The new Chinese carmaker Li Auto has produced 380,000 cars in 2023
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Le nouveau constructeur chinois Li Auto a produit 380 000 voitures en 2023
- Le constructeur chinois Li Auto créé en 2015 a lancé son premier véhicule commercialisé sur le marché chinois en 2021. Baptisé Li One, le véhicule qui adopte le style d’un grand SUV est motorisé par un moteur essence hybride rechargeable (PHEV) et non pas par une motorisation 100% électrique comme chez la plupart des nouveaux constructeurs chinois apparus depuis 2015.
- Vendu à 90 491 unités en Chine en 2021, le Li One a terminé sa carrière commerciale en juillet 2023, à la suite de problèmes liés à sa conception. Mais de nouveaux SUV ont pris la relève en 2022 et 2023 : les L7, L8 et L9. Ces modèles très proches les uns des autres se différencient par leur longueur (de 5,05 m à 5,22 m) et leur empattement (de 3,00 m à 3,10 m) mais leur moteur est commun : il s’agit d’un 1.500 cm3 turbo essence délivrant 152 ch (113 kW). Le moteur électrique qui lui est accouplé permet de développer au total 440 ch (330 kW). Le poids à vide de ces trois modèles dépasse chacun 2,5 tonnes.
- Ces modèles ont permis à la marque de vendre 133 000 véhicules en Chine en 2022 et 376 000 en 2023, preuve que Li Auto a réussi à trouver sa place sur le marché chinois, plus rapidement que NIO ou Leapmotor par exemple. Sur les deux premiers mois de 2024, Li Auto a écoulé 52 000 véhicules en Chine, représentant un potentiel de 312 000 unités sur l’ensemble de l’année. En terme de production, Li Auto a fabriqué 380 000 véhicules en 2023 contre 146 000 en 2022.
- Li Auto occupe 13,5% du marché chinois des PHEV en 2023, en seconde position derrière BYD qui représente 47,5% du marché chinois des PHEV. Si Li Auto veut augmenter sa part de marché en Chine, il faudrait qu’il complète sa gamme par des modèles 100% électriques. Un grand monospace 100% électrique serait sur le point d’être lancé.
Production of the Xiaomi SU7 could reach 150,000 units by 2025
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La production de la Xiaomi SU7 pourrait atteindre 150 000 unités dès 2025
- Le fabricant chinois de smartphones Xiaomi a présenté sa première voiture, la SU7 («Speed Ultra» 7), une berline 100% électrique de segment D qui concurrence ouvertement la Tesla Model 3, aussi de segment D, qui s’est vendue à 300 000 exemplaires en Chine l’an dernier et à plus d’un million depuis son lancement dans le pays en 2020. La Tesla Model 3 est ainsi la septième voiture la plus vendue en Chine en 2023 et la Xiaomi SU7 rêve de prendre sa place.
- La Xiaomi SU7 sera produite par le constructeur chinois BAIC Motor dans l’une de ses usines situées à Beijing (Pékin) au rythme de 100 000 unités par an, mais le niveau de commandes ayant déjà dépassé la capacité de production, BAIC Motor va devoir l’augmenter (on parle de 120 000 unités pour le second semestre 2024 et 150 000 unités en 2025), pour réduire les délais de livraison qui atteignent aujourd’hui entre six et huit mois selon les versions.
- La Xiaomi SU7 repose sur la plateforme «Modena» et dispose d’un moteur électrique de 295 ch (220 kW) en version propulsion et 665 ch (495 kW) en version intégrale. La batterie a une capacité de 74 kWh , 94 kWh ou 101 kWh selon la version choisie par le client. Le constructeur annonce une autonomie comprise entre 700 km et 800 km selon le cycle CTLC.
- En terme de performances, la Xiaomi SU7 entend se positionner au niveau de la Porsche Taycan (265 km/h pour la version la plus puissante) pour un prix deux fois moins élevé. Mais le patron de Xiaomi a reconnu lui-même que l’entreprise perdait de l’argent sur chaque voiture vendue, et qu’il faudrait sans doute procéder à des hausses massives des prix dans les prochains mois.
- Cliquer ici pour lire une autre analyse liée à ce sujet: https://www.inovev.com/index.php/automotivemarket-sheet/?option=com_cck&course_id=20171
Production in Spain: The Opel Corsa remained the most produced model in Spain in 2023
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Production en Espagne : l’Opel Corsa en tête en 2023
- Comme en 2020, 2021 et 2022, l’Opel Corsa (berline de segment B) est restée le modèle le plus produit en Espagne en 2023. Ce modèle basé sur la plateforme CMP depuis la reprise d’Opel par PSA, bénéficie d’une carrière commerciale relativement stable, avec un volume de production situé autour des 200 000 unités par an (225 000 en 2023). La Corsa bénéficie en effet par tradition d’une forte diffusion en Allemagne (sous la marque Opel) et en Angleterre (sous la marque Vauxhall).
- La Peugeot 2008 (SUV de segment B) délocalisée de France vers l’Espagne en 2020 enregistre une excellente seconde place en 2023 comme en 2021, devançant sa concurrente directe le Renault Captur (SUV de segment B), en troisième position, avec un volume de 172 000 unités fabriquées contre 147 000 unités pour la Renault.
- En quatrième position, avec 146 000 unités fabriquées en 2023, la Volkswagen Polo (berline de segment B) qui fut la voiture la plus produite en Espagne de 2009 à 2019, a pâti du lancement de la T-Cross puis de la Taigo qui ont mordu beaucoup plus sur la Polo que sur la concurrence, car il s’agit de modèles très proches de la Polo, de même segment notamment, la T-Cross étant une variante SUV de la Polo et la Taigo une variante SUV coupé de la Polo.
- La Volkswagen Polo a ainsi perdu plus de la moitié de ses ventes et de son volume de production depuis l’apparition de ces deux modèles. De 300 000 unités fabriquées en 2018, la Polo est tombée à moins de 150 000 en 2023. Rappelons que la T-Cross a débuté sa carrière en 2019 et la Taigo en 2021. Ces deux modèles ont plombé la carrière de la Polo qui ne reviendra jamais à ses niveaux record.
Production in UK: The Nissan Qashqai is back again the most produced vehicle in the UK in 2023
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Production au Royaume Uni : Le Nissan Qasqhai est redevenu le véhicule le plus produit au Royaume-Uni en 2023
- Après avoir été le modèle le plus produit au Royaume-Uni entre 2010 et 2019, le Nissan Qashqai (SUV de segment C) a retrouvé sa première place en 2023, grâce au lancement (tardif) de la troisième génération fin 2021, après une chute de ses ventes enregistrée en 2020 et 2021. Le Qashqai, qui avait atteint un pic de 300 000 unités fabriquées en 2012 et en 2016, était tombé à 150 000 unités en 2020 et un peu plus de 100 000 unités en 2021. En 2023, le Qashqai a enregistré 200 000 unités fabriquées et a repris la tête du classement au Royaume-Uni en devançant la Mini (berline de segment B) de quelques milliers d’unités. Mais le Qashqai est encore loin de son pic de production de 300 000 unités enregistré en 2012 et 2016.
- Par rapport au Nissan Qashqai, la Mini bénéficie d’une carrière commerciale beaucoup plus stable, son volume de production tournant autour des 200 000 unités annuelles chaque année. La nouvelle génération de la Mini étant lancée début 2024, les chiffres pour 2023 (185 000 unités fabriquées) demeurent toutefois parmi les plus bas de la décennie.
- En troisième position, la Toyota Corolla (berline de segment C) enregistre un volume de production relativement stable depuis une dizaine d’années, entre 100 000 et 150 000 unités par an, si l’on cumule ses chiffres avec ceux de la Toyota Auris qui était une simple Corolla rebadgée commercialisée entre 2007 et 2018.
- En quatrième position, le Nissan Juke (SUV de segment B) a vu son volume de production progresser à 100 000 unités fabriquées en 2023 grâce au lancement (tardif) de sa seconde génération en 2019. Mais on est encore loin des chiffres atteints en 2012 (150 000 unités fabriquées) par la première génération.
Production in Italy: The Fiat Panda remained the most produced in Italy in 2023
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Production en Italie : la Fiat Panda en tête en 2023
- La Fiat Panda (berline de segment A) est restée la voiture la plus produite en Italie en 2023, avec 140 000 unités fabriquées près de Naples, dans le sud du pays. Depuis 2012, ce modèle auparavant fabriqué en Pologne (alors que la grande majorité de la production de la Panda était destinée au marché italien) caracole en tête de la production effectuée en Italie. La production de la Panda a connu un pic de production en 2019, avec 200 000 unités fabriquées, avant de redescendre à 150 000 unités en 2020-2021 puis 120 000 en 2022. La Fiat Panda est remontée en 2023 dans un contexte de croissance du marché italien et européen mais le modèle est ancien. Elle est rebaptisée Pandina en 2024 et devrait être abandonnée en 2027.
- Une nouvelle Panda sera alors lancée en juillet 24. Cette nouvelle Panda sera un véhicule de segment B (et non plus de segment A comme l’ancienne Panda rebaptisée Pandina). Ses dimensions seront plus proches de celles de l’ancienne Punto que de celles de l’ancienne Panda.
- Il est à noter qu’avant 2012, la voiture la plus produite en Italie était la Fiat Punto (berline de segment B) qui avait atteint un volume de 450 000 unités fabriquées en 2006 avant de s’effondrer à partir de 2007 et surtout à partir de 2009. La Punto a été abandonnée en 2018 sans être remplacée, stratégie qui a été critiquée par de nombreux observateurs. Le lancement de la nouvelle Panda donnera donc finalement une héritière à la Punto dont huit millions d’exemplaires ont été écoulés en Europe entre 1993 et 2018.
- Derrière la Panda, on note la bonne tenue de la Jeep Renegade (SUV de segment B) avec 85 000 unités fabriquées, dont une partie exportée vers les Etats-Unis, qui devance les Fiat 500 e (berline de segment A 100% électrique) et Fiat 500X (SUV de segment B) avec respectivement 75 000 et 45 000 unités fabriquées. Rappelons que la Fiat 500 à moteur thermique est produite intégralement en Pologne.
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