The new European models planned for 2023
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Les nouveaux modèles européens prévus en 2023
- Après plusieurs mois d’absence de nouveautés européennes (nouvelles voitures fabriquées en Europe) les constructeurs automobiles devraient reprendre un rythme normal de lancements de nouveaux modèles à partir du printemps 2023.
- Inovev dénombre une vingtaine de nouveaux modèles qui devraient être lancés cette année:
§ BMW : nouvelle Série 5, nouvelle Mini, nouvelle Countryman.
§ Mercedes : nouvelle Classe E.
§ Ford : nouveau SUV 100% électrique sur base MEB.
§ Hyundai : nouveau Kona 100% électrique.
§ Citroën : nouvelle C3 et nouvelle C4 Aircross.
§ Peugeot : nouvelle 3008.
§ Mitsubishi : nouvelle Colt dérivée de la Renault Clio.
§ Renault : nouveau Scénic 100% électrique, nouveau Espace dérivé de l’Austral.
§ Toyota : nouveau CHR.
§ Audi : nouvelle A4.
§ Cupra : nouveau Tavascan, nouveau Terramar.
§ Porsche : nouveau Macan 100% électrique.
§ Volkswagen : nouveau Tiguan, nouvelle ID7 100% électrique, nouvelle Passat break.
European plants operated at 58% capacity in 2022
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Les usines européennes ont fonctionné à 58% de leurs capacités en 2022
- Les usines automobiles européennes (en incluant la Turquie) ont fonctionné à 58% de leurs capacités (contre 59% en 2021, 62% en 2020, 81% en 2019 , 83% en 2018 et 85% en 2017). Ces capacités de production sont estimées par Inovev à 23,15 millions de véhicules par an (hors poids-lourds) alors que la production en Europe (Union européenne + Grande-Bretagne + Turquie) n’a pas excédé 13,4 millions d’unités, contre 13,8 millions en 2021, 14,5 millions en 2020 et 18,9 millions en 2019.
- Le taux d’utilisation des usines européennes a donc continué à plonger l’an dernier, en raison premièrement d’un volume de production qui ne parvient pas à se redresser depuis la crise sanitaire de 2020 et deuxièmement d’un refus des constructeurs de fermer certaines de leurs usines largement sous-employées.
- Ceux-ci tablent en effet sur une relance de la production au cours des prochaines années, grâce à une relance des ventes en Europe et à l’export, mais celle-ci ne devrait pas être spectaculaire selon les prévisions d’Inovev qui prévoit une croissance faible.
- Parfois, les constructeurs tablent sur l’arrivée de nouveaux modèles sur un site de production en particulier. Par exemple, Renault conserve ses capacités de production à Douai malgré un volume de production très faible en 2022 (modèles Talisman, Espace, Scénic en fin de vie), car le constructeur prévoit d’y produire sa gamme électrique en cours d’élaboration (R4, R5, Mégane, Scenic, Micra).
- Selon Inovev, il est cependant possible qu’à terme, certains constructeurs n’aient d’autre choix que de fermer certaines de leurs usines.
Suzuki Group sold 2.97 million vehicles in 2022
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Le groupe Suzuki a vendu 2,97 millions de véhicules en 2022
- Le groupe japonais Suzuki a vendu 2,97 millions de véhicules dans le monde en 2022, ce qui le place en 9e position derrière Honda et Ford. Spécialisé dans les petites voitures (segments A et B), Suzuki est surtout présent en Asie, continent qui représente 88% de ses ventes mondiales réparties sur trois zones : l’Inde (57% de ses ventes mondiales) où il demeure le leader du marché, le Japon (21% de ses ventes mondiales) où il représente une part importante du marché des Key-cars et les Asean countries (10% de ses ventes mondiales).
- Les véhicules vendus sur ces marchés sont presque uniquement thermiques. De ce fait, Suzuki est devenu ultra-marginal en Chine, pays pour lequel sa gamme de petites voitures thermiques ne correspond plus à la demande du marché : marché de segments C et D de toutes motorisations et voitures électriques de tout segment, deux spécificités absentes chez Suzuki.
- Comme explicité précédemment, les marchés sur lesquels est positionné Suzuki ne l’ont pas incité à produire des véhicules électriques. Mais aujourd’hui, Suzuki se voit dans l’obligation de s’allier à Toyota pour lui fournir des moteurs hybrides (HEV) en attendant qu’il lui fournisse un jour des moteurs électriques (BEV). Il est probable que l’Inde et le Japon demanderont à l’avenir d’acheter davantage de voitures électriques, et il faut donc s’attendre à ce que Suzuki change de stratégie pour proposer davantage de véhicules de ce type.
- L’Europe qui semble s’engager à fond dans le véhicule électrique ne représente plus que 5% des ventes mondiales de Suzuki, soit une part de marché très faible qui pourrait décider Suzuki de se retirer in fine de ce marché, d’autant plus que les constructeurs chinois arrivent en Europe avec des modèles vendus au même prix que les Suzuki mais avec des prestations supérieures.
Tesla became the first Premium brand in the USA in 2022
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Tesla est devenue la première marque Premium aux USA en 2022
- Le constructeur californien Tesla a réussi progressivement à devenir non seulement le leader du marché US des voitures 100% électriques mais également le leader du marché US des voitures Premium. Tesla a vendu 484 351 véhicules électriques aux USA en 2022, devançant largement sur ce marché Ford (56 464 ventes), Chevrolet (36 245 ventes), Kia (28 506 ventes), Hyundai (26 826 ventes) et Volkswagen (19 665 ventes). Tesla détient les deux tiers du marché US des BEV en 2022, mais il en détenait plus de 70% en 2021, car l’offre s’est étoffée en 2022 dans la catégorie des BEV chez tous les constructeurs.
- Parmi les constructeurs Premium, Tesla (484 351 ventes) devance pour la première fois BMW (327 929 ventes). Suivent Mercedes (269 511 ventes), Lexus (260 668 ventes), Audi (184 279 ventes) et Cadillac (133 521 ventes). Tesla vend donc 3,5 fois plus que Cadillac. Tesla détient 22% du marché US des marques Premium en 2022, contre 20% en 2021, grâce à une augmentation de ses ventes de 42% en 2022 par rapport à 2021, grâce à la montée en cadences du Model Y.
- Par modèles au sein du marché US des BEV, les Tesla Model Y (228 312 ventes) et Model 3 (196 503 ventes) dominent largement leurs concurrentes. En troisième position, la Ford Mustang Mach E ne fait pas mieux que 38 469 ventes. Elle est talonnée par les Tesla Model X (33 081 ventes) et Model S (26 455 ventes). Suivent les Chevrolet Bolt (25 743 ventes), Hyundai Ioniq 5 (22 560 ventes), Kia EV6 (20 072 ventes), Volkswagen ID4 (19 665 ventes) et Rivian R1T (13 148 ventes). Le Ford Série F Lightning n’a recueilli que 12 804 ventes l’an dernier, ce qui le situe à la onzième place des modèles électriques les plus vendus.
The Mercedes-Benz Group sold 2.48 million vehicles in 2022
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Le groupe Mercedes-Benz a vendu 2,48 millions de véhicules en 2022
- Le groupe Mercedes-Benz maintenant délesté de sa branche poids-lourds et bus (entité devenue indépendante et rebaptisée Daimler Trucks) a vendu 2,48 millions de véhicules légers en 2022, dont 2 043 900 voitures particulières de marque Mercedes (-1% par rapport à 2021), 411 000 véhicules utilitaires légers de marque Mercedes (+4% par rapport à 2021) et 21 000 Smart (-45%). A noter que depuis 2023, les Smart électriques sont fabriquées en Chine par une J.V. avec Geely et non plus en France par Mercedes.
- En 2022, le groupe Mercedes-Benz supplante son concurrent le groupe BMW (2,4 millions de véhicules vendus) et se situe à la 10e place des constructeurs mondiaux, juste derrière Suzuki. Toutefois, la marque Mercedes a vendu moins de voitures Premium que la marque BMW l’an dernier, 2 043 900 unités contre 2 100 692 unités, mais davantage que la marque Audi (1 614 231 unités).
- Les ventes de BEV du groupe Mercedes-Benz se sont élevées en 2022 à 139 000 unités (dont 118 000 Mercedes et 21 000 Smart) alors que celles de PHEV ont atteint 180 000 unités. Soit un total de 319 000 véhicules rechargeables, représentant 13% des ventes totales du groupe Mercedes-Benz, dont 6% de BEV et 7% de PHEV.
- Le modèle le plus vendu du groupe en 2022 est un SUV, puisqu’il s’agit du GLC (segment D) qui s’est écoulé à 343 000 unités dans le monde. Ce modèle est disponible aujourd’hui en version thermique et en version PHEV, mais pas en version BEV.
- La Chine reste le premier marché du groupe Mercedes-Benz (752 000 ventes en 2022), devant l’Europe (656 000 ventes) et les Etats-Unis (351 000 ventes). Ces trois marchés représentent 85% des ventes de voitures particulières du groupe Mercedes-Benz.
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