Vinfast sold 35,000 BEVs in 2023
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Vinfast a vendu près de 35 000 véhicules 100% électriques en 2023
- Le constructeur vietnamien Vinfast a vendu 34 855 véhicules 100% électriques dans le monde en 2023 alors que son objectif officiel était de 50 000 unités. Cet échec relatif tient au fait – selon le constructeur – d’un contexte économique difficile et du désintérêt de la clientèle dans certains pays pour les voitures 100% électriques. Inovev peut ajouter que Vinfast est une marque encore inconnue dans beaucoup de pays et que la concurrence est rude dans de nombreux pays sur le marché des voitures 100% électriques, comme en Chine, en Europe ou aux Etats-Unis.
- Le constructeur Vinfast a été créé en 2017 et a pour ambition de rivaliser avec les leaders de la voiture 100% électrique que sont Tesla et BYD. Mais la marque vietnamienne est encore loin d’atteindre le volume de ventes de ces deux leaders, puisque Tesla a fabriqué l’an dernier 1,81 million de voitures 100% électriques et BYD un peu plus de 3 millions de voitures 100% électriques et hybrides rechargeables.
- Les objectifs du constructeur sont cependant ambitieux, puisque son dirigeant a annoncé vouloir vendre 1 million de véhicules électriques d’ici à 2030. Pour ce faire, Vinfast a annoncé le développement de son réseau de ventes sur le sol américain et sur le sol européen, mais également des discussions avancées concernant la construction d’une usine d’assemblage de voitures 100% électriques en Inde (150 000 unités de capacité) et d’une autre en Indonésie (50 000 unités de capacité). L’objectif étant de passer d’une capacité de 300 000 unités aujourd’hui à 500 000 à partir de 2026.
The Suzuki group sold 3.1 million vehicles in 2023
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Le groupe Suzuki a vendu 3,1 millions de véhicules en 2023
- Le groupe Suzuki a vendu 3,1 millions de véhicules dans le monde en 2023 contre 3 millions en 2022, ce qui représente une augmentation de 3,5%. Ce volume permet au groupe Suzuki de demeurer le neuvième constructeur mondial derrière Nissan, mais talonné cette année par le chinois BYD qui a fortement progressé ces deux dernières années.
- Suzuki a toujours été spécialisé dans les petites voitures (dont une bonne part de Kei cars concurrentes de la plupart des Daihatsu vendues au Japon). Par conséquent, Suzuki a du se retirer des marchés chinois et américain (marchés peu demandeurs de petites voitures) mais a progressé fortement sur le marché indien (marché très demandeur de petites voitures) devenu rapidement le premier marché mondial de Suzuki, atteignant 60% des ventes mondiales du constructeur en 2023, devant le Japon (22% des ventes mondiales) et l’Europe loin derrière (7% des ventes mondiales).
- Au niveau mondial, Suzuki semble néanmoins stagner depuis une dizaine d’années, se rapprochant ainsi de Nissan qui s’est effondré pendant cette période, mais ne parvenant pas à gagner quelques places au niveau mondial. Le constructeur ne vend pas de voitures électriques, ce qui est un frein à son développement… Le partenariat avec Toyota n’a pas permis une relance de Suzuki au niveau mondial mais a simplement évité une érosion des ventes de Suzuki, grâce à des modèles rebadgés.
The Honda group sold 4.2 million vehicles in 2023
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Le groupe Honda a vendu 4,2 millions de véhicules en 2023
- Le groupe Honda (Honda, Acura) a vendu 4,2 millions de véhicules dans le monde en 2023 contre 3,8 millions en 2022, ce qui représente une augmentation de 10,9%. Ce volume permet au groupe Honda de demeurer le sixième constructeur mondial à bonne distance des groupes Stellantis et GM.
- Depuis plusieurs années, Honda semble plutôt sur le déclin en ce qui concerne l’automobile, le constructeur étant passé progressivement de 5,3 millions de véhicules vendus dans le monde en 2018 à 4,2 millions d’unités en 2023. Parmi les constructeurs japonais, seul Nissan a connu un déclin encore plus important que Honda.
- Les derniers modèles de Honda n’ont pas connu le succès escompté et le lancement tardif de voitures électriques n’a pas répondu aux attentes, ce qui fait que Honda est devenu l’un des constructeurs mondiaux les plus en retard dans le marché des véhicules 100% électriques. Honda a préféré depuis de longues années privilégier le moteur hybride, comme Toyota. Du coup, les ventes de modèles Honda 100% électriques sont quasiment nulles en 2023.
- S’ajoute à cela le désintérêt de Honda pour le marché européen qui a abouti à la fermeture de ses usines situées en Angleterre et en Turquie. En outre, la concurrence en Chine a affaibli la position de Honda sur ce marché, ses ventes locales étant passées progressivement de 1,7 million en 2020 à 1,2 million en 2023. Toutefois, la Chine représente encore 31% des ventes mondiales de Honda en 2023, contre 33% pour les USA et 15% pour le Japon.
The Ford group sold 4 million vehicles in 2023
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Le groupe Ford a vendu 4,0 millions de véhicules en 2023
- Le groupe Ford (Ford, Lincoln) a vendu 4,0 millions de véhicules dans le monde en 2023 contre 3,7 millions en 2022, ce qui représente une augmentation de 9,1%. Ce volume permet au groupe Ford de demeurer le septième constructeur mondial derrière Honda et devant Nissan, à bonne distance des groupes Stellantis et GM.
- Le groupe Ford qui a mis en place une nouvelle stratégie visant à supprimer les berlines de son catalogue en Europe et aux Etats-Unis, n’a paradoxalement pas pâti de cette situation en 2023, en volume de ventes du moins, puisque le constructeur est parvenu à augmenter ses ventes en Europe, en Chine et surtout aux Etats-Unis (son premier marché) en réorientant sa clientèle vers les SUV et les pick-up. Est-ce que cette stratégie continuera de fonctionner au cours des prochaines années ?
- Par ailleurs, Ford est encore très en retard dans l’électrification de ses modèles : en 2023, Ford a vendu 107 000 BEV et 59 000 PHEV et 128 000 FHEV dans le monde, ces modèles représentant seulement 7,5% des ventes totales du constructeur.
- En comparaison, GM a vendu 628 000 BEV (dont 440 000 de Wuling et Baojun), 21 000 PHEV et 10 000 HEV, ces modèles représentant 11% des ventes totales du constructeur.
- Sur le graphe ci-dessous, on voit très bien les trajectoires parallèles et déclinantes de GM et Ford depuis les années 2016-2017. Les ex-numéro 1 et ex-numéro 2 sont devenus numéro 5 et numéro 7 au niveau mondial.
The GM group sold 6 million vehicles in 2023
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Le groupe GM a vendu 6 millions de véhicules en 2023
- Le groupe GM (Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC + Baojun et Wuling en coopération avec SAIC) a vendu 6 millions de véhicules dans le monde en 2023 comme en 2022, ce qui représente une réelle stagnation. Ce volume le situe en 2023 en cinquième place mondiale, derrière son concurrent Stellantis. Est-ce qu’un rapprochement entre ces deux constructeurs auraient du sens, notamment pour peser davantage dans l’industrie automobile mondiale, face aux constructeurs chinois ?
- GM et Stellantis pèsent ensemble 12,4 millions de véhicules par an, soit un peu plus que le groupe Toyota, actuel leader mondial. Stellantis et GM se connaissent bien, car GM a vendu en 2017 ses filiales européennes à PSA (aujourd’hui intégré dans Stellantis) et GM et Fiat ont collaboré pendant des années sur les plateformes et motorisations. GM n’est pas du tout présent en Europe et ne gênerait pas Stellantis. Stellantis de son côté a quasiment disparu du marché chinois et ne gênerait pas GM. Stellantis est présent aux USA seulement par ses marques Jeep, Chrysler, Dodge et Ram. Cette concurrence de ces marques avec GM aux USA serait le seul point à discuter.
- L’aide de Stellantis permettrait à GM d’enrayer son déclin inexorable (GM produisait 10 millions de véhicules par an entre 2014 et 2016), de compenser l’érosion de ses ventes sur le marché chinois (-49% entre 2017 et 2023), de rationaliser sa gamme à la complexité inextricable, et optimiser leurs investissements dans l’électrification en dehors de Chine. GM a vendu 628 000 BEV (dont 440 000 d’origine chinoise), 21 000 PHEV et 10 000 HEV, ces modèles représentant 11% des ventes totales du constructeur (dont 7,5% d’origine chinoise).
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