Chery announces it will produce cars in Spain
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Chery annonce qu’il va produire des voitures en Espagne
- Le constructeur chinois Chery qui s’affirme depuis deux ans comme l’un des plus dynamiques au niveau international (voir slide précédent relatif aux nouvelles marques créées par Chery) après un passage à vide de plusieurs années, pourrait produire des voitures 100% électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV) en Europe avant la fin de cette année.
- Ce constructeur fabrique déjà en CKD (Complete Knock Down) des voitures en Italie dans une usine appartenant à DR et produisant des véhicules sous cette même marque, mais ce sera la première fois qu’il produira des véhicules en Europe sous son propre nom.
- Chery est le troisième constructeur chinois annonçant son intérêt à s’implanter industriellement en Europe, après BYD et SAIC (MG). BYD a décidé de construire une usine en Hongrie (ce constructeur dispose déjà d’une usine d’autobus électriques dans ce pays). SAIC (MG) n’a pas encore choisi le lieu d’implantation de son usine. Chery (quatrième constructeur chinois par son volume de production, derrière BYD, Geely et Changan) a décidé de son côté de s’implanter industriellement en Espagne.
- Chery envisage de reprendre l’usine Nissan de Barcelone fermée en décembre 2021 et éviterait ainsi de construire une nouvelle usine, ce qui pourrait prendre un à deux ans. Ce site a plusieurs avantages : il est fonctionnel, est situé en bordure de la Méditerranée et donc peut importer et exporter par voie maritime des automobiles en grand nombre. En produisant en Europe, Chery éviterait en outre les mesures locales incitant à supprimer les bonus écologiques concernant les voitures produites en Chine.
The Chinese carmaker Chery creates new brands
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Le constructeur chinois Chery crée de nouvelles marques
- Le constructeur chinois Chery a connu une forte croissance ces deux dernières années, devenant en 2022 le quatrième constructeur en Chine (hors J.V.). Encouragé par ses succès en Chine, mais aussi en Russie, en Turquie et en Italie, trois pays dans lesquels Chery est devenu la première marque chinoise en terme de ventes, Chery a créé de nouvelles marques pour étendre encore son influence en Chine et à l’étranger. Ainsi ont été créées en 2022 et en 2023 les marques Omoda, Jaecoo, Luxeed, Icar qui s’ajoutent aux marques traditionnelles de Chery, comme Jetour, Exeed, Riich, Karry et Yibin Kaiyi.
- Omoda est une marque de luxe créée en 2022 uniquement disponible en dehors de la Chine. Chery a indiqué que la marque Omoda constituerait une « alternative valable » aux marques japonaises et allemandes qui ont suspendu leurs activités en Russie. En 2023, 45 000 Omoda ont été vendues en Russie. Les chiffres pour 2024 ne sont pas encore disponibles.
- Jaecoo est une marque créée en 2023 uniquement disponible en dehors de la Chine. Elle produit des SUV basés sur des SUV Chery mais avec un position plus premium. En 2023, 4 500 Jaecoo ont été vendues en Russie. Les chiffres pour 2024 ne sont pas encore disponibles.
- Luxeed a été créée fin 2023 en partenariat avec le fabricant de smartphones Huawei en vue de lancer une nouvelle gamme de voitures 100% électriques. Le premier modèle issu de ce partenariat est la Luxeed S7, grande berline 100% électrique qui entend concurrencer la Tesla Model S sur le segment des berlines de luxe électriques. Il s’en vend 700 par mois en Chine. Pas d’exportations pour l’instant.
- ICar qui a été créée en 2023 est une marque 100% électrique qui s’adresse aux jeunes clients chinois. Il s’en vend 1 000 par mois en Chine. Pas d’exportations pour l’instant.
Stellantis “Smart Car” platform will be used by 7 different models in Europe
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La plateforme « Smart Car » de Stellantis sera utilisée par 7 modèles différents en Europe
- La plateforme «Smart Car» de Stellantis s’ajoute aux plateformes STLA-Small (petites voitures), STLA-Medium (voitures moyennes), STLA-Large (grandes voitures), STLA-Frame (grands SUV et grands pick-up) dont on a déjà parlé dans nos précédentes Auto-Analyses.
- La plateforme «Smart Car» de Stellantis dérivée de l’ancienne plateforme CMP du groupe PSA est destinée à l’ensemble des modèles à bas prix du groupe Stellantis (hors Leapmotor), pour rivaliser avec les modèles Dacia du groupe Renault.
- Cette plateforme offrant à la fois la possibilité d’utiliser une motorisation thermique ou une motorisation 100% électrique a été inaugurée sur la récente Citroën C3 (berline de segment B) extrapolée de la version indienne de la C3 lancée en septembre 2021. Six autres modèles d’entrée de gamme (segment B) commercialisés en Europe reprendront cette plateforme spécifique entre 2024 et 2027 : la Citroën C3 Aircross, la Fiat Panda, la Fiat Multipla, la Fiat Strada, la Fiat Fastback et l’Opel Frontera (successeur de l’Opel Crossland).
- Mais le groupe Stellantis ne s’interdit pas de lancer d’autres modèles sur cette plateforme pour des marchés extra-européens. Citroën a ainsi annoncé le lancement imminent de la Basalt, un SUV coupé de segment B à destination des marchés indien et sud-américain qui sera fabriqué localement. L’ensemble des modèles Fiat fabriqués en Amérique du Sud devront à un moment donné passer également à cette plateforme «Smart Car». En fait, les marques Citroën et Fiat seront de plus en plus positionnées comme l’entrée de gamme du groupe Stellantis et seront les principales utilisatrices de cette plateforme à bas coût.
Beijing Motor Show 2024: The most important auto event in the world ?
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Salon de Pékin 2024 : l’événement auto le plus important au monde
- Le Salon de l’Automobile de Pékin a lieu du 25 avril au 4 mai 2024. Ce salon a lieu tous les deux ans en alternance avec Shanghai. Le Salon de l‘Automobile de Pékin n’a pas eu lieu en 2020 ni en 2022 en raison de la crise du coronavirus mais il revient en force en 2024. Ce salon n'est pas seulement important pour Pékin, mais aussi pour toute la Chine, car il sert de plateforme pour présenter les progrès chinois dans la technologie automobile et comme lieu de rencontre pour la coopération internationale.
- En 2018, 900 000 visiteurs ont été présents au Salon de l’Auto de Pékin. De nombreuses nouveautés devraient être exposées au Salon de Pékin 2024 et il est impossible de toutes les citer ici car on dénombre plus de 150 marques chinoises dont une centaine ont été créées ces deux dernières années et toutes les nouveautés qui seront présentées au salon ne nous sont pas encore connus. On vous donne ici un aperçu des nouveautés qui ont déjà été annoncées :
- Changan : Changan, CATL et le fabricant de smartphones Huawei se sont associés pour créer l’Avatr 12, un nouveau modèle 100% électrique, une berline de haut de gamme qui complète la gamme Avatr composée actuellement du SUV 11.
- BMW : Neue Klasse SUV, un concept-car 100% électrique qui annonce le design des futurs SUV BMW.
- BYD : le constructeur de BEV et de PHEV veut investir le marché du pick-up avec un Pick-up BEV ou PHEV.
- Great Wall : Au sein de Great Wall, Ora est la marque de voitures 100% électriques (BEV) alors que Wey est la marque de voitures hybrides rechargeables (PHEV). La Ora 07 est une berline de luxe de segment E de 4,87 m de long, déjà présentée à Paris.
- Mercedes: le constructeur allemand présente
§ L’EQG, la version 100% électrique du SUV Mercedes Classe G.
§ Le CLA 100% électrique, la version de série de la CLA électrique dont le concept-car a été dévoilé au salon de Munich en septembre 2023.
§ L’EQS 100% électrique restylée : la limousine devrait déjà recevoir un restyling après seulement deux ans de carrière.
- Mini : la version 100% électrique de série de l’Aceman sera présentée à Pékin. Ce modèle sera produit en Chine avant d’être produit également en Europe en 2026.
- Fangcheng : cette marque du groupe BYD présente la BAO 8, un gros SUV hybride rechargeable de 5 mètres de long.
- Baojun : Yep Plus, un petit SUV 2 portes de 3,40 m de long se mue cette année en un SUV 4 portes de 4,00 m de long.
- Changan : la berline Qiyuan NEVO A05 et le SUV Q05 dotés d’un 1,5 litre et d’un moteur électrique (PHEV).
- Luxeed : S7, la grande berline 100% électrique issue d’un partenariat entre Chery et Huawei qui entend concurrencer la Tesla Model S sur le segment des berlines de luxe électriques.
- Smart : Smart complète sa gamme vers le haut avec la #5, un SUV de la taille d’un VW Tiguan (4,54 m). La batterie de 66 kWh alimentant un moteur électrique monté à l’avant de 268 ch est la même que pour les #1 et #2.
- Zeekr : Geely lance la Mix, un monospace bicorps 100% électrique sous la marque de luxe Zeekr concurrent du VW ID Buzz doté d’une batterie de 86 kWh.
The Leapmotor T03 will be produced in Poland at Stellantis
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La Leapmotor T03 sera produite en Pologne chez Stellantis
- Le groupe Stellantis a acquis l’an dernier 20% du constructeur chinois Leapmotor né en 2020 qui a produit 145 000 voitures en Chine en 2023, contre 114 000 en 2022, 45 000 en 2021 et 11 000 en 2020.
- Leapmotor vend près de 75% de voitures 100% électriques sur l’ensemble de sa gamme dont son modèle le plus populaire, la berline T03 de segment A (3,62 m de long) qui a enregistré 150 000 ventes en Chine depuis son lancement depuis 2020, soit la moitié des ventes de la marque depuis sa création.
- C’est justement ce modèle 100% électrique que le groupe Stellantis veut fabriquer en Europe, dans l’une de ses usines (via la joint venture Leapmotor International). Il s’agit peut-être de l’usine polonaise de Gliwice (ancienne usine Opel) qui produit actuellement des camionnettes de segment N1-3 (Fiat Ducato, Opel Movano, Citroën Jumper, Peugeot Boxer) ou bien du site de Tichy (en Pologne) qui produit déjà la Fiat 500 et qui n’est pas une ancienne usine Opel mais une ancienne usine Fiat.
- Dans un premier temps, il semblerait que les Leapmotor T03 fabriquées en Europe seront assemblées en SKD (Semi Knock Down). Avec ce modèle, le groupe Stellantis semble vouloir compléter sa gamme de voitures électriques vers le bas avec la Citroën e-C3, la Leapmotor T03 de segment A vendue en Europe étant tarifée 26 000 euros contre 23 000 euros pour la Citroën e-C3.
- Reste à savoir si la Leapmotor en Europe pourrait permettre de lui octroyer le bonus écologique, c’est-à-dire de baisser son prix jusqu’à 23 000 euros en France par exemple, après déduction du bonus écologique. La France étant pour le moment le premier marché où sont déjà vendus les T03 venus de Chine (500 ventes en 2023 et 150 sur le 1er trimestre 2024).
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