Exeed is one of the premium brands of the Chery group
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Exeed ist eine der Premiummarken der Chery-Gruppe
- Exeed ist eine Premiummarke der Chery Group, dem drittgrößten chinesischen Automobilhersteller nach BYD und Geely. Exeed wurde 2017 gegründet, das erste Modell unter dem Exeed- Logo erschien jedoch erst 2019. Die Premiummarke, die – anders als Zeekr, Avatr oder Denza – nicht ausschließlich elektrifizierte Modelle anbietet, hat sich vor allem auf hochwertige SUVs spezialisiert, bietet aber auch eine Limousine mit sehr modernem Design an.
- Der Wettbewerb auf dem chinesischen Markt ist jedoch hart, und viele lokale Marken versuchen, sich im Premiumsegment zu positionieren. Daher produzierte Exeed in den ersten elf Monaten des Jahres 2025 in China lediglich 93.086 Fahrzeuge – ein Rückgang gegenüber 2024. Dies deutet auf ein Gesamtvolumen von etwas über 100.000 Einheiten für das Jahr hin – weniger als die Konkurrenten Zeekr, Avatr und Denza, die sich für ein vollelektrisches Fahrzeugangebot entschieden haben.
- Das aktuelle Sortiment umfasst sechs verschiedene Modelle: Exeed Sterra ES (E-Segment Limousine, REEV, 4,95 m lang, 12.941 Einheiten in 11 Monaten 2025), Exeed Sterra ET (E-Segment SUV, REEV, 4,95 m lang, 12.836 Einheiten), Exeed LX (C-Segment SUV, Thermal, 4,53 m lang, 6.788 Einheiten) 9.533 Einheiten).
- Exeed hat sich zwischen 2019 und 2024 kontinuierlich weiterentwickelt. Ihr Produktionsvolumen in China stieg von 16.233 Einheiten im Jahr 2019 auf 18.252 im Jahr 2020, 35.434 im Jahr 2021, 56.104 im Jahr 2022, 126.763 im Jahr 2023 und 136.217 im Jahr 2024.
Denza is the premium electric brand of the BYD group
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Denza ist die Premium-Elektromarke der BYD-Gruppe
- Denza ist eine Luxusmarke für Elektroautos, die seit 2024 zu BYD, Chinas führendem Automobilhersteller gehört. Denza wurde 2010 als 50/50-Joint-Venture zwischen BYD und der Daimler AG (heute Mercedes-Benz Gruppe) gegründet. Anfangs vermarktete Denza Elektrofahrzeuge auf Basis von Mercedes-Modellen. 2021 verkaufte Mercedes 40 % seiner Anteile an BYD, bevor 2024 die restlichen 10 % an BYD veräußert wurden.
- Denza begann ab diesem Zeitpunkt mit dem Export seiner Fahrzeuge, zunächst nach Südostasien, dann nach Europa und in den Nahen Osten. In den ersten elf Monaten des Jahres 2025 produzierte die Marke Denza in China 132.476 Fahrzeuge, was auf ein prognostiziertes Volumen von 145.000 Einheiten für das Gesamtjahr schließen lässt. Denza exportierte 2025 lediglich rund 30 Fahrzeuge nach Europa und 550 nach Russland.
- Die Denza-Reihe besteht heute aus sechs verschiedenen Modellen: Denza D9 (E-Segment MPV, BEV/PHEV, 5,25 m lang, 91.697 Einheiten in 11 Monaten bis 2025), Denza Z9 (E-Segment Limousine, BEV/PHEV, 5,24 m lang, 2.273 Einheiten), Denza Z9 GT (E-Segment Shooting Brake, BEV/PHEV, 5,18 m lang, 4.424 Einheiten), Denza N7 (D-Segment SUV, BEV, 4,86 m lang, 1.741 Einheiten), Denza N8 (E-Segment SUV, PHEV, 5,20 m lang, 6.525 Einheiten) und Denza N9 (E-Segment SUV, PHEV, 5,26 m lang, 25.816 Einheiten).
- Denza verzeichnet seit 2022 kontinuierliche Fortschritte. Ihr Produktionsvolumen in China stieg von 9.978 Einheiten im Jahr 2022 auf 127.840 im Jahr 2023, 126.035 im Jahr 2024 und dürfte daher im Jahr 2025 bei rund 145.000 liegen. Diese Zahl ist jedoch im Vergleich zur Marke BYD, die im Jahr 2025 mehr als 4 Millionen Fahrzeuge produzieren wird, davon 52 % vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) und 48 % Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs), weiterhin sehr niedrig.
Zeekr is the premium electric brand of the Geely group
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Zeekr ist die Premium-Elektromarke der Geely-Gruppe
- In unseren Auto-Analysen haben wir eine Kurzstudie zu verschiedenen chinesischen Autoherstellern und ihren aktuell in China vertriebenen Modellen vorgestellt, darunter BYD, MG, Polestar, Leapmotor und Xpeng. Hier folgt die Fortsetzung dieser Kurzstudie zu weiteren chinesischen Marken.
- Beginnen wir mit Zeekr (ausgesprochen Zeeker), einer Tochtergesellschaft der Geely Group, dem zweitgrößten chinesischen Automobilhersteller nach BYD. Die Marke Zeekr wurde 2021 als Spezialist für luxuriöse bzw. Premium-Elektrofahrzeuge gegründet. In den ersten elf Monaten des Jahres 2025 produzierte Geely in China 193.164 Zeekr- Fahrzeuge, von denen 4.000 in 30 europäische Länder (EU, Großbritannien, Schweiz und Norwegen) und 3.000 nach Russland exportiert wurden.
- Die aktuelle Modellpalette umfasst sieben verschiedene Modelle: Zeekr 001 (E-Segment SUV, BEV, 4,97 m lang, 36.072 Einheiten in 11 Monaten 2025), Zeekr 007 (E-Segment Limousine, BEV, 4,86 m lang, 43.424 Einheiten), Zeekr 009 (E-Segment MPV, BEV, 5,21 m lang, 20.564 Einheiten), Zeekr (C-Segment MPV, BEV, 4,69 m lang, 247 Einheiten).
- Zeekr verzeichnet seit 2021 ein kontinuierliches Wachstum. Ihr Produktionsvolumen in China stieg von 6.190 Einheiten im Jahr 2021 auf 72.062 im Jahr 2022, 123.077 im Jahr 2023 und 225.292 im Jahr 2024. Die Produktionsmenge für 2025 dürfte jedoch, basierend auf den Zahlen der ersten elf Monate, leicht zurückgehen. Sie wird auf etwa 210.000 Einheiten geschätzt.
Avatr is the premium electric brand of the Changan group
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Avatr ist die Premium-Elektromarke der Changan-Gruppe
- Avatr (ausgesprochen Avatar), eine Tochtergesellschaft der Changan Group, dem viertgrößten chinesischen Automobilhersteller nach BYD, Geely und Chery, wurde 2021 als Marke für luxuriöse bzw. Premium-Elektrofahrzeuge gegründet. In den ersten elf Monaten des Jahres 2025 produzierte Changan in China 107.875 Fahrzeuge des Typs Avatr. In die 30 europäischen Länder (EU, Großbritannien, Schweiz und Norwegen) wurden keine Fahrzeuge exportiert, jedoch 1.000 Einheiten nach Russland.
- 2018 strebte Changan in Partnerschaft mit NIO die Gründung eines Unternehmens an, das sich der Entwicklung luxuriöser und technologisch fortschrittlicher Elektrofahrzeuge widmen sollte. Zu diesem Zweck wurde das Joint Venture Changan-NIO mit gleichberechtigten Anteilen (50/50) gegründet. Diese Partnerschaft scheiterte jedoch, da NIO 2020 aus der Allianz ausstieg. Daraufhin ging Changan eine Partnerschaft mit dem Batteriehersteller CATL ein, und 2021 wurde das Unternehmen Changan-NIO in Avatr Technology umbenannt. Die Fahrzeugproduktion begann 2022. Ab 2024 profitierte Avatr Technology von der Unterstützung Huaweis im Bereich Infotainment.
- Die aktuelle Modellreihe besteht aus vier verschiedenen Modellen : Avatr 06 (Limousine des D-Segments, BEV/REEV, 4,85 m lang, 37.863 Einheiten in 11 Monaten bis 2025), Avatr 07 (SUV des D-Segments, BEV/REEV, 4,82 m lang, 46.676 Einheiten), Avatr 11 (SUV des D-Segments, BEV/REEV, 4,88 m lang, 5.973 Einheiten) und Avatr 12 (Limousine des E-Segments, BEV/REEV, 5,02 m lang, 17.363 Einheiten).
- Avatr verzeichnet seit 2022 ein kontinuierliches Wachstum. Ihr Produktionsvolumen in China stieg von 757 Einheiten im Jahr 2022 auf 26.407 im Jahr 2023 und 64.303 im Jahr 2024. Für 2025 wird basierend auf den Zahlen der ersten elf Monate ein deutlicher Anstieg des Produktionsvolumens auf etwa 120.000 Einheiten prognostiziert.
Inovev forecasts 50,000 Mercedes GLB units per year in Europe
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Inovev rechnet mit 50.000 verkauften Mercedes GLB-Einheiten pro Jahr in Europa
- Mercedes hat die zweite Generation seines Kompakt-SUV GLB vorgestellt , der nun als Mild-Hybrid und batterieelektrischer Antrieb (ehemals EQB) erhältlich ist. Im Gegensatz zur Vorgängergeneration wird der neue GLB – sowohl mit Verbrennungsmotor als auch elektrisch – vollständig im ungarischen Werk Kecskemét produziert. Dies bedeutet eine Art Produktionsverlagerung, da der vorherige Mercedes GLB in Mexiko gefertigt und nach Europa exportiert wurde. In den ersten elf Monaten des Jahres 2025 wurden in Europa 20.000 GLB und 30.000 EQB verkauft, wobei sich die elektrische Version besser verkaufte als die mit Verbrennungsmotor.
- Der neue Mercedes GLB, der 4,73 m lang (+10 cm im Vergleich zum alten GLB) und 1,86 m breit (+3 cm im Vergleich zum alten GLB) ist, basiert auf der gleichen MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture) wie der kürzlich erschienene CLA.
- Der Mildhybrid-Antrieb (MHEV) des GLB stammt vom CLA. Es handelt sich um einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern, erhältlich mit 136 PS, 163 PS oder 190 PS, kombiniert mit einem 30 PS starken Elektromotor (48-V-System). Ein Dieselmotor wird für dieses Modell nicht angeboten.
- Die elektrische Version stammt ebenfalls vom CLA. Sie besteht aus einem Elektromotor mit entweder 272 PS oder 354 PS, gekoppelt mit einer 85 kWh NMC-Batterie oder einer 58 kWh LFP-Batterie in der Einstiegsversion (800-V-System), die eine Reichweite von über 600 km nach WLTP-Zyklus ermöglicht.
- Inovev rechnet mit 50.000 Einheiten des neuen Mercedes GLB pro Jahr in Europa, davon 40 % mit Verbrennungsmotor und 60 % als Elektroversionen. Das Modell wird auch in China und Mexiko produziert, um die lokale Nachfrage zu decken.
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