Best-selling model in Europe in 2017 remains the Volkswagen Golf
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Bestseller in Europa 2017 bleibt der Volkswagen Golf,
- Von insgesamt 15,5 Mio. neuen PKW, die 2016 in Europa (29 Länder) verkauft wurden, bleibt wie seit vielen Jahren der Volkswagen Golf (532.000 Einheiten gegenüber 548.000 2016) der Bestseller. Der Golf befindet sich in der siebten Generation und wird 2019 ersetzt werden.
- Er liegt weit vor den Modellen Renault Clio (303.551 Einheiten), Volkswagen Polo (264.077), Ford Fiesta (245.073) und Peugeot 208 (238.827), vier direkten Rivalen des Kleinwagensegments, wovon zwei - Polo und Fiesta - gerade erneuert worden sind. Opel Corsa, eine weitere Kleinlimousine, liegt dahinter (219.553), außerdem übertroffen von zwei Kompakt-SUV - Nissan Qashqai (232.197) und Volkswagen Tiguan (222.263) - deren Volumen stark zunehmen.
- Hinter diesen 8 Top-Modellen kommt der Renault Captur (Klein-SUV), vor den beiden Kompaktlimousinen Ford Focus und Opel Astra, die in direkter Konkurrenz zum Golf stehen. Bemerkenswert ist auch das starke Wachstum des Citroën C3, der es erstmalig unter den Top 15 schafft, sowie des Dacia Sandero, der an 14. Stelle liegt.
- Zu den 15 Bestsellern in Europa 2017 gehören 3 Volkswagen, 2 Renault, 2 Ford und 2 Opel.
- SUV machen 2017 30% des europäischen Marktes aus, ein starker Anstieg im Vorjahresvergleich. Allerdings ist dieser Anteil niedriger als der in China (40%) bzw. den USA (42%).
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PSA increases its imports of petrol engines from China
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PSA weitet die Einfuhr von Benzinmotoren aus China aus,
- Angesichts des fallenden Absatzes von Dieselfahrzeugen in Europa haben es Autohersteller die mit der Produktion von Dieselmotoren gut etabliert sind, manchmal schwer, sich umzustellen, d.h. ein bestimmtes Volumen der Dieselmotorenproduktion in die Produktion von Benzinmotoren umzuwandeln.
- Bei PSA zum Beispiel hat das Tremery-Werk (weltweit führender Standort für Dieselmotoren), das 2007 1,74 Mio. Dieselmotoren hergestellt hat, 2017 lediglich 1,14 Mio. Einheiten produziert, ein Rückgang um 600.000 Einheiten. Die Dieselmotorproduktion des Werks dürfte in den kommenden fünf Jahren weiter fallen, obwohl Opel / Vauxhall-Modelle nach und nach mit PSA-Dieselmotoren anstatt mit GM, Isuzu bzw. Fiat-Motoren ausgestattet werden. Es wird erwartet, dass ab 2022 die Serienfertigung von Elektromotoren in Tremery beginnen wird.
- Das Problem ist das Werk in Douvrin, wo die Benzinmotoren der Gruppe produziert werden. Dort ist das Produktionsvolumen von 785.000 Einheiten 2016 auf 1 Mio. 2017 gestiegen, mit weiteren Anstiegen auf 1,45 Mio. Einheiten 2020 und sogar 1,65 Mio. 2022 erwartet, darunter zukünftige Opel / Vauxhall-Modelle mit diesen Motoren. Momentan ist die Kapazität in Douvrin gesättigt und PSA muss Benzinmotoren von seiner chinesischen Tochtergesellschaft Dongfeng-PSA einführen: 100.000 Einheiten 2017 und 200.000 2018. Dank der Produktion von Benzinmotoren in Tremery dürfte sich die Lage ab 2019 bessern.
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The most produced car in South America in 2017
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Das meist produzierte Auto Südamerikas 2017,
- Wenn das meist produzierte Auto Amerikas 2017 die Ford F-Series war (gleichzeitig das meist produzierte Fahrzeug Nordamerikas und der USA), welches ist das meist produzierte Fahrzeug Südamerikas?
- Es handelt sich um den Chevrolet Onix (233.000 Einheiten), einen Fließheck des Kleinwagensegments (Länge: 3,93m, Breite: 1,70m, Höhe: 1,48m), der in Brasilien hergestellt wird. Der Onix hat 2012 den Chevrolet Celta abgelöst, der ein altmodische, überarbeitete Opel Corsa war. Die Stufenheckversion des Onix heißt Prisma und bleibt fünft meist produziertes Auto Südamerikas.
- Der Onix verdrängt den VW Gol, der jahrelang das meist produziert Auto Südamerikas war. Der Gol (Produktion 2017 134.000 Einheiten) liegt jetzt weit hinterher, ebenfalls die verschiedenen Fiat-Modelle, die einst den Top 5 angehörten (2017 liegt der Mobi nur an 9. Stelle).
- Hyundai, Toyota und Renault-Dacia haben den Einfluss der Vorzeigemodelle in Südamerika verringert. An dritter Stelle der meist produzierten Autos in dieser Region liegt der Hyundai HB20 (Kleinlimousine), sechster ist der Renault-DaciaSandero (Kleinlimousine), siebter der Toyota Etois (Kleinlimousine) und achter der Toyota Corolla (Kompaktlimousine). Von den 15 meist produzierten Modellen Südamerikas 2017 gehören vier zu Volkswagen, drei Toyota, drei Fiat, zwei Chevrolet und jeweils eins Hyundai, Renault-Dacia und Ford.
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Lynk & Co unveils model 02 to be produced in Europe from 2019
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Lynk & Co stellt das Modell 02 vor, das ab 2019 in Europa produziert wird,
- Lynk & Co (eine Marke der chinesischen Geely Gruppe) hat das Modell 02 vorgestellt, das ab 2019 in Europa hergestellt wird. Dies ist ein SUV der Kompaktklasse, das die gleiche CMA-Plattform verwendet wie das Volvo XC40 SUV und das Lynk & Co 01 SUV sowie der zukünftige Volvo V40.
- Die Modelle Lynk & Co 01 und 02 werden ab dem Herbst 2019 im Volvo-Werk in Ghent (Belgien) produziert werden mit dem Vertrieb in Europa und den USA ab Anfang 2020. Aktuell werden in diesem Werk die Modelle V40, XC40, S60 und V60 gebaut.
- Geely, der das sukzessive Scheitern der chinesischen Marken, die sich in Europa etablieren wollten wie z.B. Brilliance, Landwind, Qoros, Great Wall (Ende der Produktion in Buglarien), MG (Ende der Produktion in Großbritannien), beobachten konnte, hofft auf die Tatsache, dass die Lynk & Co-Modelle in Schweden durch Volvo Cars entworfen und weltweit vermarktet werden. Laut Geely wird die Partnerschaft mit einer Premiummarke wie Volvo den europäischen und amerikanischen Kunden, die sich schwer tun chinesische Autos zu kaufen, Sicherheit geben. Allerdings wird der Erfolg von Lynk & Co in Europa von der Positionierung des Produkts abhängen sowie von der tatsächlichen Verbindung, die europäische und amerikanische Kunden zwischen Volvo und Lynk & Co herstellen. In dieser Hinsicht muss die Kommunikation von Geely eindeutig sein.
- Ziel des chinesischen Herstellers ist es, 2021 500.000 Lynk & Co zu verkaufen, davon 50% in China, 25% in Europa und 25% in den USA. Das heißt 250.000 Einheiten in China, 125.000 in Europa und 125.000 in den USA.
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Inovev forecasts 70,000 VW Touareg/year from 2019 to 2021
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Inovev prognostiziert 70.000 VW Touareg pro Jahr von 2019 bis 2021,
- Volkswagen hat die neue Generation des Touareg nicht auf dem Genfer Autosalon vorgestellt (obwohl das Modell fertig war) und hat es stattdessen Ende April 2018 in Beijing gezeigt. Der Touareg, ein SUV der oberen Mittelklasse, konkurriert mit BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, Range Rover Velar, Jeep Grand Cherokee, Toyota Land Cruiser, Lexus RX und Infiniti QX70. Die Premiummarken dominieren diesen Markt und somit hat Volkswagen Schwierigkeiten mitzuhalten.
- Dieser Touareg der dritten Generation basiert auf der MLB-Plattform, die von Audi Q7, Porsche Cayenne und Bentley Bentayga geteilt wird. Der neue Touareg ist 8cm länger und 4cm breiter als der alte, dafür aber 100kg leichter dank der Verwendung von Aluminium und Hochleistungsstahl.
- Die Motoren für dieses Modell sind ein 3,0 Turbodiesel mit 228 PS, ein 3,0 Turbobenziner mit 336 PS und ein 4,0 Turbodiesel mit 417 PS. Eine PHEV-Version ist für 2019 vorgesehen.
- Hergestellt wird der neue Volkswagen Touareg weiterhin im slowakischen Bratislava neben Audi Q7, Volkswagen Up, Skoda Citigo und Seat Mii. Die Produktion der vorherigen Generation war stark gesunken von 80.000 Einheiten 2011 auf 40.000 2017. Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 70.000 Einheiten von 2019 bis 2021; von 2022 bis 2025 dürfte die Produktion zurückgehen.
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