The 20 most produced vehicles in the world in 2022
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Les 20 véhicules les plus produits au monde en 2022
- Le véhicule le plus produit dans le monde en 2022 est le Ford Série F (880 232 unités) qui avait laissé exceptionnellement sa place de leader au Toyota RAV4 en 2021. Le Toyota RAV4 est deuxième (863 782 unités), très près du Ford Série F, puisque seulement 16 450 unités séparent les deux modèles. La Toyota Corolla (844 693 unités) se situe en troisième position, ce qui démontre la forte présence de la marque japonaise dans le Top 20 en 2022. Rappelons que Toyota est le premier constructeur mondial.
- Grosse surprise à la quatrième place, Tesla y place son Model Y 100% électrique (706 665 unités), doublant son volume par rapport à 2021. Le pick-up Toyota Hilux (686 377 unités) est cinquième, devançant pour la première fois mais de peu les pick-up Ram (679 335 unités) et Chevrolet Silverado (640 873 unités). La Toyota Camry (648 262 unités) en septième position est le quatrième modèle de la marque présent dans le Top 20. En neuvième position, la Wuling Hong Guang Mini EV (571 869 unités) est le second modèle 100% électrique le plus produit en 2022. En dixième position, la Honda CRV (560 612 unités) devance les Tesla Model 3 100% électrique (547 212 unités), Volkswagen Tiguan (529 277 unités), Hyundai Tucson (498 530 unités), BYD Song (496 834 unités), Jeep Grand Cherokee (430 631 unités), Honda Accord (430 225 unités), Nissan Sylphy (422 094 unités), Kia Sportage (412 063 unités), Toyota Corolla Cross (390 987 unités) et Volkswagen Lavida (377 152 unités).
- Parmi les 20 modèles les plus produits dans le monde en 2022, on dénombre neuf SUV, sept berlines et quatre pick-up. On compte huit voitures japonaises, six américaines, deux coréennes, deux chinoises et deux européennes. Enfin, on compte trois voitures 100% électrique (Tesla Model Y, Tesla Model 3, Wuling Hong Guang Mini EV).
The 20 largest car carmakers in the world in 2022
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Les 20 premiers constructeurs mondiaux en 2022
- En 2022, les 20 premiers constructeurs mondiaux ont représenté 71,5% des ventes mondiales de véhicules (VP+VU). En tête, le groupe Toyota est le seul à dépasser les 10 millions de ventes (10,5 millions d’unités). Le constructeur japonais devance le groupe Volkswagen (8,3 millions d’unités), le groupe Hyundai-Kia (6,85 millions d’unités), le groupe Renault-Nissan (6,15 millions d’unités), le groupe GM (6,0 millions d’unités) et le groupe Stellantis (5,8 millions d’unités). Ces six constructeurs sont les seuls à dépasser les 4 millions d’unités et devancent donc largement leurs concurrents. Ils représentent plus de 45% des ventes mondiales.
- Honda (3,78 millions d’unités) et Ford (3,7 millions d’unités) suivent à distance respectable. Derrière, Suzuki (2,97 millions d’unités) devance les constructeurs Premium Mercedes (2,48 millions) et BMW (2,4 millions).
- Suivent les constructeurs chinois Geely (2,28 millions), BYD (1,86 million), Changan (1,70 million) qui devancent l’américain Tesla (1,30 million), l’indien Tata Motors (1,26 million) et les chinois Chery (1,16 million), MG-Roewe (1,07 million) et Great Wall (1,07 million). Le japonais Mazda (1,05 million) ferme la marche du Top 20 mondial. Les autres constructeurs réalisent un volume de ventes inférieur à un million d’unités en 2022.
- C’est la première fois que les constructeurs chinois occupent six places dans le Top 20 mondial. C’est la première fois aussi que la marque Tesla figure dans le Top 20 mondial. Enfin, le constructeur qui a le plus augmenté en volume est BYD et celui qui a le plus baissé en volume est Renault-Nissan.
Sales of BEV and PHEV in Europe (29 countries) in 2022
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Les ventes de BEV et PHEV en Europe (29 pays) en 2022
- Les ventes de voitures 100% électrique (BEV) se sont élevées à 1 575 079 unités en Europe en 2022 (+29,3% par rapport à 2021) dont 1 533 887 dans les 17 pays d’Europe de l’Ouest (incluant le Royaume-Uni, la Suisse et la Norvège) et 41 192 dans les 12 pays d’Europe de l’Est, ce qui représente une part de 14% des ventes toutes motorisations confondues de l’Europe 29 pays. L’Europe de l’Ouest à immatriculé 15,1% de BEV tandis que l’Europe de l’Ouest n’en n’a acheté que 3,6%. L’écart reste donc très important entre les pays de l’Europe de l’Ouest et ceux de l’Europe de l’Est. Toutefois, la hausse des ventes de BEV atteint 51% en Europe de l’Est en 2022, contre 29% en Europe de l’Ouest. L’écart reste aussi important entre les pays du Nord et les pays du Sud (Espagne : 4%; Italie : 4%; Grèce : 3%).
- Les ventes de voitures hybrides rechargeables (PHEV) se sont élevées à 1 013 827 unités en Europe en 2022 ce qui représente une baisse de 3% par rapport à 2021, preuve que ce type de motorisation commence à être boudée par le public. Cependant les futures réglementations Euro VII pourraient de nouveau favoriser les ventes de PHEVs. Avec 9% des ventes de voitures en Europe en 2022, les PHEVs se vendent autant que les Full-HEV.
- Les ventes de voitures Mild-hybrides (MHEV) ont représenté 16% des ventes de voitures en Europe en 2022. C’est davantage que les ventes de voitures diesel qui sont tombées à 15% du marché européen l’an dernier.
- Les ventes de voitures essence représentent encore la plus grande part du marché européen en 2022, avec 37% des ventes. Le total des ventes de voitures thermiques (essence + diesel) représente donc encore la majorité des ventes (52%) en 2022, alors que l’objectif de la Commission européenne est que ce total tombe à 0% dans douze ans.
Global production of vehicles increased by 4% in 2022
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La production mondiale de véhicules (VP+VU) a augmenté de 4% en 2022
- La production mondiale de véhicules (VP+VU) a augmenté de 4% en 2022, d’après les estimations Inovev, malgré une baisse des immatriculations de l’ordre de 2%, ce qui tend à démontrer que les constructeurs automobiles ont décidé de restocker après une période de déstockage important au cours des années 2020 et 2021 en raison de la crise sanitaire, puis de la crise des semi-conducteurs.
- Au total, près de 84 millions de véhicules ont été fabriqués dans le monde en 2022, dont 50 millions sur le continent asiatique (60% de la production mondiale), mais c’est en Amérique du Nord que l’augmentation de la production a été la plus forte (+12%), notamment en raison de relocalisations.
- L’Europe a vu sa production reculer de 5% mais la région la plus déprimée a été la région Russie-Ukraine-Belarus en raison de la guerre russo-ukrainienne.
The Mini is the most produced vehicle in the UK in 2022
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La Mini est le véhicule le plus produit au Royaume-Uni en 2022
- Le Nissan Qashqai (SUV de segment C) lancé en 2007 a été pendant plusieurs années (entre 2010 et 2019) le véhicule le plus produit en Grande-Bretagne, avant de s’effondrer en 2020. Le volume de production de ce modèle qui avait atteint 300 000 unités en 2012 et en 2016 tomba à 150 000 unités en 2020, soit une chute de 50%. Il est certain que le report de son remplacement à 2021 a joué un rôle important dans cette baisse des ventes, mais également le progrès de la concurrence (notamment coréenne) et le lancement d’un modèle Renault (Kadjar) très proche du Qashqai a joué en sa défaveur.
- En 2020, 2021 et 2022, c’est donc la Mini (berline de segment B) qui est redevenue la voiture la plus produite en Grande-Bretagne, avec un volume de 180 000 unités par an, un volume qui est resté stable depuis une dizaine d’années. Rappelons que la Mini avait déjà été la voiture la plus produite en Grande-Bretagne avant le lancement du Nissan Qashqai, notamment entre 2005 et 2009.
- La Toyota Corolla (berline de segment C) se situe en troisième position, devançant l’Opel Vivaro (LUV de catégorie moyenne) et le Nissan Juke (SUV de segment B) qui ne parvient pas non plus (comme le Nissan Qashqai) à revenir à ses scores enregistrés par la première génération. Mais il est vrai que le Renault Captur lui a pris une bonne partie de sa clientèle.
- Derrière ces cinq modèles, la Grande-Bretagne produit un grand nombre de modèles Premium, comme les Land Rover, les Jaguar, les Bentley, les Rolls-Royce, les Aston-Martin, les Mc Laren, les Lotus, etc…Rappelons également que la production des Honda a cessé l’an dernier en Grande-Bretagne.
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