr 2023 in den Vereinigten Staaten. Er ist der erste SUV in der Rangliste, hinter zwei Pick-ups, während der Toyota RAV4 in Bezug auf die Verkaufszahlen vor ihm liegt. Dies ist darauf zurückzuführen, dass der RAV4 in Kanada hergestellt wird.
- Die Toyota Camry Limousine liegt auf dem vierten Platz. Sie liegt vor all ihren Konkurrenten, denn sie ist die einzige Limousine in den amerikanischen Top 10, zusammen mit dem Tesla Model 3. Sie liegt vor dem Toyota Model Y, das an fünfter Stelle liegt und das Model 3 zum ersten Mal überholt hat und nun an siebter Stelle steht.
- Auf dem sechsten Platz liegt der Chevrolet Silverado Pickup weit hinter dem Ford F Series und dem Ram Pickup. Auf den Plätzen acht, neun und zehn folgen die SUVs: Honda CRV, Jeep Wrangler und Ford Explorer. Die US-Produktion wird also weitgehend von Pick-ups und SUVs dominiert. Der Markt für batterieelektrische Fahrzeuge steckt noch in den Kinderschuhen (7,7 % der BEVs auf dem US-Markt im Jahr 2023).
Germany produced 900,000 BEVs (passenger cars and light utility vehicles) in 2023
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Deutschland produziert 900.000 BEVs (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) im Jahr 2023
- Deutschland wurde schnell zum führenden europäischen Hersteller von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV). Dieses Land produzierte 900.000 BEVs im Jahr 2023, verglichen mit 600.000 im Jahr 2022. Der wichtigste Beitrag war die Ankunft von Tesla im Jahr 2022, die fast 200.000 Model Y im Jahr 2023 im Vergleich zu 50.000 im Jahr 2022 produzierten. Die verbleibenden 700.000 Elektrofahrzeuge werden durch Modelle der Volkswagen-Gruppe (450.000 Einheiten) repräsentiert, weit abgeschlagen folgen die BMW-Gruppe (150.000 Einheiten) und die Mercedes-Gruppe (100.000 Einheiten).
- Deutschland liegt bei der BEV-Produktion weit vor allen anderen europäischen Ländern, da Frankreich und Spanien im vergangenen Jahr nur 165.000 bzw. 155.000 Einheiten produzierten. Inovev prognostiziert für Frankreich 500.000 Fahrzeuge im Jahr 2027 und 700.000 Fahrzeuge im Jahr 2030, was bedeutet, dass die französische Produktion im Jahr 2030 niedriger sein wird als die deutsche Produktion im Jahr 2023.
- Spanien, das im Jahr 2030 das führende europäische Land bei der Herstellung von BEVs werden sollte, wird dies aufgrund der wahrscheinlichen Erhöhung der Produktionskapazitäten im deutschen Tesla-Werk in Grünheide wahrscheinlich nicht sein. Spanien kann zwar auf sein Werk in Martorell, das für 500.000 BEVs pro Jahr (des B-Segments) geplant ist, und auf sein Werk in Saragossa, das für 300.000 BEVs pro Jahr (ebenfalls des B-Segments) geplant ist, zählen, aber trotz des Beitrags dieser Einstiegsfahrzeuge und der Möglichkeit, dass die Chery-Gruppe eines Tages BEVs am Standort Barcelona produziert, ist es unwahrscheinlich, dass Spanien Deutschland bis 2030 als BEV-Produzent überholt.
- Hinter Deutschland, Frankreich und Spanien bleiben die anderen Länder bescheiden (weniger als 100.000 BEVs pro Jahr, mit Ausnahme der Tschechischen Republik, die im letzten Jahr 120.000 produzierte). Mit der künftigen Niederlassung von BYD wird Ungarn seine Position in Europa sicherlich ausbauen.
Chinese carmakers sales in China over 12 months 2023 and 4 months 2024
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Verkäufe der chinesischen OEMs in China über 12 Monate 2023 und 4 Monate 2024
Verkäufe von Personenkraftwagen chinesischer Automobilhersteller nach Gruppen (20) und Marken (65) über 12 Monate 2023 und 4 Monate 2024 (JVs und Importe nicht berücksichtigt)
Nissan Europe product plan 2025-2028: the Sunderland plant concentrates the production of the best-selling Nissan models in Europe
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Nissan- Europe Produktplan 2025-2028: Das Werk Sunderland konzentriert die Produktion der meistverkauften Nissan-Modelle in Europa
- Der japanische Automobilhersteller Nissan hat nur noch ein einziges Montagewerk in Europa, in Sunderland (England), da die spanischen Werke in Barcelona und Avila sowie das russische in Sankt Petersburg vor einigen Jahren geschlossen wurden. Am Standort Sunderland werden daher die meistverkauften Nissan-Modelle in Europa hergestellt, nämlich der Juke (B-Segment-SUV) und der Qashqai (C-Segment-SUV), die im vergangenen Jahr 75.000 bzw. 140.000 Mal verkauft wurden. Von diesen beiden Modellen werden insgesamt 300.000 Einheiten in einem Werk mit einer Produktionskapazität von 450.000 Fahrzeugen pro Jahr hergestellt, was zwei Drittel der Kapazität des Werks im Jahr 2023 ausmacht. Nissan beabsichtigt daher, das Produktionsvolumen dieser Fabrik zu erhöhen, indem es sich auf elektrische Technologien konzentriert, die in den zukünftigen Juke und Qashqai eingebaut werden, zusätzlich zum Leaf, der im März 2024 eingestellt wurde und nächstes Jahr erneuert wird.
- Der Juke und der Qashqai sind derzeit nur in Verbrenner-, Mild-Hybrid- (MHEV) oder Voll-Hybrid-Versionen (HEV) erhältlich, was bedeutet, dass in Sunderland heute keine batterieelektrische Version mehr produziert wird.
- AESC erhöht die Kapazität seines Werks in Sunderland, um Batteriezellen für 250.000 BEVs pro Jahr liefern zu können. Die Markteinführung batterieelektrischer Fahrzeuge im Nissan-Werk Sunderland wird jedoch erst ab 2025 mit der Ankunft des künftigen Leaf (2025), des künftigen Juke (2026) und des künftigen Qashqai (2027) beginnen. Die Elektrooffensive von Nissan beginnt jedoch im nächsten Jahr mit der Einführung des künftigen batterieelektrischen Micra, der auf dem Renault 5 E-Tech basiert und am französischen Standort Maubeuge produziert wird. Nissan will also im Jahr 2026 40% batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in Europa verkaufen (gegenüber weniger als 10 % im Jahr 2023). Dies ist ein sehr ehrgeiziges Ziel, das praktisch unerreichbar ist. Europa wäre damit dem Rest der Welt weit voraus, denn Nissan plant, nur 20 % der batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge in Regionen außerhalb Europas, einschließlich China, zu verkaufen.
French carmakers were the biggest beneficiaries from the new ecological bonuses in France
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Französische Autohersteller waren die größten Nutznießer der neuen Umweltprämien in Frankreich
- In einer früheren Autoanalyse haben wir festgestellt, dass das Ende der Umweltprämien in Frankreich für aus dem außereuropäischen Ausland importierte Autos Ende 2023 vor allem die Verkäufe des aus China importierten Dacia Spring beeinträchtigt hat, aber auch in geringerem Maße die des Tesla Model 3 und des aus China importierten MG. Die anderen Modelle haben relativ weniger gelitten, da ihr Absatzvolumen derzeit noch gering ist, insbesondere BYD und andere noch nicht bekannte chinesische Marken sowie der aus China importierte Volvo EX30 mit relativem Erfolg.
- Welche Marken haben vom Ende der Boni in Frankreich für außereuropäisch- importierte Autos Ende 2023 profitiert?
- Auch wenn die Hypothese besagt, dass die Kunden von aus China importierten Autos ihren Kauf um mehr als sechs Monate verschieben oder auf den Kauf eines thermischen Modells, eines Vollhybrids (FHEV) oder eines Plug-in-Hybrids (PHEV) umsteigen könnten, scheint es am wahrscheinlichsten, dass ein großer Teil dieser Kunden sich für den Kauf eines in Europa hergestellten batterieelektrischen Fahrzeugs (BEV) entschieden hat und somit für den Umweltbonus in Frage kommt.
- In diesem Fall, und nur in diesem Fall, können wir beobachten, dass sechs Marken ihren BEV-Absatz in Frankreich ab Januar 2024 plötzlich und deutlich steigern konnten: fünf Marken der Stellantis-Gruppe (Peugeot, Fiat, Opel, Citroën, Jeep) und Renault, wobei diese sechs Marken von verzögerten Käufen profitieren konnten, die ursprünglich für Modelle chinesischer Automobilhersteller geplant waren, da der französische BEV-Markt insgesamt zwischen Januar und April 2024 stabil blieb.
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